Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как сделать калибровку приборов на Mitsubishi Montero (Pajero III).
Приборная панель разбиралась для замены подсветки. Стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива снимались. После этого они были установлены на свои места, но сделано это было по памяти, вследствие чего все датчики врут.
Какую комбинацию надо зажать чтобы активировать режим калибровки? Есть ли он вообще?

Прошу помощи, ездить на машине невозможно.

Боюсь тут, так просто не отделаешься, наверное проще купить новую приборку или б/у. Ну а если заморочиться то лучше сделать поверку, а не калибровку. Калибровка -это установка действительных значений средства измерений.Методы калибровки бывают разные, самый распространнёный это метод сличения, т.е. в вашем случае нужен такой же поверенный(рабочий) тахометр. Подключить их паралельно и методом сличения установить стрелку вашего тахометра так же, как и на эталонном. А по поводу стрелки ДУТ, то тут всё проще, можно подключить бортовой комп типа РИФ-500(700) откалибровать бак и затем по показаниям БК выставить стрелку. Ну и крайний вариант это найти ближайщий ЦСМ(центральную службу метрологии) и за отдельную плату отдать приборку им на поверку. Например обратитесь в ФГУ РоСтест. Как то так....

Мультитроникс купи или Хэд Ап дисплей. И выставишь и спидометр и тахометр

+1 а бак проще залить под горло, проехать 20-30 км и стрелку поставить на полный

DenVer писал(а):+1 а бак проще залить под горло, проехать 20-30 км и стрелку поставить на полный

Я бы наоборот, залился по полной и сразу выставил указатель на 1-2 мм ниже максимума. Зато будет запас уверенности.
Тахометр и температуру можно выставить по диагностическому прибору (500 руб).
А спидометр по навигатору или телефону на прямой, с запасом 10 км на 100 км/ч.

у тебя всегда есть шанс сделать так)))) Но это самообман, о котором ты будешь знать и постоянно этим пользоваться, пока не ошибешься, хорошо, если на заправке. Как говорил я, так работает у большинства

DenVer писал(а):у тебя всегда есть шанс сделать так)))) Но это самообман, о котором ты будешь знать и постоянно этим пользоваться, пока не ошибешься, хорошо, если на заправке. Как говорил я, так работает у большинства

Отличная рекомендация. Зато твои друзья/знакомые/родственники будут тебя вспоминать добпым словом, когда не доедут 10 км до заправки. Т.к. они думали, что еще хватит, а ты их не предупредил, что максимум выставлен без 5 литров бензина, на которых проехали 20-30 км. перед установкой стрелки на максимум.

Стрелка фигня! Главное лампочка! Живёт независимо

mempfis писал(а):

DenVer писал(а):у тебя всегда есть шанс сделать так)))) Но это самообман, о котором ты будешь знать и постоянно этим пользоваться, пока не ошибешься, хорошо, если на заправке. Как говорил я, так работает у большинства

Отличная рекомендация. Зато твои друзья/знакомые/родственники будут тебя вспоминать добпым словом, когда не доедут 10 км до заправки. Т.к. они думали, что еще хватит, а ты их не предупредил, что максимум выставлен без 5 литров бензина, на которых проехали 20-30 км. перед установкой стрелки на максимум.

Вот прочитав твое сообщение, понимаю, что либо недавно владеешь своим авто, либо очень редко заправляешься под пробку(не просто на заправке сказать: "...до полного!", а именно до пробки), либо просто никогда не обращал внимание, что залив под пробку бензина, стрелка топливная чуть зашкаливает и проехав 20-50 км стрелка стронется на полный бак, ну правда есть еще один вариант..... кто то уже регулировал у тебя стрелку и по странным стечением обстоятельств, сделал это так, как ты рекомендуешь

HiTEX писал(а):Стрелка фигня! Главное лампочка! Живёт независимо

согласен

DenVer писал(а):

HiTEX писал(а):Стрелка фигня! Главное лампочка! Живёт независимо

согласен

А что у Паджерателя есть лампочка? ,и она загорается

Шучу конечно .Честно говоря,я никогда не решаюсь проверить у себя это,зная о точности этого "прибора" в П3 .