Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
НЕТ НЕ ДЕЙСТВУЕТBufa писал(а):Кто считывал коды неисправностей следующим образом: контакт 1 (DCT) диагностического разъема соединяется с "массой" и считая количество вспышек "СHECK ENGINE" определяем код ошибки? Действует ли данная функция на машинах с 2000 г.в. с системой самодиагностики (ОBD-II)?
Что делать? Есть ли альтернативные решения?SNOOPER писал(а):НЕТ НЕ ДЕЙСТВУЕТBufa писал(а):Кто считывал коды неисправностей следующим образом: контакт 1 (DCT) диагностического разъема соединяется с "массой" и считая количество вспышек "СHECK ENGINE" определяем код ошибки? Действует ли данная функция на машинах с 2000 г.в. с системой самодиагностики (ОBD-II)?
так это деньги на ветер... У меня раньше был Golf IV и Skoda Superb так с помощью USB K-Line, ноутбука, програмки VagCom мне были доступны все те же функции, что и с диллерским прибором за тысячи у.е.SNOOPER писал(а):MUT-II или OBD-II сканер
Ну допустим не те же самые , чем с дилерским сканером , победнее возможности , но достаточно для бытового использования. Для Спорта есть подобные наборы , сам не пробовал , но говорят работают.Bufa писал(а):так это деньги на ветер... У меня раньше был Golf IV и Skoda Superb так с помощью USB K-Line, ноутбука, програмки VagCom мне были доступны все те же функции, что и с диллерским прибором за тысячи у.е.SNOOPER писал(а):MUT-II или OBD-II сканер
Неужели по Паджеро Спорт нету ничего подобного?
VagCom- хорош, хотя и кривит иногдаBufa писал(а):зарегестрированная версия VagCom, и ни одной недоступной функции не было!!!
т.е. он применим к нашим машинам?SNOOPER писал(а):Bufa писал(а):Кстати " VagCom"- правильный и OBD-II читает