Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, перерыл форум но так нужной инфы для себя и не нашел(
Проблема у меня вот в чем:с утра плохо стала заводиться, а когда заведется с глушителя клубок не понятного дыма.
ЕГР заглушен,свечи накала новые, лягушка подкачки с фильтром новые, шланги поменял на все новые вместе с хомутами.
Но заметил что, когда бак целый то заводится с полпинка и ни какого дыма нет!
а также если с утра лягушкой покачать то тоже заводится гораздо бодрее!
Заранее спасибо!

Привет,откручивай трубки от бензобака.Скорее всего треснула трубка подачи.

Олег Владимирович писал(а):Привет,откручивай трубки от бензобака.Скорее всего треснула трубка подачи.

у меня дизель, какой бензонасос???


что самое интересное, трубки поставил прозрачные,лягуха новая, а с утра когда качаешь ей так такое ощущение что фильтр пустой,а по трубкам пузырей не видно...

Михаил-Тосно писал(а):

Олег Владимирович писал(а):Привет,откручивай трубки от бензобака.Скорее всего треснула трубка подачи.

у меня дизель, какой бензонасос???


что самое интересное, трубки поставил прозрачные,лягуха новая, а с утра когда качаешь ей так такое ощущение что фильтр пустой,а по трубкам пузырей не видно...

А про бензонасос никто и не писАл
А то, что трубка подачи с БЕНЗОБАКА сгнила (или треснула, скорее всего внутри бака) это почти факт

Дроныч писал(а):

Михаил-Тосно писал(а):

Олег Владимирович писал(а):Привет,откручивай трубки от бензобака.Скорее всего треснула трубка подачи.

у меня дизель, какой бензонасос???


что самое интересное, трубки поставил прозрачные,лягуха новая, а с утра когда качаешь ей так такое ощущение что фильтр пустой,а по трубкам пузырей не видно...

А про бензонасос никто и не писАл
А то, что трубка подачи с БЕНЗОБАКА сгнила (или треснула, скорее всего внутри бака) это почти факт

сорри))))
внутри бака???
вообщем снимать его нужно...
а что там за устройство?

Михаил-Тосно писал(а):

Олег Владимирович писал(а):Привет,откручивай трубки от бензобака.Скорее всего треснула трубка подачи.

у меня дизель, какой бензонасос???


что самое интересное, трубки поставил прозрачные,лягуха новая, а с утра когда качаешь ей так такое ощущение что фильтр пустой,а по трубкам пузырей не видно...

Уверены, что прозрачные трубки масло/бензостойкие? Я с такими эксперементировал и в итоге их внутренняя часть стала отслаиваться и забивать систему. А так по признакам воздух на участке бензобак-насос подкачки, надо проверять магистраль.

Михаил-Тосно писал(а):внутри бака???
вообщем снимать его нужно...
а что там за устройство?

Две трубочки (подача и обратка) и сеточка на подаче.
Новый топливозаборник на екзисте 1800 стоит (сам недавно менял).

Михаил-Тосно писал(а): а что там за устройство?

Сильно...................
Герметичные трубки и ведро, вот и всё устройство.

Я тож помню поставил прозрачные (ПВХ или как там их) шланги зимой парился с запуском.. Они полопались где хамутиком перетягиваются через неделю. В итоге в бане сжог нах их поставил обычные топливные бед не знаю.. ))

АлександрК писал(а):

Михаил-Тосно писал(а):

Олег Владимирович писал(а):Привет,откручивай трубки от бензобака.Скорее всего треснула трубка подачи.

у меня дизель, какой бензонасос???


что самое интересное, трубки поставил прозрачные,лягуха новая, а с утра когда качаешь ей так такое ощущение что фильтр пустой,а по трубкам пузырей не видно...

Уверены, что прозрачные трубки масло/бензостойкие? Я с такими эксперементировал и в итоге их внутренняя часть стала отслаиваться и забивать систему. А так по признакам воздух на участке бензобак-насос подкачки, надо проверять магистраль.

Да трубки на 1000% масло\бензостойкие...


Спасибо всем за помощь, на вых. все буду снимать и смотреть!

Если на полном баке все ок,то скорее всего подсос воздуха через трубку обратки,а виновник клапан тройник ,стоит на тнвд сзади.Мне он уже на 35т.км начал мозг выносить,заглушил и 3года все в норме.

Михаил-Тосно писал(а):Но заметил что, когда бак целый то заводится с полпинка и ни какого дыма нет!

Классика жанра http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=62342
Если засорилась сетка на входе ТНВД, то начинает сосать через обратку, магистрали завоздушиваются. Пока всё не сильно запущено, и на ходу производительности ТНВД хватает, чтобы прокачать систему.
Помимо сеточки на входе ТНВД надо проверить все подающие шланги и соединения на подсос воздуха. Чем меньше солярки в баке, тем тяжелее насосу высасывать её.

Михаил-Тосно писал(а):дело в том что у меня нет ни каких сеточек на входе ТНВД , по крайней мере я их не нашел((
шланги я все поменял вместе с хомутами....
что делать не пойму(

Михаил-Тосно писал(а):Почитал я тему про "полубака" так там все описано для простых ТНВД, а у меня EFI ,на нем даже подключение топливных трубок совсем иное((
или на моем ТНВД тоже есть какие нибудь клапана которые нужно промыть?

Я не Снупер, который знает ВСЁ
Я просто направил в похожую тему, на своей машине я с этим ещё не сталкивался.
Могу предложить простую диагностику. Взять ёмкость с соляркой и два чистых шланга. С ТНВД снять обратку в бак и одеть вместо неё один шланг. Второй шланг одеть на вход топливного фильтра вместо подачи из бака. Оба шланга опустить в ёмкость с соляркой. Прокачать лягушкой и завести двигатель. Солярка проходит через фильтр и ТНВД, излишки сливаются обратно в ёмкость. Приподнимаем шланг слива и смотрим на поток из ТНВД. Если течёт хорошо и не глохнет - значит проблема не в фильтре и не в ТНВД, а возможно в баке трубки отгнили.

Если потока из обратки нет, и машина глохнет - значит проблема с подачей топлива или в фильтре (помню, у кого-то лягушка дурила) или в ТНВД. Дальше можно исключить из цепи фильтр, запитав ТНВД прямо из банки через маленький фильтрик.