Pajero 4x4 Off-Road Club

При осмотре машины установлена сильная деформация бака. П1 бензин, коротышка.
Машина для покатушек. Захотел установить газовый балон и пришла мысль сделать малыша 2 местным, на месте задних сидух поставить газ балон, и перенести бензобак в салон, но не штатный, а более плоский. Бак пока подбираю, но есть мысли поставить с Москвича.
После принятия данного решения подвернулась лебедь 9500, ну и соответственно встал вопрос ее установки. Место где был бак предостаточно, кузов на простаках 5 см. Пол дня хожу вокруг машины и придумываю, где поставить лебедь, на месте бака или слепить площадку и завязать с бампером, который тоже хочу сделать силовым под хай джек.
В поискавиках пытался найти что нибудь подобное, но увы, или плохо искал?!
Подскажите, с подобным кто нибудь заморачивался? Если да, с удовольствием выслушаю мнение и советы.
Р.S. Проблему установки на месте бака вижу в сложности доступа к переключателю (флажку), в крайнем случае сделаю лючок в днище багажника, из плюсов- лебедь внутри рамы.

Вы совершенно правы. На месте бака она будет больше подвержеа грязи (сложность помыть, почистить... проверить состояние + коррозия), невозможность следить за намоткой троса( что КРАЙНЕ важный пункт). Сложность доступа для обслуживания в условиях покатушек (там просто нереально ГРЯЗНО). В общем лебедка должна стоять в максимально доступном месте с возможностью быстрого доступа для обслуживания.

была у меня практика по установки лебедки в салон....вот только в ниву.......как я только его не уговаривал, это не делать.....вспомните законы физики и все встанет на свои места

gordan293 писал(а):была у меня практика по установки лебедки в салон....вот только в ниву.......как я только его не уговаривал, это не делать.....вспомните законы физики и все встанет на свои места

Поступали предложения установки в салон, но у меня рамная машина, а тянуть ее за кузов по моему нереально, кузов к раме на 8 болтах крепится. Проблема установки на задний бампер в открывании задней двери, а опускать лебедя низко не хочется, чтоб задний угол не уменьшать и не цепляться при выходе на подъем.
Передняя лебедь ведь тоже стоит низко и в труднодоступном месте.

Дмитрий222 писал(а):

gordan293 писал(а):была у меня практика по установки лебедки в салон....вот только в ниву.......как я только его не уговаривал, это не делать.....вспомните законы физики и все встанет на свои места

Поступали предложения установки в салон, но у меня рамная машина, а тянуть ее за кузов по моему нереально, кузов к раме на 8 болтах крепится. Проблема установки на задний бампер в открывании задней двери, а опускать лебедя низко не хочется, чтоб задний угол не уменьшать и не цепляться при выходе на подъем.
Передняя лебедь ведь тоже стоит низко и в труднодоступном месте.

Наверно надо расположить лебедку в кузове, чуть ниже пола но выше нижней части рамы. Крепеж привязать к раме, продумать губки в бампере и, если надо, блок для троса. А вырезанная часть днища, в которую будет выпирать внутрь кузова оставшаяся высота лебедки, будет закрываться съёмным/откидным поликом-кожухом. Мне видится это приемлемым вариантом и для работы, и для обслуги.
\

Для обслуги согласен, а для работы вопрос, как контролировать намотку троса с закрытой дверью?

И еще вопрос: можно ли установить лебедку вверх ногами? Думаю да, но еще такого не встречал.

Посмотри как я ставил.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=78872
гдето здесь.

flamer писал(а):Посмотри как я ставил.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=78872
гдето здесь.

Огромное спасибо, как то так я и задумывал. Конечно работа титаническая Вами проделана, с уважением.
Пара вопросов, на которые не нашел ответов:
-Как осуществляется доступ к рычагу размотки лебедя, понимаю его нет?
- Что за труба на выхлопной, гофра?
- для каких целей закреплены кольца с боков на трубе крепления лебедки (под арками).
Еще раз спасибо.

Рука снизу достаёт
Гофра нержавеющая(шланг заправщика пропаном)
Просто рымы вкручены для подвешивания брызговиков (на выездных фотках видно)

А какая толщина металла в площадке под лебедку, лебеда опробована в работе?
И еще вопрос, если не напрягаю, на петле под шакл использовалась вставка из проволоки. Для чего? ( чтоб сварочный шов проложить скрытым?)
Вопросы в связи с тем, что я набросал чертежик в голове с упрощением конструкции с использованием двутавра около 6 и уголка 5. В сварке дилетант (около того, варил только хозпостройки в свем дворе, еще не развалились)друг обещал показать мастеркласс после подготовки мною заготовок, вот и кумекаю. Друг профи рихтовщик, руки с того места, поварил на досуге кузов, а с лебедями (установкой) никогда не сталкивался, хотя неоднократно рихтовал и растягивал боевые УАЗы и не только.

10мм,вытаскивали 1 раз буханку.
Проволка?
Варили всё "аргоном"