Pajero 4x4 Off-Road Club

На холодную машина ведет себя отлично,но прогревшись в пробке да или просто нагревшись,начинает детонировать под нагрузкой.Давление топлива мерил,как по книжке,подсосов воздуха не обнаружил. Топливокоррекция долгосрочная улетает в +10% ,краткосрочная в приделах -5.+5%.Скидываешь топливокоррекцию,она опять выползает к 10,притом на разном бензине.Машина едет нормально,ни рывков,ни затупов. Но вот детонация отчетлива.Топливо менял ни раз.и 92й и 95й. Грешить на него смысла не вижу.Мож кто сталкивался,где собака зарылась?Может ли быть то,что каты еще не вырезаны(а пробег 180тыщ миль),и происходит их перегрев и как следствие перегрев передних датчиков кислорода,что расценивается как бедная смесь?

Как именно звучит то что вы называете детонацией?

То что я называю детонацией звучит как детонация)

про каты скорее не такую выдвину теорию,как написал ранее,а то что при их хреновой пропускаемости происходит плохая продувка камеры сгорания,и как следствие ее перегрев и детонация.

Двигатель при этом не перегревается? Детонация одинакова как стоя в пробке, так и на трассе при хорошем обдуве?

Владимир Васильевич писал(а):То что я называю детонацией звучит как детонация)

просто никогда не слышал...
все пытаюсь узнать у кого-нибудь что за звук-то хоть, на что похож.

звон клапанов как услышишь это и есть детонация.

Вот не поленился записать звуки утреннего прогрева своего мотора.
Вчера как раз масло поменял на свежее (8100 5w-40).
Бензин залит АИ-98 от Роснефти (в нашем регионе он вроде бы весьма хорош считается).

Сразу замечу, что в работе и езде мотор никак не беспокоит. Все одинаково уже полгода, как купил машину, и в городе и по трассе.

Суть в том, что после заводки мотора (температура +18) появляется некоторое тарахтение (тых-тых-тых). Я его хорошенько запечатлел и сверху и снизу. По мере прогрева и разгона масла звук несколько видоизменяется и становится более отчетливым. примерно с +35 до +50 звук явно присутствует, а потом полностью исчезает.
После замены масла он стал пропадать на +60, а раньше исчезал уже на +51.
На полностью прогретом моторе (+90...+95) он иногда появляется под машиной на холостом ходу, но в салоне его не слышно вообще никак и никогда.

[-----------------------------------------------------------]
[ http://www.youtube.com/watch?v=dviw8dz_ocA ]
[-----------------------------------------------------------]

Вот что это такое?
- гидрики,
- выхлоп с катализаторами,
- а может та самая детонация?

Но явно слышно оно именно внизу в районе като-банок.
Буду рад, если кто-то прокомментирует. Может что-то подозрительное?

Спасибо!

Слышу цоканье гидриков.
На 4:56 есть, на 4:57 пропадает, на 5:15 снова есть.

А в целом это тарахтение выпускного тракта получается?
А гидрики судя по всему не все? пара штук? И стоит ли с ними заморачиваться, если они постукивают только на прогревах? На сколько я помню - треск гидриков на холодную это вообще "фича" GDI моторов (тут же наверное есть родственная связь тоже).

гидрики у Вас точно стучат, детонация может проявляться под нагрузкой мотора на передаче

А как ее выявить-то...?
В салоне такая тишина, шопипец... Выключаешь вентилятор печки и начинает быть слышно как диск DVD в магнитоле крутится...
А под нагрузкой и на передаче я лишь слышу как резина шелестит по асфальту и ветер свистит сзади в спойлере... Никаких посторонних звуков, тресков или хлопков спереди нету и в помине (тьфу-тьфу-тьфу)...

Да и, собственно, как я понял, детонация возможна на этих моторах на 92 бензине. Я же уже сравнительно давно перешел на 95/98 (тут обсуждали).
И, надо заметить, машине вернулась хорошая динамика, расход упал где-то на литр по трассе. Но звуки мотора в общем-то не изменились совершенно

не ищите того, чего нет детонацию как правило слышно при активном разгоне на повышенной передаче,когда мотор под большой нагрузкой-проявляется металлическим звоном,цокотом

Ну я собственно и не ищу ее
Тему-то не я завел.
Я просто выложил видео, т.к. давно интересовал меня мой звук. Но у него есть ряд особенностей, которые не должны бы настораживать, а именно:
- звук был еще от предыдущего хозяина;
- за полгода никуда не делся и не спрогрессировал и не переродился еще во что-то;
- звук пропадает при прогреве. может проявляться на ХХ иногда, но весьма тихий, слышен только под машиной;
- выглядит именно как система работы катализатора (что-то связанное с выхлопом).

поменяйте гидрики, звук должен уменьшиться. у меня тоже есть подобный звучок, только намного тише, но у меня катализаторная кастрация была))

а гидрики как я понял можно поменять самому?
просто скинув клапанные крышки.
распредвалы же не надо снимать?

да,РВ на месте,я ставил хундаевские

А как их оттудова? Можно пару слов как они вынимаются?
Поддевать чего надо, или спец.инструмент иметь?
Заодно не надо ли менять еще чего-нибудь попутно?

Как раз хотел совместить смену свечей тыщ через 10 с профилактикой клапанных крышек и сальников свечных колодцев. А так, глядишь, еще и гидриков новых понавтыкаю

мне товарищ в сервисе менял без спец инструмента, посмотрите была уже тема.

Да, читал искал...
Про гидрики много тем. Есть даже про их ручную промывку, но нигде толком не разъясняется как их доставать/вставлять.
Может там все очевидно, когда крышку снимешь... х.з...