Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, пишите сюда где топливо гуд где нет.

Возможно, пошла тема с промывкой баков на АЗС каким-то растворителем и попаданием липкой чачи из ржавчин, растворителя и воды. В часности после Роснефти типа, на самом деле франчайзинга, в Бронницах, на въезде из области, машина вторую неделю в Рольфе с заменой бака, промывкой трубок, промывкой инжектора. Причем эта дурь еще смывает краску внутри бака, у кого она есть.

Имею серию попандосов с солярой на приличных, вроде бы заправках. Сейчас машина разобрана на промывку бака, точнее, его замену, и топливной магистрали, и это 4й раз за 2 месяца и 2000 км. Есть похожие попадания у друзей. Хочу написать чтобы все были бдительны и может кто знает, откуда это пошло.

Сначала 5000 км заправлялся на Лукойле на Магистральном. Все гуд. Потом стал больше ездить в область и подальше, для этого и машина. Заправлялся строго на брендовых заправках на федеральных трассах, при чем на тех, где я лет по 10 заправляю бензин включая Евро 4. Первую воду в фильтре словил после заправки в Воскресенске на бетонке, рекомендованной дальнобойщиком на американце, причем на бензине все было гуд с этой заправкой. И после слива отстоя фильтр вручную не прокачался, только компрессором в бак. Надо понимать что с горящей лампой воды в фильтре ездить нельзя так как под угрозой топливная аппаратура тысяч на 200, да еще возможно с поставкой 3 месяца.

После этого через 2000 км опять вода, уже на других заправках. Потом еще и еще. Потом промывка бака со снятием. Все чисто, видимо, ушло в фильтр. 2000 км и снова вода. Причем уже ни ручным насосом ни компрессором магистраль не прокачивается. Эвакуатор в сервис. Бак внутри покрыт на 5 мм липкой ржавчиной. Забиты трубки. Как такое может быть? Причем ржавчина стирается легко, но вместе с краской или антикором, которым штатно покрыт бак изнутри. То есть где есть места без ржавчины там все гуд, а под ржавчиной растворено защитное покрытие бака. Есть версия, что на заправках так моют емкости растворителем, а потом это попадает в баки.

Товарищ из другого сервиса месяц назад так же встал на дизеле между Москвой и Питером, заправился по дороге. Причем, тут и сепар, который в Л200 некуда ставить, пока не уберешь аккумуляторы в кузов, не поможет. Топливо до него просто не дойдет. Выход возить с собой канистру и шланги достаточной длинны, чтобы подавать топливо из канистры в кузове прямо в фильтр в двигателе.

Два раза из 4х вода появлялась ровно в одном и том же месте, 40 км после заправки Роснефть в Бронницах. Сейчас отбираю пробы и буду судиться с заправкой через Общество Защиты Прав Потребителей. А машина на промывке топливной аппаратуры и результат пока не знаю.

Будьте бдительны. Или как там еще.

может это карма?
объехал пол России, где только не заправлялся...
здесь лью судовую соляру...

а тут на ровном месте попасть на замену бака и трубок....те чо налили? гудрон?

Пападоз был на Симферопольке, отрезок трассы Мск Подольск, заправка с надписью Мясо, по докам торгуют с Мск Нпз, заправлялся не один месяц периодически, тут около недели назад попал на запарафинивание системы благо обошлось заменой фильтра и сливом ведра молока из бака
Вопрос очень актуален, пишите кто встрял, эти процедуры отнимают кучу времени, нервов и бабла

В общей сложности прлехал на дизелях 410 000км. По СНГ. Где только не заправлялся. Один раз почувствовал, что едет чуть лучше чем обычно. Больше разницу в поведении никогда не ощущал. Кроме стандартных То и регулировки/промывки ТНВД на старом Л-200 каждые 90 тыс км не делал. Поавда зимой почти не езжу. В общем как -то Вам не повезло. А может вредит кто-то целенаправленно?

Николай L200 писал(а):... где я лет по 10 заправляю бензин включая Евро 4...

У нас уже года два,как на гэпээне евро-5 и дт и бенз 98-95.Хвалебных отзывов писать не бу,ибо дизл и с присадками частенько детонирует под нагрузкой,ну замерзал пару-тройку раз-было,а каких-то экстримов типа ржы и воды литрами лет двадцать не попадалося.Тьфу(3 разá)

нах такая тема вообще? на любой заправке качество топлива нестабильно от привоза к привозу, от зимы к осени...

Lukich111 писал(а):нах такая тема вообще? ...

Ну тс типа чёрного списка какого хочет,дык уж да,были подобны темы-рекламации.
Да и на хорошей типа заправке мона гомна плеснуть

ну просто сюда можно априори все наши заправки записывать )))
не бывает такого, чтоб на одной всегда хорошо, а на другой всегда плохо... везде рано или поздно накосячат!

Да и вАще всякого рода чёрны списки нуно создавать(если нуно?) очосторожно.Щас и привлечь могут.Есть терича указы про клевету в сети,СБ давеча совместно с педера депутатами решили привлекать к ответу сайты и челов,которы размещают чёрны списки банков,а в белом списке у нас,как известно,токА два .Ну а топливопродаваны чем хужее банкиров ,онЕ лучЧе

Последние 10-12 лет заправляюсь исключительно на одной и тойже заправке БиПи, это связано вовсе не с любовь к этому бренду а с распорядком жизни, она ближняя из приличных к моему дому. Последние 6 лет заправляюсь диз. топливом а последние два года каждую зиму непланово меняю топливный фильтр по причине парафина. Видимо смена владельцев не лучшим образом сказалась на качестве топлива , ворьё оно и в африке ворьё.

последние 1,5 года - тнк, лукойл, роснефть, газпром, татнефть. .. ни на что другое не заезжаю ... никаких проблем ни с машиной ни с соляркой не наблюдалось.

три запрвки рядом-примерно одинаковое расстояние до всех.лукойл и две башнефть(бывшие башкирнефтепродукт).заправляюсь обычно на заправке башнефть (заводы на расстоянии 50 км от заправки) причем обе в 500м друг от друга.НО.. сосед-дальнобойщик посоветовал: перед заправкой посмотри где дальнобои заправляются. так вот-на лукойле обычно легковухи, а на башнефти почему-то в основном на одну все едут,причем даже очередь бывает,при этом на второй свободно.почему?

брадис писал(а):три запрвки рядом-примерно одинаковое расстояние до всех.лукойл и две башнефть(бывшие башкирнефтепродукт).заправляюсь обычно на заправке башнефть (заводы на расстоянии 50 км от заправки) причем обе в 500м друг от друга.НО.. сосед-дальнобойщик посоветовал: перед заправкой посмотри где дальнобои заправляются. так вот-на лукойле обычно легковухи, а на башнефти почему-то в основном на одну все едут,причем даже очередь бывает,при этом на второй свободно.почему?

А может там МАНТЫ вкусней?

Анатолий Петро..ч писал(а):

брадис писал(а):три запрвки рядом-примерно одинаковое расстояние до всех.лукойл и две башнефть(бывшие башкирнефтепродукт).заправляюсь обычно на заправке башнефть (заводы на расстоянии 50 км от заправки) причем обе в 500м друг от друга.НО.. сосед-дальнобойщик посоветовал: перед заправкой посмотри где дальнобои заправляются. так вот-на лукойле обычно легковухи, а на башнефти почему-то в основном на одну все едут,причем даже очередь бывает,при этом на второй свободно.почему?

А может там МАНТЫ вкусней?

кафешек нет-все в черте города.Или про другие манты?)))

причем вторая заправка башнефти на трассе М-5 (на которой почти пусто),от нее на первую надо проехать 500м свернув с трассы в сторону Уфы (и постоять иногда в очереди)

брадис писал(а):...так вот-на лукойле обычно легковухи, а на башнефти почему-то в основном на одну все едут,причем даже очередь бывает,при этом на второй свободно.почему?

А цена-то одинакая?Могет тама карты топливные заподешевше,а могет тама евро-0 дают,дык оно рублей на пять заподешевше бу.

megranny писал(а):

брадис писал(а):...так вот-на лукойле обычно легковухи, а на башнефти почему-то в основном на одну все едут,причем даже очередь бывает,при этом на второй свободно.почему?

А цена-то одинакая?Могет тама карты топливные заподешевше,а могет тама евро-0 дают,дык оно рублей на пять заподешевше бу.

на башнефти цена одинаковая везде,на лукойле подороже.причем лукойл на М-5 в обе стороны еще в км 18 есть,но почему-то все стараются именно на одну башнефтевскую заехать.понятно,что при таком обороте топливо всегда свежее,но почему на вторую не едут,вот вопрос?

брадис писал(а):три запрвки рядом-примерно одинаковое расстояние до всех.лукойл и две башнефть(бывшие башкирнефтепродукт).заправляюсь обычно на заправке башнефть (заводы на расстоянии 50 км от заправки) причем обе в 500м друг от друга.НО.. сосед-дальнобойщик посоветовал: перед заправкой посмотри где дальнобои заправляются. так вот-на лукойле обычно легковухи, а на башнефти почему-то в основном на одну все едут,причем даже очередь бывает,при этом на второй свободно.почему?

Возможно одна работает с топливными картами, а другая нет. На служебном авто - карточка главное ограничение.

в том то и дело-условия по оплате одинаковы! приятель с организации по карте пару раз заправлял-на обеих

Lukich111 писал(а):нах такая тема вообще? на любой заправке качество топлива нестабильно от привоза к привозу, от зимы к осени...

Это так, но зачем испытывать судьбу?, написанному поверишь больше, коллеги паджероводы друг другу в "карман ср..ать не будут",и прочитав про какой то косяк, я вряд ли заеду на эту азс.
Все в их руках, в плане контроля дт, при отгрузке в емкость, помню в Татарстане даже контрольная проба в полторахе перед кассой ставилась