Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
В общем дело такое. Собрали мы мотор после замены ГРМ и прочего. Поменяли фильтр масляный. Единственное сразу мне показалось странным, что рукой он закрутился так, что от резинки до маслоохладителя осталось полсантиметра. Остальное дотянули ключом. Подтянули с неплохим усилием. Залили масло. Завели. Масло потекло ручьем из под фильтра. Затянули еще на 1/4 оборота где-то. Завели. Все нормально. Оставили на сутки. Через сутки пришли - внизу накапало немного. Низ фильтра мокрый. Затянули еще немного. День поездил. Утром прихожу, внизу лужа диаметром сантиметров 15. Короче нормально вытекло. Вопрос такой, что может быть: Слишком затянули фильтр и сломали что-то или фильтр не такой?

Старый фильтр : KOLBENSCHMIDT 50013854
Новый фильтр: MANN WP92881

Визуально у старого резинка чуть шире чем у нового, а так не понимаю.

В мануале написано, что для дижка 4D56 масляный фильтр накручивается рукой до соприкосновения резинки и маслоохладителя, далее закручивается инструментом.
Для двигателя 4М40 момент затяжки 20 Нм 5/8 оборота.

Напишите, плиз, кто как затягивал свои фильтры?

Спасибо!

blacat писал(а):Добрый день!
Единственное сразу мне показалось странным, что рукой он закрутился так, что от резинки до маслоохладителя осталось полсантиметра.

какой такой маслоохладитель?
там площадка, (фотал турбину, а потому..) и вот онаже, с резьбой Т.к. плоскость герметизации широкая к нам подходят и хундаевские фильтра, главное чтоб резьба совпадала..
как то так

Ну пусть будет площадка. Я не буду спорить. Просто у меня мануал на 2 движка. Возможно, что картинка была от 4M40 вот и подумал, что у нас также. Просто пока думаю стоит ли тянуть этот фильтр еще или уже фиг с ним дождаться нового (заказал точно такой же как и стоял до этого) и уже новый прикрутить как по мануалу.

я Хундаевский ставил уже 2 раза(скоро третий предстоит).
тяну двумя руками,от души. безо всякого инструмента.
пока всё ок было!
может резьба у ТС не совпала,или криво фильтр сел,не по резьбе....

asferrum писал(а): может резьба у ТС не совпала,или криво фильтр сел,не по резьбе....

Вот у меня тож ощущение, что возможно не по резьбе сел, просто сперва долго пытался попасть, чтоб он начал крутиться, потом вроде начал, но тож недолго. Возможно и резьба.

А так значит от руки... Ну буду теперь иметь ввиду. Спасибо.

Тут все непросто..
Почемуто, не знаю почему, но именно наш фильтр (4д56) у мана самый дорогой, и у других производителей..и некоторые авто"любители" перенарезали резьбы под жигулевский фильтр..(у мана от 240 рэ). возможно это тебе очередной "сюрприз" от прежних владельцев. Площадка эта крепится на 4 болта+ три штуцера (два на масляный радиатор, один на вакуумник-генератор)..Если фильтр несадится, то я б снял и резьбу посмотрел. У нас на разборе такая площадка от 3 до4 тыщ стоит..(свою менял - треснула по резьбе масляного датчика, в сервисе перетянули)
как то так

Pteradaktel писал(а):Тут все непросто..
возможно это тебе очередной "сюрприз" от прежних владельцев.
как то так

Ну вроде по описанию старый и новый фильтры отличаются только шириной резинки и все. Сама резьба такая же. Врядли что-то мутили с резьбой, хотя шпильки в коленвале вместо болта все может быть. На днях придет новый фильтр буду смотреть.

как так - придет? ты в екзисте его берешь?
Пора тебе с автомагазинами знакомится)))), я у нас тут магазинчек масел "нашел", там всегда мой фильтр в наличии...трех-четырех производителей..и цена на 20-30 руб дешевле автодока..
как то так

Да, сейчас в экзисте заказал точно такой же как и старый был. В среду заберу. По ценам, я все заказываю через товарища у него в автодоке опт-8. При больших заказах скидка ощутимая. Расходку типа фильтров в принципе можно и так подобрать по наличию даже в том же экзисте скажем, просто сейчас хочу воткнуть тот старый и посмотреть где косяк. Или мы что-то сломали или фильтры разные, просто до этого фильтр не тек.

Дык любой инет магазин - 3-5 дней поставка..Раньше весь набор в гараже держал по два фильтра, комплект колодок, масло вкруг..Ибо бывают выхи, когда за субботу+воскр тормозные колодки в ноль, и фильтр топливный и воздушный "убиты"..а щас просто заезжаю и беру в магазине. Экономии по деньгам нет, а вот экономия по инвестициям есть..ибо в том же екзисте нада на 3-5 дней денюшку "заморозить", а потом оно на полке еще по три месяца лежит-пылится..
как то так

Ну, у меня пока нет такой постоянной необходимости в расходке. Да и Паджеро пока не основная машина, а так для души ))) Поэтому есть возможность и подождать чуток железки. А если бы она у меня ежедневно в работе была, то тут да, основное было бы всегда под рукой)

Достаточно хороший масляный фильтр от Х-Портера или Х- Грейс. Везде в корейских магазинах есть и недорого.

Новый фильтр - KOLBENSCHMIDT 50013854
Старый фильтр - MANN WP92881

Итак пришел мой новый фильтр и эпопея с утечкой масла закончилась. Всё сухо. Новый фильтр закрутил рукой на прогретый двигатель. Затянул насколько смог. инструменты не применял. Внизу фотки старого и нового фильтров. Фотки фиговые, т.к. вчера протерял фотик и пришлось фоткать телефоном(( Как выяснилось разница состоит в следующем. В новом фильтре после резьбы идет просто полость фильтра, а в старом фильтре через сантиметр после резьбы в глубине есть что-то типа отверстия меньшего диаметра вот походу в него и упирается (хз как правильно назвать) штырь куда накручивается сам фильтр и за счет этого фильтр даже с применением инструмента плохо закручивается. Мы так поняли что дело только в этом было.

Значит дело всеж в площадке. На фотки в моем сообщении посмотри, Шток, перед резьбой там тож есть, и он точно по диаметру.
как то так

Не у меня было так. Я начал рукой закручивать мановский фильтр. Закрутил на несколько оборотов и все он во что-то уперся изнутри, а от резинки до площадки было еще около сантиметра. Поэтому и начали ключом его тянуть. А новый фильтр просто от руки закрутился и все. Т.ч. дело точно не в площадке было, а в том, что внутри мановского фильтра.

всё понятно-не тот фильтр в первый раз был!!!

Получается так, хотя по вину первый мановский должен был подойти.