Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые коллеги подскажите кто, что сможет...

Менял прокладки кл. крышек, свечи, и прочее. И решил измерять компрессию заодно...
Имеем: ресивер снят, все снято, рампа топливная с форсунками одета, лямбда зонды выкручены...

Поставил аккумулятор, выкрутил все свечи, вставил компрессометр, напарник крутит стартером я смотрю на стрелку... Двигатель еле-еле крутит 3-4 Bar выдает давление всего... Прикурили от другой машины - все равно маленькая компрессия, мне кажется из-за того что двигатель плохо крутится - маленькие обороты...

Так и не смогли измерять... плюнул и собрал все... Завтра буду пробовать заводить... Теперь переживаю, вдруг не заведется...

До этого мыл двигатель керхером с пеной - перед работами... Но она заводилась т.к. я ее перегонял, и она три недели стояла с разобранными коллектором и кл. крышками... АКБ заряжен.

Подскажите в чем причина? Что я не так делал, почему-то двигло плохо крутится... не резво...

проверь еще раз акб. ежели не поможет стартер.массу на двигатель.

Не понял, что не поможет? АКБ в порядке, сегодня все собрал - завел. Массу на стартера на двигатель?

Бармалей, возьми другой копрессометр и попробуй! Они бывает что врут очень сильно...
В общем-то чтоб более-менее увидеть абсолютное значение нужно пользоваться аттестованным (т.е. поверенным) прибором. По ширпотребовскому можно только расколбас между горшками посмотреть... Но 4 очка- это конечно маловато... Куда бы ты на них поехал?
Я темку постил, как одному замерять с минимумом манипуляций, и с мксимумом удобств, посмотри, мож понравится http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D1%83

dvm99 у меня новый хороший компреcсометр Jonnesway http://tools-stroi.ru/?mode=product&product_id=1493472
х.з. ...

И на старуху бывает порнуха...
Конечно с другой стороны это не замер... Две недели простоял и холодный замеряешь... Надо как положено делать...

Если на горячую мерять надо как-то быстро весь верх сдернуть... Пока сдергиваешь коллектор - двигун остыл ) И сразу прилипаешь на прокладку ресивера, а то на старой собирать - мало ли подсос будет...

А нафига коллектор-то сдёргивать?
Прогрел, открыл дроссель, подсунул под него что-нить и мерь спокойно, его открытого по заглза хватает. Да и с закрытым там разница копеечная будет (но положено открыть).

dvm99 у меня 24 кл. не подлезть

Ай, тьфу ты... Тогда паяльная лампа в помощь...
Не, ну а что? Хоть чуток подогреть каким-нить ТЭНом/пушкой.
Но что-то всё равно меня твои 3-4 очка нахолодную смущают. Это нереально мало, и скорость стартера здесь непричём.

Очень даже при чем, с дохлым аккумом-стартером ничего нормально не намерить.
По опыту холодный движок минус 1..2 очка от нормальной компрессии, закрытый дроссель тоже минус 1..2

Ну не до 4-х же...
причём на всех горшках

Первый замер выдал 10, потом чих пых и все... Единственное при первом замере у меня центральные 6 дыр вп. коллектора были заткнуты тряпками чтобы туда грязь не попала... Когда крутили стартер я перепугался что забыл их вынуть и их всосет в цилиндры... Вроде не всосало, посмотрел в глубь... а там дыра пополам разделяется... не могла пролезть...

А потом уже когда вынул тряпки пробовал измерять уже 4 очка выдавало...

Ну вот наверно и есть смысл другой компрессометр подкинуть...

А у меня стартер ваще не крутит. Аккумулятор проверил, нормальный. Думал что отключенные провода коллектора не дают работать стартеру, подключил все фишки но и это не помогло.
Что я не правильно делаю?

Масса присутствует?

SNOOPER писал(а):Масса присутствует?

Это в первую очередь проверить!

Если с массой всё гут, то
подай "+" от АКБ напрямую на управляющий контакт втягивающего (самый тонкий провод). Если не закрутит, то виноват стартер или само втягивающее. Если крутит, то смотри цепь запуска (замок и т.д.).
Опять же само втягивающее (пятаки) проверяется перемыканием отвёрткой мощных контактов на нём.
Перемкнул- стартер закрутил, значит пятаки. Если не крутит- то сам стартер косячный.
Всё просто...

SNOOPER писал(а):Масса присутствует?

откуда ??
он же сверху её открутил, а снизу отвалилась видимо
так спалить можно ченить, тросик газа например

Массу с коллектора прикрутил к корпусу термостата.
Стартер не трогал т.к. нет необходимости при проверке компрессии. До звезда на ремонт к стартеру вопросов небыло.

Еще хочу добавить, при подаче ключа на СТАРТ втягивающий молчит но слышно что то типа жужания моторчика.

Масса с коллектора- это фигня, и это не то... он вообще может на кузове не контачить.
Толстая кишка спускается от АКБ к раме, а потом на движок идёт... Её посмотри...
Если с массой всё нормально, то проделай, что я выше отписал.

Жужжит при повороте ключа скорее всего РХХ, и это нормально...