Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем . Такая проблема, с утра как обычно пришел в гараж, завел, прогрел, начал выезжать и через 15 м неожиданно заглох. При попытке заводить - стартер бодро крутит, но движок не схватывает. Чек не загорается. Скинул обратку бензонасоса с лючка под сиденьем - при заводке бензин не льется, звука работы бензонасоса не слышно. Вопрос: 1) Если умер бензонасос, как проверить его и приходит ли на него питание? Какой бензонасос подойдет на японский 6g74 GDI? 2) Сигналка Шерхан 3 без автозапуска. Батарейку на родном ключе поменял, не помогло. Иммо должен ошибку показывать, если дело в нем? 3) Шайба которая дает сигнал на датчик коленвала должна ошибку показывать, если отошла? Шкив на месте. 3) Куда еще смотреть?

Можно скинуть не обратку, а высокого давления. если оттуда течет - бензонасос сдох и питание на него есть.
Чтоб он прям помер так, чтобы заклинило и вообще не шевелился я не слыхал.
А вот если не течет оттуда, то скорее всего в питании дело.

Питание проверю тестером на разъёме насоса во время заводки и высокого давления шланг тоже скину посмотрю . Странно что ошибка не загорается, когда весной фильтр менял завелась не с первого раза, а ошибка по топливу сразу загорелась. По насосу не подскажете: хендаевский, волговский или все же десяточный бош? Только в ту тему с 33 страницами не посылайте , прочитал уже, а лучшее из зол выбрать не могу.

У меня газелевский/волговский стоит. На первых страницах той темы его Зилла вроде советовал. Хотя и на десяточном ездил - проблем не было (кроме ржавой горловины, из-за которой он и сдох).

Если нужен насос срочно, купи любой, который в магазе есть (я бы купил волговский). Если нет спешки, закажи хундаевский, он по производительности к нашим движкам больше подходит. Лично у меня жигулевский насос долго не проработал (он хоть и рабочий, но производительность не та) и я купил насос джапан патс с производительности 90 л. а может и больше, машинка намного бодрее ехать стала.

Дело действительно было в бензонасосе, купил 10-ный чтобы в гараж загнать за 400 рублей BOSCH made in germany ! Кстати на удивление работает, только при перегазовке до 5 тыс. ему уже совсем тяжело, заказал нормальный, а этот в багажник положу.
Теперь вопрос другой. Шланг высокого давления, который от бензонасоса идет снабжен клипсой. Так вот, эта клипса уже поизносилась и плохо держит. На картинке номер 05412
1 ) Саму клипсу можно поменять не меняя шланга?
2) Нашел подобную систему у ваза, может с нее можно вытащить?

я бы посоветовал так, если нет спешки то взять хундаевский насос, что собственно и сделал, а если срочно то волговский 01- он по проиводительности то что надо. кстати, когда мой наелся и искали питание на насосе при включенном зажигании, то чуть пол машины не разобрали, благо я вспомнил что питание на него идет при включенном стартере
пи.си. сразу меняйте сеточку и пластмассовый фильтр