Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске ни чего путнего не нашел. В документации тоже. Поэтому спрошу здесь

Не работает тахометр - стрелка на нуле. Пока никуда не лазил, анализирую места куда лесть и что проверять.

1. То что снимать панель и пропаивать это понятно. Правда не понятно что именно. Думаю сниму там разберусь
2. Если панель в порядке, где искать датчик которые считывает оболоты с коленвала. В моем движке как я понял по документации нет ДПКВ и ДПРВ. Но тогда откуда тахометр берет информацию об оборотах и где этот датчик?

Авто: Pajero 2, 1993, 3 литра, 12 клапанов.

Заранее спасибо за советы.

Пропаивать всю плату тахо. Ибо с завода пайка хреновата и на наших кочках умират. На 12кл тахо идёт с хрени, которая болтается на катушке зажигания (ежели не ошибаюсь).

hunter72 писал(а):В поиске ни чего путнего не нашел. В документации тоже. Поэтому спрошу здесь

Не работает тахометр - стрелка на нуле. Пока никуда не лазил, анализирую места куда лесть и что проверять.

1. То что снимать панель и пропаивать это понятно. Правда не понятно что именно. Думаю сниму там разберусь
2. Если панель в порядке, где искать датчик которые считывает оболоты с коленвала. В моем движке как я понял по документации нет ДПКВ и ДПРВ. Но тогда откуда тахометр берет информацию об оборотах и где этот датчик?

Авто: Pajero 2, 1993, 3 литра, 12 клапанов.

Заранее спасибо за советы.

прочитай тут
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 30&t=32865

По ссылке можно много чего долго читать, но на 6G72 12 кл
99% - причина в отвалившемся проводе от фильтра, который висит рядом с катушкой зажигания.
По крайней мере на 4 машинах с 6G72 12 кл, где не работал тахометр, причина была именно в нем.
В электрической схеме он кстати есть.

у меня стрелка тахометра дергается,а не стоит на нуле.плату пропаял датчик поменял да провода прозвонил вроде все нормально должно быть! а она все равно прыгает. что еще может быть?
или нужно менять сам прибор?

segyn2007 писал(а):у меня стрелка тахометра дергается,а не стоит на нуле.плату пропаял датчик поменял да провода прозвонил вроде все нормально должно быть! а она все равно прыгает. что еще может быть?
или нужно менять сам прибор?

Я тоже все пропаял, но стрелка дергалась, причиной оказался сильно прижатая стрелька, чуть-чуть на мм вытащил стрельку и все заработал как надо, при сильно прижатом виде задевала стрелька об чего то и дергалась.

segyn2007 писал(а):у меня стрелка тахометра дергается,а не стоит на нуле.плату пропаял датчик поменял да провода прозвонил вроде все нормально должно быть! а она все равно прыгает. что еще может быть?
или нужно менять сам прибор?

пропаял пропаялу рознь!!!! Пропайка должна быть с флюсом!!!
И не тупите, впоиск, там все расписано по мульёну раз!!!

опыт пайки имеется! я работаю в лаборатории по ремонту авиационного радиоэлектронного оборудования. что конкретно нужно паять? может там внутри есть что паять!? ее нужно разбирать?

segyn2007 писал(а):опыт пайки имеется! я работаю в лаборатории по ремонту авиационного радиоэлектронного оборудования. что конкретно нужно паять? может там внутри есть что паять!? ее нужно разбирать?

Берешь приборку, разбираешь, ниже стрелкой показан - аккуратно разбираешь его, вытаскиваешь плату, по наклоном 45-градусов смотришь на все припайки и подозрительные места, лучше аккуратно не прогревая плату пропаиваешь все подряд на всякий случай, что бы второй раз не разбирать.

все понял я паял только заднюю плату похожею на пленку.сейчас разберу дальше и пропаяю.
спасибо!

segyn2007 писал(а):у меня стрелка тахометра дергается,а не стоит на нуле.плату пропаял датчик поменял да провода прозвонил вроде все нормально должно быть! а она все равно прыгает. что еще может быть?
или нужно менять сам прибор?

Снова разбирать, внимательно смотреть( возможно с лупой) и паять. У меня получилось со второго раза.

я победил тахометр 1)пропайкой платы паяльной станцией практически всех контактов так как внешне никаких повреждений не было 2) осмотром и прозвоном проводов (нашел обрыв - провода хрупкие как бумага - в разьеме на ТНВД) 3) переделкой массы (2 из 3х провода с косы разьема ТНВД были обломаты - хз мож когда разьем чинил - все х хрупкое уже.., а мож изначально повреждено было

это для 4д56 дизельного...у которого датчик оборотов в тнвд.. ну и сам датчик прозванивал по мануалу - показания сошлись т.е. жив курилка