Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужны задние тормозные суппорта от П2. В полной компектности и в хорошем состоянии. Желательно в С-Пб.

есть только левый, состояние хорошее.

а че не хочешь новые нк стоит по моему по 4500 они же ориджен

болтоверт писал(а):а че не хочешь новые нк стоит по моему по 4500 они же ориджен

Леха дешевле... =)))

maikl_pol писал(а):есть только левый, состояние хорошее.

Спасибо, но по одному суппорту брать из другого города, только на доставке сильно потеряешь.

болтоверт писал(а):а че не хочешь новые нк стоит по моему по 4500 они же ориджен

Всмысле ориджен?
Вообще по не оригиналу много плохих отзывов слышал. Да и б/у стоит почти так же, но улетают как горячие пирожки.

в смысле. оригинал есть фирма нк супорта их профиль

MrBullyDouzer писал(а):

болтоверт писал(а):а че не хочешь новые нк стоит по моему по 4500 они же ориджен

Леха дешевле... =)))

не спорю просто приблизительно

болтоверт писал(а):в смысле. оригинал есть фирма нк супорта их профиль

Я правильно понял, что разница между NK и митсувским суппортами в сертификации тех же суппортов от NK компанией Митсубиси, ну и продажа под своим брендом?

Извиняюсь за оффтоп... Суппорта NK продаются без крепежных скоб?
Сам выбираю между оригиналом б/у, NK и Febest. У последних скобы в комплекте.

болтоверт, так что с суппортами от NK то? Стоит их брать или нет? Всё таки разница в цене в сравнении с оригиналом почти в 4 раза. Как то не хочется вывалить 10 килорублей и поиметь тот же гемор, что и с родными спортовскими суппортами.

Жипер в помрщь, сам буду заказывать у него, 3500 пара.

Gadkij писал(а):Жипер в помрщь, сам буду заказывать у него, 3500 пара.

Жипер- это хто? 3500 пара- это оригинал бу, или не оригинал? Ценник в любом случае сладкий.
Блин одни ребусы в топике и никакой конкретики.

болтоверт писал(а):

Смирнов писал(а):

болтоверт писал(а):в смысле. оригинал есть фирма нк супорта их профиль

откуда такая информация? не затруднит об этом поподробнее?

по подробнее иннет в помощь

Я предполагал, что Вы являетесь обладателем какой то эксклюзивной, секретной информации... а все гораздо прозаичнее, очередной пустой треп, основанный на хрен пойми чем.

P.S. Автору топика,
качество работы суппорта зависит не от самого корпуса (он есть просто железяка, и очень редко выходит из строя), а от качества исполнения его составных частей, поршня, пальцев, уплотнительных резинок и главное смазки которой смазываются направляющие пальцы.
Из строя может выйти скоба, если каналы для пальцев раздолбить. На суппорте можно только резьбы посрывать, ну или уши пальцев погнуть.

Спасибо за ликбез. Но всё ж таки могу не согласится, что от корпуса ничего не зависет. Ещё как зависет, например от точности размеров тех же отверстий и их расположения. Даже резьбу можно выполнить по разным классам точности. Потом качество обработки того же отверстия рабочего цилиндра тоже важна. Видители, поверхность с большой шероховатостью более подвержена коррозии, чем хорошо отшлифованная. Ну и "железяка" железяки рознь. Качество сплава, используемого для отливки корпуса тоже играет далеко не последнюю роль.

Все то, что я написал выше касается ОРИИНАЛЬНОГО суппорта, и ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей и расходников.

Смирнов писал(а):Все то, что я написал выше касается ОРИИНАЛЬНОГО суппорта, и ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей и расходников.

Ааа, сорри! Не разобрал.
В общем купил Б/У оригнал, состояние не айс, но цена сладкая. С учётом ремкомплектов, части направляек и убитых пару часов, на переборку, чистку и покраску, всё равно выгодно.

правильно сделал

Смирнов писал(а):Из строя может выйти скоба, если каналы для пальцев раздолбить.

Как продиагностировать скобу? И стоит ли брать поршеньки от Febest, а то б/у оказались побиты ржавчиной не слабо. Или тоже, только оригинал?

Скобу диагностировать проще простого. Чистишь отверстие куда входит направляющий палец, потом визуально оцениваешь его состояние. Ну и на предмет "болтаеся - неболтаеся" проверить.

Огромное спасибо!