Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем проблема следующая, решил раз уж снял поддон,
заодно и поменять шатунные вкладыши,
только вот они почему то чуть не под каждый двигатель свои - сказал мастер официалов
также у меня попросили номер с коленвала и все надписи с блока,
крутил коленвал и так и так, нет там надписей,
на вкладышах надписи есть, разве по ним нереально?
вот и вопрос как подобрать и какие новые вкладыши?

такая же ситуация!!в стандарте их почему то 3 вида

Друзья у официалов помогли)

Сначала что узнал про подбор шатунных вкладышей:
просто позвонил официалам и они прислали интересную схемку прям на почту
продиктованную по телефону (см. фото)

1. нужен номер с коленвала,
на щечке 4-го шатуна, который ближе к КПП,
на блестящем пятачке два ряда цифр (на фото)
у меня было
2112
22222
где 2112 - маркировка для шатунных по шатунам,
т.е. стоят вкладыши №2 на первом и четвертом шатуне
и стоят вкладыши номер 1 на втором и третьем шатуне

2. на шатунах может быть метка сбоку голубой краской
смотреть надо все шатуны с обеих сторон,
причем метки может и не быть, как пояснили метки в основном на правом руле,
а на европе в основном меток нет, но смотреть обязательно

3. старые вкладыши снять и осмотреть!
должны быть либо цифры буквы, либо метки краской голубой желтой
здесь тоже в основном: европа цифры буквы, правый руль краской,
но бывают варианты, у меня были цифры буквы
мои, по номерам шатунов:
1- верх 2A10R 2- верх 2A10G 3- верх 2A10G 4- верх 2A10R
низ 2A53F низ 2A51F низ 2A51F низ 2A53F

соответственно и цифорки из п.1 (2112)

в итоге мои номера деталей, сначала номер по новому в скобках по старому:
если нет цветных меток на шатунах: 1 и 4 шатун 1115A501 (ME995685) 2 и 3 шатун 1115A502 (ME995686)
если есть цветные метки на шатунах: 1 и 4 шатун 1115A500 (ME995684) 2 и 3 шатун 1115A501 (ME995685)
фуф! вроде все написал, будут еще вопросы задавайте

кстати так и получается 3 вида в стандарте

еще что узнал: для коренных вкладышей, для самих шатунов, поршней, колец
кроме номера с коленвала нужен еще номер с блока ( причем не номер двигателя а другой)
в схеме показано где искать номер на блоке, и конечно надо смотреть метки на своих старых з/ч

и что же тогда получаеться,что бы тебе заменить вкладыши тебе надо купить 2 комплекта???на 2 цилиндрах одни стоят и на 2 других другие.

вкладыши продаются не комплектом на 4 шатуна, а на каждый шатун,
т.е. номера которые я написал выше это верхний + нижний вкладыш на один шатун,
так что норм получается,
у нас официалы озвучали ценник: ждать 8-10 дней по 1100 руб. из москвы, ждать 20 дней по 650 руб. из Эмиратов
естественно оригинал и там и там

вкладыши продаются не комплектом на 4 шатуна, а на каждый шатун,
не когда такого не встречал,что бы продовались не комплектом!!!!

ну на ниссан санни дизельном тоже отдельно на каждый шатун,
там тоже шатуны почему то парно 1-4 и 2-3 одинаковые идут,
может для развесовки двигателя, незнаю, но факт

возможно!!кстати где то лежит тнвд от ниссан сани-1700тд

)))) это было давно ))))
и больше никаких ниссанов

ramaden писал(а):кстати так и получается 3 вида в стандарте

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... CRANKSHAFT
я так понял у меня на коленвале выбито 2112 вкладыши стоят верх-7g11r и низ 7e32r на коленвале возле шатунной шейки стоит голубая точка,на шатуне тоже стоит.что же тогда получаеться 1и4=1115a119 b 2и3=1115a118.одно не понятно ,что по цифрам на вкладышах можно узнать?????

может ремонтные вкладыши? а авто тоже паджеро 3? просто в подписи падж4 а на них метки чуть отличаются и цветовые могут немного другое означать, если падж4, то лучше у официалов за "магарыч" спросить, потому что шанс попасть мимо здесь больше чем в третьем мастер сказал, и еще у паджа 4 при запоздалой замене масла потихоньку начинает забивать маслянный канал натяжителя цепи и цепь начинает шуметь

и цифры на вкладышах вместо цветовых меток я так понял, но в моем случае хватило цифр со вкладышей, цифр с коленвала и отсутствие меток на шатунах

ramaden писал(а):может ремонтные вкладыши? а авто тоже паджеро 3? просто в подписи падж4 а на них метки чуть отличаются и цветовые могут немного другое означать, если падж4, то лучше у официалов за "магарыч" спросить, потому что шанс попасть мимо здесь больше чем в третьем мастер сказал, и еще у паджа 4 при запоздалой замене масла потихоньку начинает забивать маслянный канал натяжителя цепи и цепь начинает шуметь

да паджеро-4 у меня!!!вкладыши номинал.вроде разобрался.заказ придёт тогда и проверю

ок, отпишись как что!!

Здравствуйте!Я так и не понял,а есть вообще ремонтные вкладыши,или нет??????

Иван1986 писал(а):Здравствуйте!Я так и не понял,а есть вообще ремонтные вкладыши,или нет??????

в природе существуют

И как их найти???

Иван1986 писал(а):И как их найти???

по каталогу производителей вкладышей
в оригинале идёт TAIHO

поршни, к примеру, в оригинале- IZUMI, но к существу вопроса это не относится