Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток всем! Стал обладателем Montero Sport XLS 2001 г. в. 3.0 автомат.
Предстоит замена радиатора отопителя. Если кто сталкивался с этим на Спортах - прошу помочь советом (форум курил две ночи, но на наш авто ничего конкретного не нашёл...) По результату отпишусь. Заранее спасибо.

А что там советовать,это ж не движок перебирать.

Двигатель проще снять и разобрать чем печку вытащить

Чет тупанул(прочел радиатор дополнительной печки)

А вот теперь HELP!!!!! Теперь нужен сам радиатор отопителя(с длинными трубками и тонкий!) Подскажите,пожалуйста, разборки в стольном граде Питере!

Не могу нигде найти... ((

Тупанул, так тупанул...
Не нашел соответствующей темы и решил задать вопрос здесь.
Вот, только что, по дороге на работу, обнаружил небольшую лужицу на месте переднего пассажира...
Подскажите, это практически стопроцентно радиатор отопителя или могут быть варианты?
И если это он, то это демонтаж всей торпеды?
Заранее благодарен.

Пыль писал(а): ↑ Тупанул, так тупанул...
Не нашел соответствующей темы и решил задать вопрос здесь.
Вот, только что, по дороге на работу, обнаружил небольшую лужицу на месте переднего пассажира...
Подскажите, это практически стопроцентно радиатор отопителя или могут быть варианты?
И если это он, то это демонтаж всей торпеды?
Заранее благодарен.

Лужа чего?
Если вода, то это от кондиционера. Слив забит.
Если тосол, но конечно радиатор.

Для начала проверь затяжку хомутов на входе в салон, мож под давлением струйка давит в салон и стекает через печку а так да съем торпеды

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ я начала проверь затяжку хомутов на входе в салон

Спасибо!
Я правильно понимаю, что это под капотом? Не глядел туда никогда...
И еще один вопрос волнует - Завтра предстоит поездка на дальняк(800 км по 400 в один конец). Соответственно времени на ремонт нет. Можно ли рискнуть отправиться в путь с данной неисправностью или лучше не стоит?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Для начала проверь затяжку хомутов на входе в салон, мож под давлением струйка давит в салон и стекает через печку а так да съем торпеды

Тогда бы уж продолжил....
По проводам перетекает на правую сторону, и там капает пассажиру в ноги......

Да, по всей вероятности это радиатор.. . В районе входных патрубков сухо. Завтра закольцую, исключив отопитель и поеду.

Так антифриз был?

Я менял радиатор печки на Монтеро Спорте сам на даче. Покупал то ли SАТ, то ли другой аналог. Придется снимать торпеду. Алгоритм разборки поищи на Драйве. Я там его находил. Рекомендую так же заменить резиновые трубки которыми подключается этот радиатор из моторного отсека. У меня как- то раз эта трубка лопнула в очень не подходящий момент.
Ничего сложного в замене радиатора нет. У меня ушло часа три с перекурами.
Главное внимательно устанавливать металлические хомуты, которыми радиатор крепится к патрубкам. Их не удобно устанавливать одному, можно затянуть, а на место они не встанут. И колечки резиновые при установке не повреди.

И еще лучше снять пластик с рулевой колонки, я его поцарапал когда вытаскивал торпеду.

SNOOPER писал(а): ↑Так антифриз был?

Не понял вопроса.
В общем, в прошлую пятницу, по дороге с работы домой, антифриз появился и с моей(водительской)стороны... Температура стала подниматься. Хорошо, не успел выехать на МКАД., а встал аккурат у автомолла М1. Закольцевал систему, исключив из нее радиатор переднего отопителя, долил пару литров антифриза( купил тут же в М1)и благополучно поехал дальше. Разбор торпеды и изъятие отопителя запланировал на завтра.
Меня все это время мучает вопрос- почему, при удалении из системы радиатора переднего отопителя, задний тоже не работает?? Там же вроде свой радиатор?

А закольцевал где??? до тройников или после???

msvsv писал(а): ↑ Я менял радиатор печки на Монтеро Спорте сам на даче. Покупал то ли SАТ, то ли другой аналог. Придется снимать торпеду. Алгоритм разборки поищи на Драйве. Я там его находил. Рекомендую так же заменить резиновые трубки которыми подключается этот радиатор из моторного отсека. У меня как- то раз эта трубка лопнула в очень не подходящий момент.
Ничего сложного в замене радиатора нет. У меня ушло часа три с перекурами.
Главное внимательно устанавливать металлические хомуты, которыми радиатор крепится к патрубкам. Их не удобно устанавливать одному, можно затянуть, а на место они не встанут. И колечки резиновые при установке не повреди.

Спасибо! Алгоритм нашел - скачал книжку по ремонту (есть в сети в свободном доступе). Говорят, SAT слабо греет. Я купил Наришин, но больно уж стремная у него цена... Весь в сомнениях, ставить его или нет..? На дроме, в одном из отчетов, парень нахваливал Ниссеновский радиатор. Вот, подумываю - либо купить его, либо реанимировать старый. Кто как думает, есть смысл реанимировать старый? Ну, в случае его ремонтопригодности конечно же?
За пластик на рулевой колонке спасибо конечно, но я такой рас3.14здяй, что за время эксплуатации автомобиля чего только не поцарапал... Так что не сильно расстроюсь, если его поцарапаю пластик на рулевой колонке.. Я так понимаю, чтобы его аккуратно снять(не рвать), надо рулевое колесо снимать? Еще вопрос про резиновые колечки - что это и где находится?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ А закольцевал где??? до тройников или после???

Я тупо снял один из патрубков, которые входили в радиатор отопителя, а второй накинул на его место... Вроде бы как просто исключил радиатор и все?

вот и не понятно где ты это сделал??? нужно снять оба от печки и соеденить их трубкой