Pajero 4x4 Off-Road Club

Свистеть начал сволочь такая, вот нужно его поменять, и ролик тоже думаю.
Не нашел инструкции по замене ремешка, или лутше в сервис?
А может его натянуть можно?

Не можно ,нужно. Свист не обязательно говорит о необходимости замены.

Sibo писал(а):Не можно ,нужно. Свист не обязательно говорит о необходимости замены.

Свист начался по весне, потом пропал,теперь появился снова и до нормального прогрева свистит зверски. Вот еще такая штука: стоит у меня вольтметр, завожу на холодную напряжение 9-11 вольт, прогревается что то щелкает под капотом и напряжение резко подпрыгивает до 16 вольт. Если дождаться этого щелчка, то ремень не свистит, но если начать движение до него, то свистит.
Это все лирика, меня интересует как конкретно натягивать в паджере. Помню как это делается на класике и на зубиле, а вот на иномарках еще такого не делал.

Натянуть-то можно.... Но если ремешек долго уже крутится то лучше менять. А как временное явление, тобишь доехать до магазина, что бы купить ремешек, нужно подтянуть Ну и не солидно со свистом к магазинам подьезжать...
А по поводу инструкции - какая тебе нужна инструкция? Ослабил натяжитель, снял со шкива ремень ,вытянул его через лопостя вентелятора радиатора и так же поставил - через лопостя вентелятора и на шкив натянул и затянул натяжитель

На Пыже даже проще ,ослабляешь фиксирующий болт , подкручиваешь натяжной ,запягиваешь фиксирующий и все дела.

Boggis писал(а):Ну и не солидно со свистом к магазинам подьезжать...

Свистит только на холодную ))) Все солидно!
Эх если бы я еще знал какой из них натяжной а какой фиксирующий Инструкцию в электронном виде скачать не могу
Каким образом через лопости вентилятора вытащить ремень

wersa писал(а):

Boggis писал(а): Эх если бы я еще знал какой из них какой Инструкцию в электронном виде скачать не могу

Под капот заглянуть не пробовал ? .

wersa писал(а):

Sibo писал(а):Не можно ,нужно. Свист не обязательно говорит о необходимости замены.

Свист начался по весне, потом пропал,теперь появился снова и до нормального прогрева свистит зверски. Вот еще такая штука: стоит у меня вольтметр, завожу на холодную напряжение 9-11 вольт, прогревается что то щелкает под капотом и напряжение резко подпрыгивает до 16 вольтЕсли дождаться этого щелчка, то ремень не свистит, но если начать движение до него, то свистит.

То что вольтаж у тебя прыгает, это свечи накаливание работают при старте

Sibo писал(а):Под капот заглянуть не пробовал ? .

Пробовал, только почему то у меня сложилось впечатление, что там два ремня.
Если честно смотрел мельком, а сейчас жена отъезжала от подъезда свист с закрытыми окнами слышал, не ждет она пока прогреется машина. Вот и задался вопросом.

wersa писал(а):

Sibo писал(а):Под капот заглянуть не пробовал ? .

Пробовал, только почему то у меня сложилось впечатление, что там два ремня.
Если честно смотрел мельком, а сейчас жена отъезжала от подъезда свист с закрытыми окнами слышал, не ждет она пока прогреется машина. Вот и задался вопросом.

Когда говорят про один, подразумевают два. Успехов.

wersa писал(а):

Boggis писал(а):Ну и не солидно со свистом к магазинам подьезжать...

Свистит только на холодную ))) Все солидно!
Эх если бы я еще знал какой из них натяжной а какой фиксирующий Инструкцию в электронном виде скачать не могу
Каким образом через лопости вентилятора вытащить ремень

В ключи фантазию - как через вентилятор ремень вытащить
Может кто подругому делает и я об этом не знаю?

На курс встал, на днях посмотрю пристальнее, если проблемы возникнут обращусь.

Boggis писал(а):То что вольтаж у тебя прыгает, это свечи накаливание работают при старте

Один щелчок до старта прогреваются эт понятно, но после того как поработает две-три минуты еще один щелчок, это они же?

wersa писал(а):

Boggis писал(а):То что вольтаж у тебя прыгает, это свечи накаливание работают при старте

Один щелчок до старта прогреваются эт понятно, но после того как поработает две-три минуты еще один щелчок, это они же?

Почему один щелчек? Должно два раза щелкнут? две пары же свечей или на 4M40 одна пара свечей?

wersa писал(а):Пробовал, только почему то у меня сложилось впечатление, что там два ремня.

Так и есть два ремня на одном шкиве , натягиваются одновременно.

Boggis писал(а):Почему один щелчек? Должно два раза щелкнут? две пары же свечей или на 4M40 одна пара свечей?

незнаю, но у меня так, повернул ключ идет чекэнджи раз щелчок, завожу прогревается через пару минут еще щелчок.

Так всё верно , первый - включаются , второй - отключаются.

у меня тоже ремень свистел, только ГУРа
вчера подтянул, пока тишина

Подтянул ремень, отрубился гена
Приспустил, засвистело, схватило. Опять подтянул, заглушил, опять отрубился, отпустил, не хватает ((( Натягивал на провис миллиметров 5. Неужели загубил гену???

wersa писал(а):Подтянул ремень, отрубился гена
Приспустил, засвистело, схватило. Опять подтянул, заглушил, опять отрубился, отпустил, не хватает ((( Натягивал на провис миллиметров 5. Неужели загубил гену???

Проверь свободный ход у гены и помпы, без ремней.
Там, где клинит, менять(помпа) или ремонтировать(гена).