Pajero 4x4 Off-Road Club

коллеги, реалистично ли поменять пары в мех. ккп? очень уж оффроад 1-2ая передача. до 60 разогнать - нужно 3 (!!!) передачи перещелкнуть (( Ленивый я что-то, на пузотерках максимум две и то вторая уже ближе к 60 обычно.

з.ы. сделать прямой третью я не четвертую, а остальные числа перетусовать.

grade86 писал(а): з.ы. сделать прямой третью я не четвертую, а остальные числа перетусовать.

Что-либо переделывать - дорого наверное, да и смысла особого нет.
Обычно пары меняют в мостах, ну или кит в раздатку для более сильной понижайки. Но и это дорого и надежность тоже под вопросом… каков опыт у специалиста, кто делать будет и регулировать…

Если не хочешь часто работать ручкой переключения, то прыгай через передачу, например 2-4 или 1-3-5… дизель вроде должен тянуть.…

перекручивать ещё больше придётся

Если настолько ленивый, нахрена было мкпп брать? Брал бы а/т

Ведь всех вроде предупреждают 1я грузовая и т.д.Был Сурф там так же,задолбался тыкать передачи.

LightWriter писал(а):Если настолько ленивый, нахрена было мкпп брать? Брал бы а/т

я это, предполагал, что коробас тут как на пузетерках... тестдрайва то у хренилеров нету ((

grade86 писал(а):

LightWriter писал(а):Если настолько ленивый, нахрена было мкпп брать? Брал бы а/т

я это, предполагал, что коробас тут как на пузетерках... тестдрайва то у хренилеров нету ((

На дизеле диапазон рабочих оборотов меньше потому и передачи переключать приходится чаще.

grade86 писал(а):

LightWriter писал(а):Если настолько ленивый, нахрена было мкпп брать? Брал бы а/т

я это, предполагал, что коробас тут как на пузетерках... тестдрайва то у хренилеров нету ((

Нормальный коробас... Не гоночный болид у нас. Говёхи месить в самый раз.

LightWriter писал(а):

grade86 писал(а):

LightWriter писал(а):Если настолько ленивый, нахрена было мкпп брать? Брал бы а/т

я это, предполагал, что коробас тут как на пузетерках... тестдрайва то у хренилеров нету ((

Нормальный коробас... Не гоночный болид у нас. Говёхи месить в самый раз.

говехи месит можно на чем угодно, да и для этих целей понижайку придумали.

есть такой замечательный автомобиль - фиат панда, 1.4 атмосфера, механика 5и ступенчатая, лоукост практичный. вроде не гоночный болид, а любую передачу можно втыкать практически в любой момент и оно едет и не кряхтит.

наша колхида же даже трогаясь со второй трясеться как моя суперсовременная стиралка атлант за 300 уев в режиме отжима. в горочку просто отпустив сцепление не тронишься даже на первой, приходится подгазовывать. где 400 ньютонов то?

чуствую себя дольнобоем-водилой чердака - пока разгонишься, все 12 передач перещелкнешь.

ладно, чего уж ныть - проблема в двигле - двигло явно не для этого веса, то что вдули в него 178 лошадей, никак не помогает быть ему эластичней.

з.ы. как раз на гоночных болидах такая система перещелкивания передач - отсечка, переключение, отсечка-1000, разгон до отсечки - переключени и т.д.

grade86 писал(а):
говехи месит можно на чем угодно, да и для этих целей понижайку придумали.

есть такой замечательный автомобиль - фиат панда, 1.4 атмосфера, механика 5и ступенчатая, лоукост практичный. вроде не гоночный болид, а любую передачу можно втыкать практически в любой момент и оно едет и не кряхтит.

наша колхида же даже трогаясь со второй трясеться как моя суперсовременная стиралка атлант за 300 уев в режиме отжима. в горочку просто отпустив сцепление не тронишься даже на первой, приходится подгазовывать. где 400 ньютонов то?

чуствую себя дольнобоем-водилой чердака - пока разгонишься, все 12 передач перещелкнешь.

ладно, чего уж ныть - проблема в двигле - двигло явно не для этого веса, то что вдули в него 178 лошадей, никак не помогает быть ему эластичней.

з.ы. как раз на гоночных болидах такая система перещелкивания передач - отсечка, переключение, отсечка-1000, разгон до отсечки - переключени и т.д.

Вопрос!!!!!! Нахераж ты это купил?
ИМХО С автоматом благостнее в разы

grade86 писал(а):в горочку просто отпустив сцепление не тронишься даже на первой, приходится подгазовывать. где 400 ньютонов то?

400 ньютонов только при полностью нажатой педали газа и начинаются они от 1800 оборотов.
А проблемы при трогании - все из-за необходимости соответствовать экологическим нормам. Литраж двигателя всего 2.5, нормы аж евро-4, чтобы не было черного дыма и выбросов сажи производитель пошел на ограничение стартового момента. Так что у тебя при трогании момент всего примерно 80 Нм и именно поэтому с таким смешным моментом с первой передачи а тем более и со второй и не тянет.
Задушенный экологией двигатель!

PS. Предыдущий спорт с 3.2 литра евро-3 на ручке гораздо лучше!

Решение есть, чтобы и пары не менять и "рыбку съесть" - чиповка или по другому перепрошить двигатель, но сразу скажу, после общения с адактами лучше я у Бойца прошьюсь, даже не смотря на то что его прошивка еще сыровата...

Napic писал(а): Решение есть, чтобы и пары не менять и "рыбку съесть" - чиповка или по другому перепрошить двигатель, но сразу скажу, после общения с адактами лучше я у Бойца прошьюсь, даже не смотря на то что его прошивка еще сыровата...

Куда ты всё торопишься с однозначными выводами? Может 3-й вариант или 4-й???

sn1 писал(а):

Napic писал(а): Решение есть, чтобы и пары не менять и "рыбку съесть" - чиповка или по другому перепрошить двигатель, но сразу скажу, после общения с адактами лучше я у Бойца прошьюсь, даже не смотря на то что его прошивка еще сыровата...

Куда ты всё торопишься с однозначными выводами? Может 3-й вариант или 4-й???

Глянул я прошивку свою 340-ую и 557-ую… - совершенно разный софт
То что может быть отстроено на 557, не значит что автоматически можно перенести в 340-ой…
Даже и не знаю… там и половины карт нет… небо и земля.

sn1 писал(а):

grade86 писал(а):
говехи месит можно на чем угодно, да и для этих целей понижайку придумали.

есть такой замечательный автомобиль - фиат панда, 1.4 атмосфера, механика 5и ступенчатая, лоукост практичный. вроде не гоночный болид, а любую передачу можно втыкать практически в любой момент и оно едет и не кряхтит.

наша колхида же даже трогаясь со второй трясеться как моя суперсовременная стиралка атлант за 300 уев в режиме отжима. в горочку просто отпустив сцепление не тронишься даже на первой, приходится подгазовывать. где 400 ньютонов то?

чуствую себя дольнобоем-водилой чердака - пока разгонишься, все 12 передач перещелкнешь.

ладно, чего уж ныть - проблема в двигле - двигло явно не для этого веса, то что вдули в него 178 лошадей, никак не помогает быть ему эластичней.

з.ы. как раз на гоночных болидах такая система перещелкивания передач - отсечка, переключение, отсечка-1000, разгон до отсечки - переключени и т.д.

Вопрос!!!!!! Нахераж ты это купил?
ИМХО С автоматом благостнее в разы

Дык нищеброд, и с автоматом тоже не все так прозрачно - тупит он так же как я на механике и по той же причине.

вообще имхо Napic прав - нужно чиповать выкидывая все компенсаторы евро против выбросов сажы - я думаю момент с холостых можно поднять, т.к. 80 ньютонов с холостых это даже для бензинки 4клапанной такого же объема смешно, а уж 2 клапанной и подавно.

Не гоните волну! Шикарная коробка, когда обкатанная и с нормальным маслом! Дизелю первой хватает дернуть на зеленый с визгом резины и воткнуть потом 3-ю. Этой же первой хватает на бреющем ехать по полевой дороге и высматривать в оптику зверюшек... Или на первой без газовки тянуть в горку. Все путем с передаточными числами и для тяганя прицепов.

ПС
Пробуйте в полях воткнуть первую с понижайками, выйти из авто и шагать рядом любуясь пейзажами:)

Для дизеля на НМПС даже длинные передачи, я бы сказал) Сейчас катаюсь на служебном Hyundai Starex 99 года выпуска с атмосферным хюндаевским аналогом нашего 4d56... Дык там вторую нужно подтыкать чуть тронувшись, третью на 25 км/ч, четвертую на 40 км/ч, пятую на 60 км/ч... И ничо, я не парюсь, ибо это дизель. Привык я уже. Посмотрел бы я на афтара за рулем нового 315 спринтера с битурбо дизелем 2,2 л. Вот там ювелирно надо работать газом и сцеплением при старте, ибо там такая дикая турбояма...

Ну да ладно, в общем автору придется либо привыкать к особенностям далеко не самого худшего дизеля и далеко не самой худшей кпп, либо менять машину на бензин/автомат/тойоту...

PERESVET писал(а):Не гоните волну! Шикарная коробка, когда обкатанная и с нормальным маслом! Дизелю первой хватает дернуть на зеленый с визгом резины и воткнуть потом 3-ю. Этой же первой хватает на бреющем ехать по полевой дороге и высматривать в оптику зверюшек... Или на первой без газовки тянуть в горку. Все путем с передаточными числами и для тяганя прицепов.

ПС
Пробуйте в полях воткнуть первую с понижайками, выйти из авто и шагать рядом любуясь пейзажами:)

В поле,под градусом,когда 3 года назад обмывали авто прикалывались также, запуская как беспилотник на понижайке и ловили на другом конце отправляя обратно через открытое окно стоя на подножке.
Создатель темы просто жжет,уже говорил...!