Pajero 4x4 Off-Road Club

Даже страно, как заглох вчера двигатель.
Ехал себе ехал, и при сбросе газа на перекрёстке, машинка отказалась продолжать движение. Обороты упали до 200-400 были ОЧЕНЬ неустойчивые. Двигитель при запуске схватывал и тут же глох.
Первая мысль - проверить, есть ли давление в топливной системе. Сбрасываю шланг с обратки, сухо! Ни бензина, ни давления. Ну думаю, сдох бензонасос. Вскрываю лючок, подсоединяю контрольку к разъёму, завожу. Лампочка загорелась. Хорошо, преды и реле целые. Подсоединяю разъём, начинаю крутить стартером, бензонасос работает, машинка схватывает и снова глохнет. Из обратки топливо не течёт. Отсоединяю магистраль высокого давления - как даст струёй бензы... давление есть. Отсоединил ДМРВ, машинка стала заводится и работать на ХХ (неустойчиво, но работать) и даже можно было поднять обороты до 3000-4000. Но вот ехать... короче под нагрузкой двигатель глох. На галстуке притащил к себе на работу. Вот сегодня буду разбираться, что же послужило причиной неисправности. Толи Маленькое давление (насос качает, но плохо), толи избыток топлива (неисправен вакуумный регулятор давления) толи ДМРВ чудит (мультитроникс ругается на 4 ошибки связанные и с ним и с ТПС и ещё каким-то страшным "абсолютным давлением во впусном коллекторе")
Короче фигня какая то

Будем ждать отчета о решении проблемы!

Ставлю на второе, шланчик вакуумный не пробовал снять?

Возможно давление бенза маленькое. У меня когда насос стал помирать на трассе все те же ошибки выдал мультитроник. По дмрв, давление во впуске, какой то перегрев топл рампы левой головы. В общем мозг у автомобиля был в панике Машина ехала, но тока по прямой. В горку ни ни и обороты только на холостых поднимались. При движении 2000 потолок.

так эта...
через регулятор давления в обратку все-таки обязан поступать бензин. иначе куда он девается?
выхлоп случайно бензом не пахнет? может какая-то форсунка умерла в открытом виде? (дурацкая мысль...)


в целом предыдущего оратора поддерживаю.
неплохо бы убедиться. что бензонасос развивает необходимое давление!

Отчитываюсь други
С утра, попробовал завести машинку. Хрена на черепуху! Всё как было и вчера. Запуск, прыжок оборотов до 900 и заглыхание. Открутил шланг подачи, крутанул стартером, бенза потекла. Я в замешательстве Туда поступает значит а от туда нифига. Для интереса сунул шланг в бутылочку и посмотрел, сколько нальёт секунд за пять маслания стартером - оказалось грамм 250. (катастрофически мало!) Ну в машинку жены прыгнул и в гараж за манометром. При проверке оказалось, что насосик давит всего 1,4 Атм. (первый насос который так скоропостижно умер и с такими странными симптомами) Поехал на базар и прикупил другого корейца (не Хундая как в предыдущий раз) Опустил в канистру с бензой, подал напругу, моторчик выдал на гора аж 6,3 Атм. Ну быстые сборы (фильтр тоже за одно поменял) погружение всего хозяйства в бак с томительным ожиданием чудесного воскрешения заводки двигателя.
И вот оно! Чудо! После 5 секунд маслания стартером, двигатель ожил и заработал как ни в чём ни бывало.
PS посмотрим теперь как долго проработает этот насосик

Победа! У меня так, теперь 2 запасных в багажнике) Один родной, полуживой и газелевский который временно ставил.

поздравляю.
я тоже на дне ниши, прод 3 рядом сидений вожу запасной бензонасос BOSH недорогой и фильтр-сеточку.

Правда, родной насос пока пробежал 260 тыщ и еще пока не менялся...
Тьфу-тьфу-тьфу!

У меня насосу поплохело из за фильтра забитого, который ни кто не менял никогда. Еле извлек все это из бака. Многодневная эпопея была. А еще какой то хороший человек на заводе, забыл пленку защитную снять с герметизации нижнего лючка. Он к кузову не прилип и под ним поселилась ржа.

Скок насос отходил хёндай ?

да-да, присоединяюсь к вопросу.
но че-т недолго судя по всему... и тыщ 50 не проехал.

Год или два. Не помню уже. Когда то создавал тему по замене фильтра. Найти не могу

hc2hunter писал(а): поздравляю.
я тоже на дне ниши, прод 3 рядом сидений вожу запасной бензонасос BOSH недорогой и фильтр-сеточку.

Правда, родной насос пока пробежал 260 тыщ и еще пока не менялся...
Тьфу-тьфу-тьфу!

А я думал что только я так углубление от 3 рядя использую ,а оказывается пол форума .Думаю инженеры ее для этого и создали,нишу эту,знали что не машину создают,а конструкор для взрослых.

Да там много интересных мест...
Например лючки боковые от осей заднего ряда. туда тоже полным-полно всего влезает.

Кстати само "межлючное" пространство над бензонасосом тоже весьма емкое.

Удобный погребок)) У меня под завязку завален. 3 ряд лежит дома, на шкафу

Я еще карман на дверь багажника хочу поставить. Вместо чемодана для инструмента.

hc2hunter писал(а):да-да, присоединяюсь к вопросу.
но че-т недолго судя по всему... и тыщ 50 не проехал.

Проехал я на нём 70 тысяч примерно. Ставил в марте 2010 года

hc2hunter писал(а):Да там много интересных мест...
Например лючки боковые от осей заднего ряда. туда тоже полным-полно всего влезает.

Кстати само "межлючное" пространство над бензонасосом тоже весьма емкое.

Там наркоту удобно возить. Оба лючка - герметичные. Провод, что проходит, тоже герметизировать несложно. 2 кило влезает свободно. Изза кучи металла вокруг сканеры на границе не берут, а герметизация спасает от собак, если вдруг найдутся.

Теоретически

Гриш, ты смотри...а то ща на каждом посту начнут тормозить

sprut писал(а):Гриш, ты смотри...а то ща на каждом посту начнут тормозить

Покупатели разные бывают