Pajero 4x4 Off-Road Club

Проверьте его в месте подключения к самому стартеру, там экран стартера в опасной близости к проводу, да еще и при затяжке клемма сдвигается ближе к экрану, и если эта клемма чуть согнулась, то изоляция перетирается об экран и имеем мощнейшее КЗ со всеми вытекающими. Это единственная цепь в машине, не защищенная предохранителем, по понятным причинам. Я так на днях прихожу в гараж, ключиком чик, а оно ни гу-гу. Главное, поставил машину как обычно, ничто не предвещало. Видимо, мотор остыл, расстояния где-то изменились и замкнуло. Аккум высадился в ноль, а это нехорошо, ибо кальциевый, хоть и с серебром. Даже зарядка не могла начать заряжать, видимо, ейный PIC-контроллер питается от аккума, пришлось другой аккум параллельно цеплять.

Да, это очень важно. На всех машинах, не только на 6г72. И по всей длине провода.

По понятным причинам при желании нет никаких проблем поставить на стартер силовой предохранитель... ампер на 150.

Предохранитель не получится. Потому его на заводе и не ставят. Или схемку лепить, или, самое простое, выключатель "массы" с электроуправлением для этого провода.

владимир михайлович писал(а):Предохранитель не получится. Потому его на заводе и не ставят. Или схемку лепить, или, самое простое, выключатель "массы" с электроуправлением для этого провода.

Не вижу проблем... провода от стартера заходят тупо в блок и крепятся на болтик... обжимается вставка из 8-10 квадрат провода и ставится колодка для предохранителя типа ANL.
Себе хочу проапгрейдить генератор на 130А или 140А и за одно воткнуть предохранитель на новую цепь.
В чем я не прав ?

Ток стартера очень большой и предохранитель должен его держать. И сгорать он должен надёжно при превышении этого тока. А превышения серьёзного может и не быть. Ток же замыкания по причине протёртой изоляции может быть вообще меньше тока пуска, предохранитель не поймет аварийную ситуацию и не сгорит.

владимир михайлович писал(а):Ток стартера очень большой и предохранитель должен его держать. И сгорать он должен надёжно при превышении этого тока. А превышения серьёзного может и не быть. Ток же замыкания по причине протёртой изоляции может быть вообще меньше тока пуска, предохранитель не поймет аварийную ситуацию и не сгорит.

Ток с генератора 90А максимум. Не особо это и много. У нас на входе 100А уже стоит. Что такое ток пуска? На свечи накала 80А + стартер 40А или 60А + мелочевка ампер 10-15. (на бензусе и того меньше).

Ток замыкания как бы ток замыкания. Чтобы за ночь АКб спустило в ноль там не 350мА текло...

drcham писал(а):+ стартер 40А или 60А

Хорошо если б так было!
Вы не путайте ампер-часы и амперы! Это совершенно разные кактегории.
Пусковой ток стартера сотнями ампер исчисляется и шибко зависит от погодных условий.

dvm99 писал(а):

drcham писал(а):+ стартер 40А или 60А

Хорошо если б так было!
Вы не путайте ампер-часы и амперы! Это совершенно разные кактегории.
Пусковой ток стартера сотнями ампер исчисляется и шибко зависит от погодных условий.

На стартер пред. стоит именной такой. Пусковой ток держится считанные моменты и в добавок при чем тут генератор ?

drcham писал(а):

dvm99 писал(а):

drcham писал(а):+ стартер 40А или 60А

Хорошо если б так было!
Вы не путайте ампер-часы и амперы! Это совершенно разные кактегории.
Пусковой ток стартера сотнями ампер исчисляется и шибко зависит от погодных условий.

На стартер пред. стоит именной такой. Пусковой ток держится считанные моменты и в добавок при чем тут генератор ?

Нить разговора потеряна (?)

Я что-то тоже сдаюсь...