4D56 Не крутил стартер, а потом и машин умер...

[Гурон]

Всем привет
Люди, помогите советом, проблема в следующем...
Поехал за грибами, в леса-поля, неожиданно отказал стартер, что было очень волнительно,т.к. местность была не просто пересеченная, но и глухая. Перемкнув контакты втягивающего и стартерного плюсов, завелся без проблем, вздохнув с облегчением. Доехал до цивилизации. Там заглушил двигатель, надеясь, что заведусь так же... Завестись то я завелся, но в темноте неудачно перемкнул контакты, "слегка" закоротил плюс на корпус, да так, , что уже начал выезжать и через полминуты заглох и уже не завелся совсем. Стартер крутил, а двигло на секунду схватит, и глохнет. Такое ощущение, что топливо не поступает в ТНВД. Проверив мелкие предохранители, поменял их аж четыре штуки. Клапан отсечки вроде клацает, когда размыкаешь в ручную контакт. Конечно я олень, а в электрике еще и баран, но это лирика, и что толку рвать на всех местах волосы и мазать мазутой лицо. Этим проблему не решишь. В общем, парни, помогите советом, хде рытьнах Что могло крякнуть, что машин встала, ну и чуть менее важный вопрос, куда делось электричество на клемме втягивающего??!! Надеюсь сам исправить ситуацию, в сервисе опасаюсь развода...

[Pteradaktel]

это пятаки втягиваещего окисляться начали...надо чистить, снимать и чистить..
как то так

[Pushkin]

Посмотри ещё само реле стартера,может оно мозг ипёт.

[Гурон]

...и пятаки и реле я посмотрю, а че машин не заводица. Шо крякнуло?

[Pteradaktel]

дык тут комплексно надо..Раз стартер крутит, то мож для начала фильтр топливный посмотреть..клапанную крышку снять, меточки выставить..
как то так

[Гурон]

... да ну, о чем ты! Минуту назад ехал, аж рубаха заворачивалась, и на тебе, машин не завелась, потому что фильтр забит. Это какая лажа с датчиками или клапаном, топливо не поступает в двигло...

[Pteradaktel]

мой отчетик посмотри за это лето..Паджерка (4д56) тянет из последних сил порой))), т.ч. не факт, что она, когда неслась, то уже присмерти не была))
как то так

[Гурон]

.. посмотрю, кинь сцылу... Но здеся штото другое... А приблуды электронные на АКПП не могут влиять на подачу топлива???

[Pteradaktel]

а хз, у меня механика..
как то так

[Гурон]

...вобщем так, завел я двигатель, проблема была до ох**ния тупая, - при перемыкании контакта втягивающего на плюс стартера, в темноте искрой пробил топливный фильтр и через него сосал воздух в ТНВД. Дырочка была незаметная, увидел ее только тогда, когда задрочил лягушку вусмерть. Поменял фильтр, и машина завелась. Но завелась не с ключа, а при подаче напряжения напрямую с аккумулятора на контакт втягивающего. Из чего можно сделать вывод: стартер рабочий, и искать проблему надо либо в реле стартера, либо в проводах и предохранителях. А по сему, подскажите люди добрые, где находяца ГАДжеты, отвечающие за бесперебойную подачу напряжения на стартер....

[Pteradaktel]

Дома схемки посмотрю..
как то так

[Гурон]

жду..., а то можа кто есчо откликнеца...

[Pteradaktel]

Юра, чет найти не могу, пишет, что на жгуте..
как то так

[Гурон]

Юра, чет найти не могу, пишет, что на жгуте..
как то так

А че на жгуте-то??? и еще, есть такая мысля, что это АКПП мне мозк выносит, не дает напруги на стартер. Нда-а-а, херово быть дауном...., и спросить -то не у кого, физиков-ядерщиков нетуть. Придется сегодня в личку стучаться к кому-нибудь, к Дзельмену, например...

[gordan293]

Попробуй запустить на нейтральной передачи .а не на паркенге ...возможно глючит концевик блокировки на АКПП

[Jenek]

Попробуй подать тонким проводком от + батареи на маленький контакт втягивающего, если крутит значит реле стартера не исправно, оно под крышкой возле батареи. Если ничего не произошло - значит втягивающее не замыкает. Для полной уверенности за место + от батареи возьми + от провода который непосредственно подходит к втягивающему.

[Hummel-vbg]

... А по сему, подскажите люди добрые, где находяца ГАДжеты, отвечающие за бесперебойную подачу напряжения на стартер....

Реле стартера находится в аккурат рядом с реле управления свечами подогрева(два круглых боченка) на том же кронштейне, это между АКБ (у меня их две по штатному, коробка тож ватомат) по вид черная квадратная коробочка герметичная.

[Гурон]

...продолжу. Стучался к Дизельмену. Подсказал он вектор где копать. Думаю, с реле стартера все в порядке. Потом позвонил бывшему хозяину моей Паджеры. Он подтвердил слова Дизельмена, Во фсем виноват Ингибитор АКПП, т.е. блокиратор стартера на всех режимах, кроме паркинга и нейтрали. Это такая шняга, которая прилеплена с правой стороны АКПП. Лаве буит - буду менять ..., а так, стартую с кнопки, плюс кинул на контакт втягивающего и АЛЯ. Тока нада следить за тем, что бы не включить стартер на передачах...

[oleg002]

вообщем подобная ситуация.дней 10 назад вдруг внезапно перестал крутить стартер.под капротом что нужно щёлкает.поиграв ключём несколько раз-завёлся .на след день теже симптомы то заводится в течении дня с (первоча) то с третьего-четвёртого.почитав форум начал с так называемого ингибитора-не ТО! кинул с плюса на прямую- крутит.замыкаю контакты на втягивающем -тоже крутит.остаётся толь реле толь замок(маловероятно)начал искать реле стартера-ну нет его .вообщем оно оказалось под площадкой второго аккумулятора.сняв его и разобрав...-обомлел!!! походу из за него????

[Pushkin]

Жесть.