Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравы будьте бояре!
Может кто сталкивался с такой фигнёй. На холодную когда заводишь машину, загораются две жёлтые лампочки антиюз и антиюз off, но стоит перевести селектор АКПП из положения паркинг, лампочки тут же тухнут. Машина едет и ведёт себя нормально. На горячей машине такого не наблюдается. Что может быть???
Заранее спасибо

Что, неужели не сталкивался никто???

Может на сканере лучше проверить?

да по пробуй сканер блютус obd2 скорее всего ошибки есть.

Да в том то и дело что ошибок нет... Начинаю грешить на ингибитор, потому как и писал, чуть селектор акпп пошевелишь, именно пошевелишь а не переключишь, всё приходит в норму

Добрый день! Я здесь новичок. Да и машину приобрел совсем недавно.
Как раз искал решение проблемы, описанной выше. Только, у меня немного по другому. Два значка антиюз и антиюз off загораются после начала движения, примерно, через 1км, если еду на заднем приводе. На полном, при трогании, срабатывает антиюз и на мониторе начинают моргать переднее левое и оба задних колеса. Через метров 30-40, все приходит в норму, но через пару секунд включаются эти два значка и горят до выключения двигателя. И так, все время. Как то так.
Ездил на диагностику, сказали, что датчики лямбды накрылись, а про это ни слова.

Колеса одинакового размера?Знаю случай-купили комплект дешевых шин,начались глюки по абс.В итоге-покрышки одной размерности фактически отличались в диаметре более чем на сантиметр.

Sabur писал(а):Здравы будьте бояре!
Может кто сталкивался с такой фигнёй. На холодную когда заводишь машину, загораются две жёлтые лампочки антиюз и антиюз off, но стоит перевести селектор АКПП из положения паркинг, лампочки тут же тухнут. Машина едет и ведёт себя нормально. На горячей машине такого не наблюдается. Что может быть???
Заранее спасибо

В мануале пишут что одна из причин низкий уровень заряда акб.Начни с простого-заряди его.Похожая фигня была.Сел аккум,прикурил,нормально зарядить не вышло.Иногда после холодного пуска загорались эти лампы.Поездил-само прошло.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Sabur писал(а):Здравы будьте бояре!
Может кто сталкивался с такой фигнёй. На холодную когда заводишь машину, загораются две жёлтые лампочки антиюз и антиюз off, но стоит перевести селектор АКПП из положения паркинг, лампочки тут же тухнут. Машина едет и ведёт себя нормально. На горячей машине такого не наблюдается. Что может быть???
Заранее спасибо

В мануале пишут что одна из причин низкий уровень заряда акб.Начни с простого-заряди его.Похожая фигня была.Сел аккум,прикурил,нормально зарядить не вышло.Иногда после холодного пуска загорались эти лампы.Поездил-само прошло.

Да вроде АКБ нормальная, не старая, не разряжалась

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Колеса одинакового размера?Знаю случай-купили комплект дешевых шин,начались глюки по абс.В итоге-покрышки одной размерности фактически отличались в диаметре более чем на сантиметр.

Действительно, колеса передние и колеса задние, разные. И диски 18 размера (как покупал, так и стоят). На бирке двери написано, что допустимый размер 16 диаметра. Не знаю, зачем поставили такие большие. Скажите, могут ли быть проблемы из-за этого?

Аслан писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Колеса одинакового размера?Знаю случай-купили комплект дешевых шин,начались глюки по абс.В итоге-покрышки одной размерности фактически отличались в диаметре более чем на сантиметр.

Действительно, колеса передние и колеса задние, разные. И диски 18 размера (как покупал, так и стоят). На бирке двери написано, что допустимый размер 16 диаметра. Не знаю, зачем поставили такие большие. Скажите, могут ли быть проблемы из-за этого?

Конечно могут.
На данной машине все четыре колеса должны быть одного диаметра, именно диаметра. Даже если поставить шины одного размера, но одно лысое, а второе новое. Траблов с этими системами не избежать, так как они измеряют и достаточно точно скорость вращения колеса.

Sabur писал(а):Да в том то и дело что ошибок нет... Начинаю грешить на ингибитор, потому как и писал, чуть селектор акпп пошевелишь, именно пошевелишь а не переключишь, всё приходит в норму

Чтоб понять есть они или нет, их надо прочесть. А в сервисе как я понял скорее всего этого не сделали. Хотя может и не быть.
Проверте цела ли отмеченная пласмаска, и легко ли переводится рычаг управления АКПП

SNOOPER, если я правильно понял Вас, поставил одинаковые допустимые диски и резину, проблема с анти заносом может решиться?

Правильно.

SNOOPER писал(а):Правильно.

Спасибо!

SNOOPER писал(а):

Sabur писал(а):Да в том то и дело что ошибок нет... Начинаю грешить на ингибитор, потому как и писал, чуть селектор акпп пошевелишь, именно пошевелишь а не переключишь, всё приходит в норму

Чтоб понять есть они или нет, их надо прочесть. А в сервисе как я понял скорее всего этого не сделали. Хотя может и не быть.
Проверте цела ли отмеченная пласмаска, и легко ли переводится рычаг управления АКПП

Рычаг переключается не то что бы совсем уж пальцем, но и без особого усилия. А что эта пласмаска делает??? На схеме она указана как крышка кулисы

Она именно уберает люфт рычага.

SNOOPER писал(а):Она именно уберает люфт рычага.

Спасибо

SNOOPER писал(а):Правильно.

Разговаривал с предыдущим владельцем авто. Говорит, что ездил на 16 колесах и эта проблема не прошла. Может еще что нить посоветуете?

Колеса должны быть одинаковыми и точка.Посадочный размер-это еще не все.Профиль и степень износа должны совпадать.К тому-же, межосевой диф ,мне кажется,может сильно обидеться на разномастные лапти.Если есть еще неисправности,датчиков абс например,без диагностики никак.