Pajero 4x4 Off-Road Club

Открою с вашего позволения темку, надеюсь с пользой для себя и других. Приглашаю знающих людей.
Начинаем.
История двигателя мне известна с такой стороны... Прежний хозяин и я склонен ему верить сообщил мне: В двигателе менял практически все, кольца, вкладыши, гильзы, клапана, направляющие клапанов, маслянные форсунки внутри мотора, колпачки маслосъемные, причем ставил все хорошее. также менял и ремень с роликами.
У меня движок прошёл 50000 км. Стиль езды у меня спокойный. Солярка 10литров. Масло не ест. Недавно ехал и на светофоре повалил дым белый и троит. Капот. Бульки в расширители, но не выбивает. Температура в норме. В гараж с сильнейшей дымовой завесой поехал. Еле заехал задом в гараж, ночь и дым и кое как заехал. Глушу. опять капот. бульки в бачке. Когда дым рассеялся кругом обратил внимание дымок с правой стороны в районе прокладки головы. Все мы надеемся на лучшее но готовимся к худшему. Скинул голову. Опыта нет и плохо читал форум, в итоге уронил при открчивании болтов шестигранник в отверстие, помоему куда масло сливается. Так что кто полезет впервые снимать голову, закрывайте отверстия. учитесь на ошибках.
Прокладка вроде как новая, даже видны буквы всякие на ней. Трещины я так понял что надо смотреть когда сажу тёмную ототрёшь.
Фотки предоставлю, может что посоветуете.
А пока вопрос? шестигранник можно вытащить как нибудь не снимая поддон?

Шестигранник достать можно, но геморно..
Дефектовка после подобной ситуации - белый дым - показала:
1. трещины перемычек блока
2. расколотая гильза ( тож тыщ 30 км назад меняная)
3. трещина в ГБЦ ( новая автовелт), трещины не характерные..
4. Увод постелей коленвала.
5. трещина в коленвале..
Для себя сделал вывод, как бы бережно не эксплуатировался движек, но в итоге наступает общая усталость металла..Сам блок заканчивается. И сколько бы на него новых запчастей не вешать, он все равно уже долго ходить не будет..
как то так

PS если интересно, то фото всех дефектов могу выложить.
как то так

да, интересно фото дефетов глянуть, для общего развития.

Pteradaktel писал(а):Шестигранник достать можно, но геморно..
Дефектовка после подобной ситуации - белый дым - показала:
1. трещины перемычек блока
2. расколотая гильза ( тож тыщ 30 км назад меняная)
3. трещина в ГБЦ ( новая автовелт), трещины не характерные..
4. Увод постелей коленвала.
5. трещина в коленвале..
Для себя сделал вывод, как бы бережно не эксплуатировался движек, но в итоге наступает общая усталость металла..Сам блок заканчивается. И сколько бы на него новых запчастей не вешать, он все равно уже долго ходить не будет..
как то так

П.4 как следствие перегрева предыдущим хозяином (я шарошил постели блока).
С выводом не совсем согласен, считаю, что состояние в бОльшей степени зависит от условий эксплуатаций, своевременности ТО, качества масел, расходников и тд, нежели от возраста. А также если предыдущие хозяева относились к авте на отъ.бись, ситуацию навешиванием новых запчастей точно не исправишь.
По теме - вскрывать и деффектовать, потом прикинуть, чё дешевле в твоём случае: контрактник или капиталка.

Я шестигранник тоже ронял, достал после снятия поддона, бо даже магнитная указка не помощник...

так шестигранник падает на дно поддона? может както плоский магнитик приклеить к деревяшке или может от дверок холодильника магнитные полоски как приспособить?

ES_Mits писал(а):так шестигранник падает на дно поддона? может както плоский магнитик приклеить к деревяшке или может от дверок холодильника магнитные полоски как приспособить?

в ЛЮБУЮ мастерскую,где мобилки чинят,зайдите. попросите штучки 4 старых звонка(не динамика,а именно звонка(баззер на сленге,полифон. динамик) от Нокии какой-нить:

http://www.sotmarket.ru/product/dinamik ... ginal.html


там внутри мощщщщщавый магнитик стоИт,пару штук к тросику какому примотать понадежнее можно,и выдернете шестигранник " на ура".
ронял как-то ковырялку в дырку от трамблера,вынул за 20 минут,из них 10 мин. просто матерился!

нее, не так,... в наборах есть точно но продается и отдельно указка-магнит телескоп. проталкиваешь его в поддон и по стуку определяешь, где он находится. Другим чень сильным магнитом "ищешь" шестигранник через стенку поддона, и заводишь его под указку..
как то так

мона и так...
но я как-то про второй магнит в тот раз "не догнал".
попался под руки трос какой-то,милиметра 4 в диаметре,2 магнитика с суперклеем в термоусадку насадил,пошурудил там.
ловил раз 5-6, но срывалась ковырялка,потом вынул.
но ковырялка-это не шестигранник. она длиной была сантимов 13-15!!! потому и срывалась.

ES_Mits писал(а):так шестигранник падает на дно поддона? может както плоский магнитик приклеить к деревяшке или может от дверок холодильника магнитные полоски как приспособить?

на коленвалу стоял вдоль шатуна

Pteradaktel писал(а):нее, не так,... в наборах есть точно но продается и отдельно указка-магнит телескоп. проталкиваешь его в поддон и по стуку определяешь, где он находится. Другим чень сильным магнитом "ищешь" шестигранник через стенку поддона, и заводишь его под указку..
как то так

а, помнишь, я тебе тогда звонил и ты за указку мне рассказал, я тогда купил, шестигранник не достал, но по жизни помогла.

)), ты чето совсем пропал...вечера ж они длинные..
как то так

Они бесклнечнын, но срубает после таких вечеров махом!

1.Попытался вытащить шетигранник. Долго и не выташил. Подтащил его к сливному отверстию. Становится поперёк и никак. Сейчас стоит под наклоном и торец виден, но чуть тронеш и опять упадёт. Пока бросил вытаскивать до завтра. Завтра попытаюсь к торцу капнуть супер клея и нитку приклеить, может вытащю. Как думаете приклеится к торцу нитка и чем лучше капнуть-приклеить.
2.ГБЦ пытался отмыть сольвентом, чтото плохо сажа отходит. Чем мыть?
3. Проверил линейкой ГБЦ , вроде ровный. Какой допустимый максимальный зазор по плоскости?
4. Почему могло через прокладку выбивать газы наружу( когда приехал в гараж с бульками увидел газы из прокладки ГБЦ и сырой край где выбивало. )
5. Чтобы отдать на опресовку, какие процедуры надо сделать предварительно?
6. Если зазоры по плоскости будут в норме, обязательно ли шлифовать ГБЦ.?
Помогайте, друзья. С двигателями дело никогда не имел, но решил сэкономить 15000 руб за снятие ГБЦ, в итоге уронил шестигранник. Но не факт что в сервисе не уронят...
Попытаюсь с помощью форума разобраться с двигателем и делать потихоньку сам, надеясь на ваши подсказки...

Привет, вводных мало, иногда только догадываться приходится..Пиши так, как будто сновья..
Итак, ты поменял прокладку ГБЦ?
при затяжке головы - уронил шестигранник в поддон?
Голову проверял сам по линейке?
правильно?
Клей в такой среде неприклеит. С одной стороны поддон скинуть - 3 часа работы. С другой - что уж там за шестигранник, который в сливное непроходит?
И еще, когда в курилке, то вроде как откуда человек и неважно, а вдруг ты на соседней улице..в гараже маяшься..мне ведь подьехать нетрудно..
как то так

нет я прокладку не менял, а откручивал голову шестигранником потому что забурлило в бачке. Шестигранники отменные. Начал откручивать длинным (10см) . половину болтов открутил(конечно откручивал по схеме в 2-3 приема). Короче этот длинный шестигранник я сломал напополам на центральном какомто болте ГБЦ. Взял короткий и продолжил откручивать, но при вытаскивании из болта шестигранник выскочил из головки и точнехонько полетел в маслянное отверстие.
Шестигранник на 10мм а сливное на 12мм помоему
может и надо поддон снять, но это потом прокладку надо и герметик вроде. Не получится вытащитьпридёся снимать поддон.

Наши поддоны на герметике стоят..я поддон самый последний раз этим августом..в тайге, под дождем..переклеивал..там ничего страшного нет..
как то так

Круто в тайге...снимаю шляпу. А на какой герметик сажать?

я белу либо локтайд, либо дон диал, как правило синий..Хотя с япы красный приходит..
Герметик хороший наш КЛТ, но я его в свободной продажи не видел, у нас его таскают с авиамоторного завода.
Всякие абро и т.п. - гуамно полное..
как то так