Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток!

Коллеги у меня ММС с автоматом и 3-х литровым мотором, озадачился проблемой таскания прицепа! Стал юзать тему -
и соответственно мне вынесли мозг по поводу убивания коробки и прочих чудесных частей нашего авто (правда не на нашем форуме вынесли мозг).
Есть ли у кого опыт, как ведет себя машина, как коробка, есть ли какие особенности в таскании, поделитесь.
В поиске искал, но выскакивает только новые МПС и то с механикой.
За ранее благодарен.

А что ж нельзя то!? В мануале написана даже максимальная его масса. Только ездить не агрессивно, что б коробка передачи под сильным газом не переключала. А в идеале - радиатор на коробку поставить - например от 4-го паджеры. Встаёт идеально и стоит на разборках 2 рубля 3 копейки.
Предрассудки это всё. При наличии головы и рук - автомат проживёт долгую и счастливую жизнь и с прицепом. Я тоже когда покупал - переживал: Как так - джип на автомате! А как же буксовать? Как таскать? А оно оказалось ещё удобнее!
Так что не парься. А радиатор таки поставь....

locman2 писал(а): Есть ли у кого опыт, как ведет себя машина, как коробка, есть ли какие особенности в таскании, поделитесь.

ЗБС

Спасибо за ответ!
Сам, умом понимаю, что можно (только осторожно), но когда народ начинает вопить что - НЕЕЕТ ни в коем случае!!! (Раз в сервисе задал вопрос, так они там между собой заспорили чуть не до драки, так и уехал без ответа), начинаешь сомневаться.
Единственное, что это за хренька - радиатор на коробку от 4-го паджеры?
Скажем так, я в своем крокодиле в эти делали еще не нырял... (просто пока было без надобности)

я без радиатора квадрик таскаю в прицепе на 300км
автомат на паджеро самый надежный автомат! некоторые поговаривают он надежнее МКПП.
как в любом механизме главное не пролюбить температуру и уровень масла

автомат на паджеро самый надежный автомат! некоторые поговаривают он надежнее МКПП.

Это говорят , те кто на ремонт не попадали.

Можно и нужно. Без резкой "чиста пасанской" езды.

locman2 писал(а):Единственное, что это за хренька - радиатор на коробку от 4-го паджеры?

Почитай в теме "А/Т темр напрягает". Там опыт вживления разных радиаторов наших форумчан. В том числе и мой

Dimix писал(а):автомат на паджеро самый надежный автомат!

Правильно, на Паджеро 2, коробки V4AW2 и V4AW3

Спортовская V4A51 им не чета...

Dimix писал(а):некоторые поговаривают он надежнее МКПП.

Коробку V5MT1 в ЧУГУННОМ корпусе не трогать!
Если в ней есть масло, то она проедет столько, сколько АКПП и не снилось. А в случае поломки ремонт очень простой.
Ремонт АКПП - лотерея, которая редко приводит к победе, поэтому все и покупают б/у АКПП у Жипера.

Спасибо всем! Буду разбираться что по чем!
На самом деле очень приятно с вами общаться! Жаль что редко получается...
На самом деле есть и фото-отчеты по нескольким темам, последняя замена - переборка стартера (Чудный экзист рулит!!!).
Из нового купленного французского пришлось лепить старый родной! было весело!!! Снимал-ставил раз 30-ть
Теперь на замену стартера уходит 20 минут (с учетом снятия колеса). Будет время выложу.

Подземщик, вопрос к тебе, почему - "...Спортовская V4A51 им не чета..." (если я правильно понял, речь о нашей), какие проблемы с нашей коробкой? К чему готовиться?
Я просто в маркировках не силен...

locman2 писал(а):Подземщик, вопрос к тебе, почему - "...Спортовская V4A51 им не чета..." (если я правильно понял, речь о нашей), какие проблемы с нашей коробкой? К чему готовиться?

Вот слова лучшего специалиста по Паджеровским коробкам:

ZILLA писал(а): к коробкам V4A51 и V5A51 - это применимо особенно, т.к. планетарки гавно.

Речь не о НАШЕЙ, а о ВАШЕЙ коробке
У меня древняя МКПП в чугунном корпусе, она помирает только если вылить масло и налить воды. В случае перегрузки просто сцепление палится, а сцепление - это расходник.
Поэтому я не задумываюсь об опасности буксировки прицепа, а спокойно вытаскиваю трактор Беларусь из канавы

Podzemshik писал(а): Речь не о НАШЕЙ, а о ВАШЕЙ коробке
У меня древняя МКПП в чугунном корпусе, она помирает только если вылить масло и налить воды. В случае перегрузки просто сцепление палится, а сцепление - это расходник.
Поэтому я не задумываюсь об опасности буксировки прицепа, а спокойно вытаскиваю трактор Беларусь из канавы