Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, кто знает, по конструкции фаркоп с П4 на П3 можно переставить без переделки и колхозинга?

Легко на раз. Ставь.

благодарю

на 4 фаркоп намного длинее . Это связано с расположением запасного колеса. Если поставить на 3 то будет очень сильно торчать . Некрасиво и мешает ездить по кочкам

камрад, на сколько длинее, хоть ориентировочно?

трудно сказать насколько длинее. Визуально прилично . Но у П3 и П4 разные бампера и поэтому трудно точно определить. Из за того что колесо у П4 висит посередине и низко оно мешает цеплять прицеп и фаркоп вынуждено удлинен чтобы шар выступал за колесо

Стоит универсальный фаркоп П4-П3 bosal, на вид не сказать чтобы длинный, от шара до бампера не более 10см. Но у моего два положения шара по высоте, нижнее наверное для п4, поставил на верхнее и лишнее железо снизу отрезал чтобы не цепляло.

бозал это который с рамой? а фото можешь сделать или модельку его переписать

Посмотрел точнее, оказалось расстояние между бампером и шаром чуть более 5см. На фото видно, что отпилен по отверстиям, но это были верхние отверстия, я еще выше просверлил и прикрутил по верхнему краю. Раньше стоял по середине (на верхних отверстиях с завода), снизу сильно свисал, постоянно цеплялся, и даже повисал на нем, сейчас идеально стоит, но длинный легковой прицеп просит небольшой лифт на 5-7см, особенно при полной загрузке.
Ставится вместо буксировочной поперечины, без доработок, немного нужно разрезать бампер, при установке снимать придется снимать бампер и заднюю печку-кондишен.
В инете есть фотки на П4 и на П3.

[quote="mservis"]Посмотрел точнее, оказалось расстояние между бампером и шаром чуть более 5см. На фото видно, что отпилен по отверстиям, но это были верхние отверстия, я еще выше просверлил и прикрутил по верхнему краю. Раньше стоял по середине (на верхних отверстиях с завода), снизу сильно свисал, постоянно цеплялся, и даже повисал на нем, сейчас идеально стоит, но длинный легковой прицеп просит небольшой лифт на 5-7см, особенно при полной загрузке.
Ставится вместо буксировочной поперечины, без доработок, немного нужно разрезать бампер, при установке снимать придется снимать бампер и заднюю печку-кондишен.
В инете есть фотки на П4 и на П3.

отлично, спасибо:) то что бампер снимать надо уверен? и с чем у тебя был связан перенос выше шара? вроде такой же сейчас собираюсь брать

без снятия бампера не снять печку, а без снятия печки не добраться до болтов. В первоначальном положении шара часто цепляло опорное колесо прицепа, ну и на этот кронштейн фаркопа сразу напрашивалась болгарка, а лифт прицепа был задуман изначально. Прицеп вот такой http://www.mzsa.ru/goods/technics/technics_51.html

там по три болта с каждой стороны и я так понимаю проблема подлезть возникает с горизонтальным в глубине
пля, просто обидно если возьму протрахаюсь сниму бампер прорежу поставлю а он цук будет цеплять, надо наверн сразу его подрезать по типу как ты

greattherion писал(а):Ребят, кто знает, по конструкции фаркоп с П4 на П3 можно переставить без переделки и колхозинга?

Ладно фаркоп,я тут задумал заднюю дверь поставить от 4вместе с средней частью бампера.Измерения рулеткой и глазом уже провел.Должно все встать.Осталось за малым - купить дверь и бампер
А вообще я думаю что можно весь П4 перекинуть в П3.Буду думать........

мысль интересная особенно когда понимаешь зачем это нужно

greattherion писал(а):там по три болта с каждой стороны и я так понимаю проблема подлезть возникает с горизонтальным в глубине
пля, просто обидно если возьму протрахаюсь сниму бампер прорежу поставлю а он цук будет цеплять, надо наверн сразу его подрезать по типу как ты

Ставь, не парься, я потом его резал уже на авто, не снимая. По мне так очень хороший фаркоп, крепкий, особенно понимаешь когда на нем повиснешь

greattherion писал(а):мысль интересная особенно когда понимаешь зачем это нужно

Только с эстэтической точки зрения.А то ну вот ж...па в П3 особенно не нравится,старит она его.

забрал сегодня железяку, на днях буду ставить, mservis вроде такой же как у тебя один в один
только никак не пойму нафига два шнурка из розетки торчат, в каждом по три провода, предпологаю что
на стопаки и повороты

Он самый, если прицеп позволяет ставь шар сразу под самый верх и отрезай лишнее, схема проводки есть в интернете. Если нужно могу замерить высоту своего шара
А в принципе по моим фоткам и так видно.

да можно и отрезать в случае чего удлинитель вертикальный под шар сделать не проблема, по высоте не знаю прицеп пока предполагаю у товарища брать, ну и есть у меня мысли машинку в этом году приподнять см на 5