Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет народ машина Паджеро 1995г (3литра бензин 6G72) в хлам развалился катализатор оригинальный стоит 600 баксов и говорят что при нашем бензине он живёт от 2 месяцев до 2 лет максимум. Полазил по сайтам везде предлогают менять его на пламегоситель стоит ли с этим связываться или нет и какие могут быть последствия если поменять ????

Последствия одни, это расход +1-2 литра

demon120 писал(а):Последствия одни, это расход +1-2 литра

а если я на газе езжу?

а мне кажется расход будет тот же, сам думаю катализатор вырезать и тут встречный вопрос, а лямбда зонд менять не придется?на ауди знаю ставят безкатализаторный лямбда, сестре на 3 эклипс с 6g72 24v сказали тож менять, но у нее катализатор поперек стоит.

SNAR(Михаил) писал(а):Привет народ машина Паджеро 1995г (3литра бензин 6G72) в хлам развалился катализатор оригинальный стоит 600 баксов и говорят что при нашем бензине он живёт от 2 месяцев до 2 лет максимум. Полазил по сайтам везде предлогают менять его на пламегоситель стоит ли с этим связываться или нет и какие могут быть последствия если поменять ????

В "Глушителях" (16 Парковая) на "П-2" менял катализатор за 7.000 руб. год назад.

banifacy писал(а):а мне кажется расход будет тот же, сам думаю катализатор вырезать и тут встречный вопрос, а лямбда зонд менять не придется?на ауди знаю ставят безкатализаторный лямбда, сестре на 3 эклипс с 6g72 24v сказали тож менять, но у нее катализатор поперек стоит.

мне тоже кажется, что расход не должен измениться. с чего бы?

а лямбду менять (или что еще мудрить) только если 2я лямбда стоит после катализатора. на 6g72 вроде ее нет...

[quote="Володя
В "Глушителях" (16 Парковая) на "П-2" менял катализатор за 7.000 руб. год назад.[/quote]

звонил я в какието Глушители не помню какие они сказали что у них есть катализатор для поджеро за 5300 я спросил а что так дёшево , они мялись потом ответили что это пламегаситель какойто итальянской фирмы но работает как катклизатор и выглядит тачно так же .........ПОСЛЕ ЭТИХ СЛОВ Я ПОЛОЖИЛ ТРУБКУ.

Так что может тебя обманули......

banifacy писал(а):а мне кажется расход будет тот же, сам думаю катализатор вырезать и тут встречный вопрос, а лямбда зонд менять не придется?на ауди знаю ставят безкатализаторный лямбда, сестре на 3 эклипс с 6g72 24v сказали тож менять, но у нее катализатор поперек стоит.

лямбду менять не придёться т.к. на паджерике 1 лямбда стоит она до катализатора (норма экологичности ЕВРО 2) так что катализатор можно смело выкидывать............. (вычитал)

SNAR(Михаил) писал(а):[quote="Володя
В "Глушителях" (16 Парковая) на "П-2" менял катализатор за 7.000 руб. год назад.

звонил я в какието Глушители не помню какие они сказали что у них есть катализатор для поджеро за 5300 я спросил а что так дёшево , они мялись потом ответили что это пламегаситель какойто итальянской фирмы но работает как катклизатор и выглядит тачно так же .........ПОСЛЕ ЭТИХ СЛОВ Я ПОЛОЖИЛ ТРУБКУ.

Так что может тебя обманули......[/quote]

Только что звонил им:
На данный момент:
катализатор не оригинал от 5.000 р., гарантии НЕТ.
пламегаситель: от 1.800 р.

Тот, что ставили мне благополучно прошел около 40.000 км и продолжает ездить в Киеве (у Андрея V6, 3.5). Так что удачно обманули !

У меня аналогичная с топикстартером ситуация, Pajero-2 3литра 12 клапанов 6G72, газ 4 поколения. Вместо катализатора стоит пламегаситель. Уже 4 месяца (около 12 тыс км). Субъективно разницы никакой по сравнению с бывшим катализатором не заметил.

на 6G74 около месяца назад развалился катализатор. По результатам телефонного прозвона - замена на пламягаситель 2000-6000 руб. Дешевле всего - где-то в Филях. В итоге сделал за 5 тыр на Алтуфьевке почти напротив Рольфа - удобнее по маршруту. Работы на час-полтора, какие-то резинки еще недостающие поставили, гарантийку выписали (!) Приглашали заезжать "если что..."

Расход не изменился , субъективно - машине полегче (видно, забит быт катализатор), при наступлении на "тапку" несколько громче выхлоп с "Газельными" нотками - ИМХО некритично. Лямбду не трогали - она раньше стоит.

Володя писал(а):
Тот, что ставили мне благополучно прошел около 40.000 км и продолжает ездить в Киеве (у Андрея V6, 3.5). Так что удачно обманули !

Подтверждаю

Кстати, на моем стоит 6g74 который SOHC а у него 2 лямбды, один до, другой после катализатора: в этом случае нужно ли "прошивать" мозги или еще что делать при замене на пламягаситель?

demon120 писал(а):Последствия одни, это расход +1-2 литра

А мне уверили, что наоборот - расход уменьшится. По идее-то машине легче. Каталия ведь душит ее.

У меня начал прогорать с боку и рычать. Сняли, смотрю там такая мелкая мелкая сетка. Купили, т.н. ремвставку на рынке, приварили родные ухи - встала как родная, места меньше занимает.
Звук изменился, отдаленно напоминает Газель...

по расходу понять толком не могу, то 20, то 15, недавно считал -18.
[img]
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... &pos=-1457
[/img]

Были теже проблемы как все выше....
Вот только меня жаба задавила 6000 р выкладывать за катализатор.
Решили просто... вставышом простой трубы анологичного размера...
Все обошлось в 600р с работой и трубой....расход не изменился...