Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация: есть аккумулятор Varta G8 95 ач 1 год отроду.
В один прекрасный понедельник вышел ехать на работу, опа а аккум даже не пытается крутить стартер,
разряжен в ноль, прикурился поехал на работу, смотрю по вольтметру напряжение 14в, думаю зарядится пока еду все нормально будет,
по приезду на работу не проверил как зарядился аккум, пошел работать, выхожу вечером опа опять в ноль, то ли не зарядился пока ехал , то ли разрядился пока стоял.
Ладно прикурился от товарища поехал домой, возле дома проверил, аккум не зарядился, даже не крутит стартер, вытащил его поставил дома на зарядку.
На зарядном поставил 6 ампер ток, и после ужина минут 20 прошло смотрю а потребляемый ток всего 2 ампера, так он у меня до утра на 2 амперах и заряжался.
Утром поставил аккум, все нормально завелся поехал, всю следующую неделю все было ок, но пришел понедельник и ситуация повторилась(стартер еле еле все таки крутился и завести удалось самому), разница что в прошлую субботу я ездил на авто, а позапрошлую нет, то есть первый раз авто два дня стоял, а во второй один.И вот еду с работы точнее тошню сегодня по пробке на МКАДе, музыка играет свет и вентиляция, напряжение по вольтметру 13-13.5 и в один момент падает до 11 вольт, заорал мультитроникс , я очканул вырубил свет, музыку вентиляцию, напряжение вернулось на 14 вольт, проехал так минут 20 и начал врубать потребителей, напряжение просело до 13.3в, был еще момент когда на участке удалось разогнаться, сразу после торможения напряжение упало до 13в.

Покурил форум, везде ссылаются на то, что должны загореться лампочки аккум и браке, у меня не загораются.
Не понимаю то ли аккум сдох, то ли утечка, то ли генератор.
Подскажите народ.

ну а с товарищем на пару дней махнуться аккумами,не попробовали?
странновато....

похоже на дохлый аккум

asferrum писал(а):ну а с товарищем на пару дней махнуться аккумами,не попробовали?
странновато....

Да не мой к нему не влезет, у меня была мысль, что аккум, но почему тогда он неделю отработал после стационарной зарядки? И что тогда просадило бортовую сеть сегодня до 11в, падение было не коротко временное, а до момента пока я не стал потребителей отключать.

lex1001 писал(а):

asferrum писал(а):ну а с товарищем на пару дней махнуться аккумами,не попробовали?
странновато....

Да не мой к нему не влезет, у меня была мысль, что аккум, но почему тогда он неделю отработал после стационарной зарядки?

конвульсии наверное. агонизировал.
у кого машинка на приколе пока стоит,поспрошали бы.за галлон пива,думаю и не сильно близкий товарищ одолжил бы.

asferrum писал(а):

lex1001 писал(а):

asferrum писал(а):ну а с товарищем на пару дней махнуться аккумами,не попробовали?
странновато....

Да не мой к нему не влезет, у меня была мысль, что аккум, но почему тогда он неделю отработал после стационарной зарядки?

конвульсии наверное. агонизировал.
у кого машинка на приколе пока стоит,поспрошали бы.за галлон пива,думаю и не сильно близкий товарищ одолжил бы.

Да как так то ему 1 год всего, блин говорили мне Варта говно, не поверил блин.

ващьпе найдите хорошее умное зарядное устройство и нагрузочную вилку
тогда все сразу станет ясно

ну 13.3 вольта мало. на заведенной авто на оборотах должно быть 13.8
Ток утечки измеряли ?

kyzya11 писал(а):ващьпе найдите хорошее умное зарядное устройство и нагрузочную вилку
тогда все сразу станет ясно

Про вилку как то не сообразил, спасибо.

drcham писал(а):ну 13.3 вольта мало. на заведенной авто на оборотах должно быть 13.8
Ток утечки измеряли ?

На холостых без нагрузки 14в.

последние лет 5,по словам самих продавцов(тсссс,только никому!!!!),срок службы любого брэнда,практически непредсказуем.
Варта может через год умереть,а какая-нить недорогая марка,отработать больше 5 лет...
у меня на Ниве Бош умер за 2 сезона,а потом Мутлу поставил,дешевую какую-то, 2 года сам отъездил,продал авто,год уже парень ездит на нём,и пока не жаловался.

asferrum писал(а):последние лет 5,по словам самих продавцов(тсссс,только никому!!!!),срок службы любого брэнда,практически непредсказуем.
Варта может через год умереть,а какая-нить недорогая марка,отработать больше 5 лет...
у меня на Ниве Бош умер за 2 сезона,а потом Мутлу поставил,дешевую какую-то, 2 года сам отъездил,продал авто,год уже парень ездит на нём,и пока не жаловался.

Я сам на прошлой машине на Мулту 4 года откатал, ни разу проблем не было.

Схема проверки АКБ тупая как пень... зарядил до полного. Проверил напругу сразу. Потом каждые пару часов смотреть падение.

Но у меня даже с фарами, музыкой и компрессором, который почти 20А жрет напруга все равно 13.8 держится.

По поводу подыхания свежих аккумуляторов. Обычно это следствие того, что они долго валяются на складе без периодической подзарядки. Разряженный свинцовый аккумулятор быстро теряет ёмкость из-за процесса сульфатации.

lex1001 писал(а):На зарядном поставил 6 ампер ток, и после ужина минут 20 прошло смотрю а потребляемый ток всего 2 ампера, так он у меня до утра на 2 амперах и заряжался.

Неспособность принимать большой зарядный ток - свидетельство порчи аккумулятора. На зарядном устройстве ток регулируется? Прибавить пробовали? В зависимости от схемы зарядного устройства, ток действительно может падать через некоторое время после зарядки даже на исправном но разряженном аккумуляторе.

lex1001 писал(а):И что тогда просадило бортовую сеть сегодня до 11в,

Возможно аккумулятор растрясло, и он вздумал заряд принять. Бывает. Когда-то заряжал старый аккумулятор, стрелка амперметра на зарядном устройстве скакала весьма сильно
Кстати, клеммы аккумулятора почищены и смазаны?

lex1001 писал(а):Покурил форум, везде ссылаются на то, что должны загореться лампочки аккум и браке, у меня не загораются.

Лампочки загораются в случае неисправности генератора.

lex1001 писал(а):то ли утечка

Утечку легко измерить. На заглушенной машине снимаем минусовую клемму с аккумулятора и включаем амперметр в разрыв цепи. Если используется мультиметр типа такого, то его надо поставить в режим 10 А. http://www.mastech.ru/catalog/mult/m830b.html

lex1001 писал(а):Ситуация: есть аккумулятор Varta G8 95 ач 1 год отроду.

Эпидемия какая-то, в пятницу вечером на Вернадке заглох подготовленный Спорт с силовиком, лебёдкой и багажником, попытался его подзарядить от своей машины - аккумулятор заряд вообще не принимает. Аккумулятор на 95 А*ч, вроде тоже годовалый, но марку я не посмотрел.
Поставил ему свой аккумулятор, проводил до дома, забрал аккумулятор. Хорошо, что на дизеле два аккумулятора

было месяца 3 назад такое один в один - только аккум бош сильвер S4 95 А, 1,5 года от роду...вроде проверял по дате изготовления - помер враз...поставил другой, рассейский

lex1001 писал(а):Ситуация: есть аккумулятор Varta G8 95 ач 1 год отроду.
В один прекрасный понедельник вышел ехать на работу, опа а аккум даже не пытается крутить стартер,
разряжен в ноль, прикурился поехал на работу, смотрю по вольтметру напряжение 14в, думаю зарядится пока еду все нормально будет,
по приезду на работу не проверил как зарядился аккум, пошел работать, выхожу вечером опа опять в ноль, то ли не зарядился пока ехал , то ли разрядился пока стоял.
Ладно прикурился от товарища поехал домой, возле дома проверил, аккум не зарядился, даже не крутит стартер, вытащил его поставил дома на зарядку.
На зарядном поставил 6 ампер ток, и после ужина минут 20 прошло смотрю а потребляемый ток всего 2 ампера, так он у меня до утра на 2 амперах и заряжался.
Утром поставил аккум, все нормально завелся поехал, всю следующую неделю все было ок, но пришел понедельник и ситуация повторилась(стартер еле еле все таки крутился и завести удалось самому), разница что в прошлую субботу я ездил на авто, а позапрошлую нет, то есть первый раз авто два дня стоял, а во второй один.И вот еду с работы точнее тошню сегодня по пробке на МКАДе, музыка играет свет и вентиляция, напряжение по вольтметру 13-13.5 и в один момент падает до 11 вольт, заорал мультитроникс , я очканул вырубил свет, музыку вентиляцию, напряжение вернулось на 14 вольт, проехал так минут 20 и начал врубать потребителей, напряжение просело до 13.3в, был еще момент когда на участке удалось разогнаться, сразу после торможения напряжение упало до 13в.

Покурил форум, везде ссылаются на то, что должны загореться лампочки аккум и браке, у меня не загораются.
Не понимаю то ли аккум сдох, то ли утечка, то ли генератор.
Подскажите народ.

В бак батарейку.
У меня совсем недавно точно так же резко умерла 2х летняя Варта.
Теперь Мутлу гоняю

Podzemshik писал(а):По поводу подыхания свежих аккумуляторов. Обычно это следствие того, что они долго валяются на складе без периодической подзарядки. Разряженный свинцовый аккумулятор быстро теряет ёмкость из-за процесса сульфатации.

lex1001 писал(а):На зарядном поставил 6 ампер ток, и после ужина минут 20 прошло смотрю а потребляемый ток всего 2 ампера, так он у меня до утра на 2 амперах и заряжался.

Неспособность принимать большой зарядный ток - свидетельство порчи аккумулятора. На зарядном устройстве ток регулируется? Прибавить пробовали? В зависимости от схемы зарядного устройства, ток действительно может падать через некоторое время после зарядки даже на исправном но разряженном аккумуляторе.

lex1001 писал(а):И что тогда просадило бортовую сеть сегодня до 11в,

Возможно аккумулятор растрясло, и он вздумал заряд принять. Бывает. Когда-то заряжал старый аккумулятор, стрелка амперметра на зарядном устройстве скакала весьма сильно
Кстати, клеммы аккумулятора почищены и смазаны?

lex1001 писал(а):Покурил форум, везде ссылаются на то, что должны загореться лампочки аккум и браке, у меня не загораются.

Лампочки загораются в случае неисправности генератора.

lex1001 писал(а):то ли утечка

Утечку легко измерить. На заглушенной машине снимаем минусовую клемму с аккумулятора и включаем амперметр в разрыв цепи. Если используется мультиметр типа такого, то его надо поставить в режим 10 А. http://www.mastech.ru/catalog/mult/m830b.html

lex1001 писал(а):Ситуация: есть аккумулятор Varta G8 95 ач 1 год отроду.

Эпидемия какая-то, в пятницу вечером на Вернадке заглох подготовленный Спорт с силовиком, лебёдкой и багажником, попытался его подзарядить от своей машины - аккумулятор заряд вообще не принимает. Аккумулятор на 95 А*ч, вроде тоже годовалый, но марку я не посмотрел.
Поставил ему свой аккумулятор, проводил до дома, забрал аккумулятор. Хорошо, что на дизеле два аккумулятора

Спасибо, проверю все как написали.
К сожалению времени совсем нет, работы много, а тут еще как на зло аккум дурит.
С утра сегодня пришлось прикуриваться, до работы 2 часа по пробкам тошнил, приехал, аккум не крутит даже стартер.

SergeyVT писал(а):было месяца 3 назад такое один в один - только аккум бош сильвер S4 95 А, 1,5 года от роду...вроде проверял по дате изготовления - помер враз...поставил другой, рассейский

Блин ну как так, что покупать то тогда.

SergeyVT писал(а):было месяца 3 назад такое один в один - только аккум бош сильвер S4 95 А, 1,5 года от роду...вроде проверял по дате изготовления - помер враз...поставил другой, рассейский

Я так понимаю, что БОШ и ВАРТА это одно и то же. У меня тоже сильвер Бош 95Ач. Два года полет нормальный.

lex1001 писал(а):Ситуация: есть аккумулятор Varta G8 95 ач 1 год отроду.
В один прекрасный понедельник вышел ехать на работу, опа а аккум даже не пытается крутить стартер,
разряжен в ноль, прикурился поехал на работу, смотрю по вольтметру напряжение 14в, думаю зарядится пока еду все нормально будет,
по приезду на работу не проверил как зарядился аккум, пошел работать, выхожу вечером опа опять в ноль, то ли не зарядился пока ехал , то ли разрядился пока стоял.
Ладно прикурился от товарища поехал домой, возле дома проверил, аккум не зарядился, даже не крутит стартер, вытащил его поставил дома на зарядку.
На зарядном поставил 6 ампер ток, и после ужина минут 20 прошло смотрю а потребляемый ток всего 2 ампера, так он у меня до утра на 2 амперах и заряжался.
Утром поставил аккум, все нормально завелся поехал, всю следующую неделю все было ок, но пришел понедельник и ситуация повторилась(стартер еле еле все таки крутился и завести удалось самому), разница что в прошлую субботу я ездил на авто, а позапрошлую нет, то есть первый раз авто два дня стоял, а во второй один.И вот еду с работы точнее тошню сегодня по пробке на МКАДе, музыка играет свет и вентиляция, напряжение по вольтметру 13-13.5 и в один момент падает до 11 вольт, заорал мультитроникс , я очканул вырубил свет, музыку вентиляцию, напряжение вернулось на 14 вольт, проехал так минут 20 и начал врубать потребителей, напряжение просело до 13.3в, был еще момент когда на участке удалось разогнаться, сразу после торможения напряжение упало до 13в.

Покурил форум, везде ссылаются на то, что должны загореться лампочки аккум и браке, у меня не загораются.
Не понимаю то ли аккум сдох, то ли утечка, то ли генератор.
Подскажите народ.

Хана щеткам на генераторе