Pajero 4x4 Off-Road Club

кто сталкивался?есть ли опыт по лечению?
6ж72,24 кл, треснул левый.

Да полно тем по форуму про это

У знакомого тоже как то треснул.В итоге мы его заварили,отвезли на шлифовку и всё ок.

Dron trof писал(а):У знакомого тоже как то треснул.В итоге мы его заварили,отвезли на шлифовку и всё ок.

шлифовка прилегающей плоскости?хм....без этого никак?

vl66 писал(а):

Dron trof писал(а):У знакомого тоже как то треснул.В итоге мы его заварили,отвезли на шлифовку и всё ок.

шлифовка прилегающей плоскости?хм....без этого никак?

А вы не допускаете,что при сварке металл может повести,оттуда и ШЛИФОВКА.

Сборщик писал(а):

vl66 писал(а):

Dron trof писал(а):У знакомого тоже как то треснул.В итоге мы его заварили,отвезли на шлифовку и всё ок.

шлифовка прилегающей плоскости?хм....без этого никак?

А вы не допускаете,что при сварке металл может повести,оттуда и ШЛИФОВКА.

эт понятно....прокладка/притяжка не выправит?

А пайку твердыми привоями никто не пробовал?

vl66 писал(а):А пайку твердыми привоями никто не пробовал?

новый коллектор 6500-7500р

какова температура пайки и какова температура коллектора при работающем моторе

dr.motor писал(а):
новый коллектор 6500-7500р

какова температура пайки и какова температура коллектора при работающем моторе

температура припоя под 900(на память)
Температура коллектора менее 800(на память)

Заваривал себе, главное варить чугуном. Не везде есть такие электроды.
Зачищали трещену до блеска и вокруг. Шлифовка поверхности.

электрод обмотанный медной проволокой варит чугут

А медь с серебром паяет....вот и ломаю голову.....пробовать или нет.....может у кого есть опыт?

Такая же фигня. Здесь сколько искал - толковых ответов нет. Вообще по интернету - 50 на 50. Кто-то варит и ездит, у кого-то трескается почти сразу после сварки. Но вот чтобы кто-то написал что хватило больше чем на 2 года - не было ни разу.
Пробовал купить б/у - тоже не просто. У многих они треснуты - разборщики начинают снимать и пишут - треснул. Ну и мне тоже треснутый пришел. Поэтому думаю что это тотальная болезнь. И если его даже и заварить толково, то треснет рядом. Уже просто от старости. Да не дай бог еще осколки засосет обратно...

Попробовал заказать от теракана. Он стоит 4тыщи новый. Ждать только долго. Как придет отпишусь.
vl66 - а у тебя как треснул - двиг нормально работает? Не колбасит, тяга не пропала?

Плохо форум читаете, все прекрасно варится и ездит, а то что не пишут спустя 2 года, так забыли уже про него, главное шлифануть иначе опять лопнет. Ищи ремонтное автохозяйство, там знают как правильно заварить, по технологии нужно медленно остужать.

Олег.... писал(а): vl66 - а у тебя как треснул - двиг нормально работает? Не колбасит, тяга не пропала?

между цилиндрами.размеров беды не видно-тепловой экран.
Вроде тянет....вроде не колбасит....уже 2 года
на холодную рычит.прогреется поменьше.

прогреть перед сваркой надо хорошо

Когда искал себе на замену выпускные коллектора, тоже везде были треснутые. В одном месте посоветовали от П-4, там на 3-литровик идут стальные, а не чугунные. Взял вместе с кожухами (родные не подходят), езжу больше года, там не подсекает.

Слесарно-геникологоческая операция по снятию завершена
Размер беды уточнен...треснул вкруг

Браток правильно написал dr.motor. , полностью с ним согласен ,сам водитель с большим стажем ,раньше на камазах и газонах не один коллектор так заварили , главное дёшево и сердито ,ищи хорошего сварного , зачищай балгаркой и делай фаски для сварки , остальное дело умлого сварщика , потом хочеш шлифуеш швы , либо так оставляеш всёравно тепловые экраны прикрутиш и не будет видно , да и после сварки желательно шлифануть или притереть поверхности соединения с гбц , можно старым методом , ищешь большого диаметра диск от наждачного станка ,ложиш его ,мочишь водой и круговыми движениями водиш свареный коллектор ,раз от разу мочиш водой и трёшь, смотришь на коллектор чтобы был свежий след от круга , нужно для того чтобы , когда коллектор будешь прикручивать , чтобы он не треснул на месте сварки , т.к. сварка какаябы не была и какой бы спец не варил всёравно деталь поведёт , старый надёжный дедовский и думаю дешовый способ .

Ну раз никто не пробовал....отзывов об этом изврате нет....
Зачастил.....взял резак....флюс....и намазал на коллектор 4 прутка 15% припоя....
Если треснет-не вопрос...снять/отскрести припой/переварить/установить не сильно долго