Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно сабж, кто сталкивался подскажите, а то в одном регулируемом разбилась, не менять же комплект из-за этого! И если меняется, то где заказать? Спасибо.

georgf писал(а):Собственно сабж, кто сталкивался подскажите, а то в одном регулируемом разбилась, не менять же комплект из-за этого! И если меняется, то где заказать? Спасибо.

Насколько я помню - задние меняются, а передних в запчастях нет, но мне вчера сказали что отлично подходит какой-то сайлент от 41-го Москвича. А я уже успел их махнуть на нерегулируемые...((

INAL спроси - он рассказывал.

Nbf писал(а):

georgf писал(а):Собственно сабж, кто сталкивался подскажите, а то в одном регулируемом разбилась, не менять же комплект из-за этого! И если меняется, то где заказать? Спасибо.

Насколько я помню - задние меняются, а передних в запчастях нет, но мне вчера сказали что отлично подходит какой-то сайлент от 41-го Москвича. А я уже успел их махнуть на нерегулируемые...((

INAL спроси - он рассказывал.

+1 Москвичёвские резинки конусные. По две на аммо, с двух сторон втыкаются и затягиваются. Ходят меньше, чем родные резинки, но цена и простота замены это компенсируют.
ИМХО, аммо у Паджер и Труперов не принципиально отличаются отличаются

Гидеон писал(а):

Nbf писал(а):

georgf писал(а):Собственно сабж, кто сталкивался подскажите, а то в одном регулируемом разбилась, не менять же комплект из-за этого! И если меняется, то где заказать? Спасибо.

Насколько я помню - задние меняются, а передних в запчастях нет, но мне вчера сказали что отлично подходит какой-то сайлент от 41-го Москвича. А я уже успел их махнуть на нерегулируемые...((

INAL спроси - он рассказывал.

+1 Москвичёвские резинки конусные. По две на аммо, с двух сторон втыкаются и затягиваются. Ходят меньше, чем родные резинки, но цена и простота замены это компенсируют.
ИМХО, аммо у Паджер и Труперов не принципиально отличаются отличаются

Я так пытался еще на Террано сделать, проходила недели две, не вариант. Получается края колец аммов режут резинки, долго не проходят. Нужен или сайлентблок, или резинка не конусная, запрессовывать, а в центр втулку металлическую от старого амма. Но ничего подходящего от наших авто не встречал.

Писал уже об этом на форуме. Есть нижний салент блок, который подходит на передние аммы (регулируемые). Он устанавлевается гдето на москвиче 2141. Его № 2141-2919140. Отлично запресовывается. Бывает ещё резиновая втулка(№2141-2915432), которая тоже отлично встаёт с мет. втулкой от родного саленблока. Себе поставил на рег. амы с одной стороны саленблок, с другой втулку. Саленблок покупал по 25 руб. втулка 15 руб. Прошло 4 месяца, полёт нормальный.

INAL писал(а):Писал уже об этом на форуме. Есть нижний салент блок, который подходит на передние аммы (регулируемые). Он устанавлевается гдето на москвиче 2141. Его № 2141-2919140. Отлично запресовывается. Бывает ещё резиновая втулка(№2141-2915432), которая тоже отлично встаёт с мет. втулкой от родного саленблока. Себе поставил на рег. амы с одной стороны саленблок, с другой втулку. Саленблок покупал по 25 руб. втулка 15 руб. Прошло 4 месяца, полёт нормальный.

Большое спасибо, буду пробовать.

Я на задние в exist'е покупал.

Val писал(а):Я на задние в exist'е покупал.

какой у них код? у меня по схеме их нет отдельно...

Andrey писал(а):

Val писал(а):Я на задние в exist'е покупал.

какой у них код? у меня по схеме их нет отдельно...

Hanse HR 892 116 Втулка амортизатора, нижняя 6,98 $