Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Привет! Подскажите с выбором, ищу машинку в районе 550т.р. Нравится Тойота Рав4 2-го поколения, так же присматриваюсь К Паджеро Спорт Дизель и Гранд Витара 4-го года. Вообще конечно склоняюсь к Рафику т.к. и марку эту люблю и по сумме полезных качеств он выигрывает, по сути он наверно лучше во всём кроме проходимости, но бездорожье это моя слабость раньше ездил на Паджере 2-й, нравилась, потом был Крузак 80 на 35-й резине. Ездим много порядка 30 тыс. в год, машина должна быть надёжной и недорогой в обслуге. Можно было бы Прадо рассмотреть он он очень дорог.

Так решите для себя вам по городу кататься или в грязь лезть и все встанет на свои места.

BAlex писал(а):Так решите для себя вам по городу кататься или в грязь лезть и все встанет на свои места.

И по городу кататься и в грязь лезть!

Илья 152 писал(а):

BAlex писал(а):Так решите для себя вам по городу кататься или в грязь лезть и все встанет на свои места.

И по городу кататься и в грязь лезть!

Тогда Рав4 бесполезен. Смотрите паджеро спорт

Я сейчас езжу на Королле е12 хэтч, по бездорожью тоже частенько езжу, правда это то ещё извращение, а что делать раньше только на джипах.

В плюсах у рафика малый вес 1350 и TRC имитирующая блокировки, на механике не плохо побежит! Я лично на своей Королле!! с TRC спокойно выезжал, там где Спорт поймал диагоналку и крутил одно заднее колесо и одно переднее и еле выехал с 6-й попытки, а у меня крутились оба передних! Я не хочу сказать что Рав, или королла проходимее, но он не плох особенно учитывая другие плюсы. Просто я вот думаю есть смысл покупать машину которая лучше только на бездорожье? При том что по бездорожью езжу намного реже же чем по асфальту, но люблю это дело! А у рафа постоянный полный, нормальная динамика, офигенная упр-ть ходовка от Селики, ESP, TRC, Toyota и т.д. Но я раньше не спроста ездил на 80-м крузаке на 35-й резине, просто хочется по России ездить на такой машине, что было всё равно что у тебя под колёсами. Разум говорит купить Рафика, а хочется Жип! Конечно 90й Крузак вообще тема, может на него денег подкопить!

Возьми П3 и не ломай себе мозг.

Илья 152 писал(а):Я сейчас езжу на Королле е12 хэтч, по бездорожью тоже частенько езжу, правда это то ещё извращение, а что делать раньше только на джипах.

В плюсах у рафика малый вес 1350 и TRC имитирующая блокировки, на механике не плохо побежит! Я лично на своей Королле!! с TRC спокойно выезжал, там где Спорт поймал диагоналку и крутил одно заднее колесо и одно переднее и еле выехал с 6-й попытки, а у меня крутились оба передних! Я не хочу сказать что Рав, или королла проходимее, но он не плох особенно учитывая другие плюсы. Просто я вот думаю есть смысл покупать машину которая лучше только на бездорожье? При том что по бездорожью езжу намного реже же чем по асфальту, но люблю это дело! А у рафа постоянный полный, нормальная динамика, офигенная упр-ть ходовка от Селики, ESP, TRC, Toyota и т.д. Но я раньше не спроста ездил на 80-м крузаке на 35-й резине, просто хочется по России ездить на такой машине, что было всё равно что у тебя под колёсами. Разум говорит купить Рафика, а хочется Жип! Конечно 90й Крузак вообще тема, может на него денег подкопить!

Бери рафик!

ТС , Илья, давай местами поменяемся..
Представь себе, что тебе нравится что-то..и у тебя есть много единомышленников, и вы, живете в мире..не знаю хобби, но предположим это собирание марок..и тут прихожу я..и задаю вопрос..Мужики, хочу тож стать нумизматом..и тож че нить посабирать..ну там значки или пакемонов..Как ты отреагируешь?
Не каждый водитель паджеро - паджеровод, но каждый паджеровод - водитель паджеро.
Нравится тавота - бери тавоту и даж несумлевайся..И мыслю так, раз ездил на П2 и променял на кукурузника, значит паджеро не твоё. Мицубиси делает машины плохо..
как то так

П3 хороший вариант, но он уже большой. Хотя Прадо 90й примерно такой же. Если бы Спорт был как П3 технически я бы наверно его взял! Вопрос такой намного ли Пыж будет дороже в обслуге чем Рав? По поводу бездорожья то же актуально, я обычно всегда найду где засадить любую машину. Мы тогда поменяли П2 вообще на Lexus 470 т.к. деньги были, а я потом увидел Крузака тюнингованного и поменял свою Импрезу на него.

А я за прадо

Илья, скажу так: к чему душа лежит, то и бери.

Илья 152 писал(а):Я сейчас езжу на Королле е12 хэтч, по бездорожью тоже частенько езжу, правда это то ещё извращение, а что делать раньше только на джипах.

В плюсах у рафика малый вес 1350 и TRC имитирующая блокировки, на механике не плохо побежит! Я лично на своей Королле!! с TRC спокойно выезжал, там где Спорт поймал диагоналку и крутил одно заднее колесо и одно переднее и еле выехал с 6-й попытки, а у меня крутились оба передних! Я не хочу сказать что Рав, или королла проходимее, но он не плох особенно учитывая другие плюсы. Просто я вот думаю есть смысл покупать машину которая лучше только на бездорожье? При том что по бездорожью езжу намного реже же чем по асфальту, но люблю это дело! А у рафа постоянный полный, нормальная динамика, офигенная упр-ть ходовка от Селики, ESP, TRC, Toyota и т.д. Но я раньше не спроста ездил на 80-м крузаке на 35-й резине, просто хочется по России ездить на такой машине, что было всё равно что у тебя под колёсами. Разум говорит купить Рафика, а хочется Жип! Конечно 90й Крузак вообще тема, может на него денег подкопить!

судя по грунту, паджеро спорт был бы на 5 метров дальше

Я не знаю что брать! мне нравится рафик, но хочется джип. Прадо дорогой и старый. Может Паджеро 2 Классик рассмотреть их хотя бы с европы все тащят! Но цена прмерно как на П3. На п3 ставят супер селект и ЕСП на одну машину?

Сузуки гранд витару не рассматривал?

DenVer писал(а):Сузуки гранд витару не рассматривал?

То же рассматриваю!
А что лучше Паджеро3, или Паджеро Классик примерно 02 года?

Гранд витару лучше не рассматривать. Салон убогий, пластик скрипит. Купили новую года 4 назад, 3дв, 2.4. Ехала отлично, но сиденья неудобные, салон убогий, глушитель опасно под задним свесом. После года эксплуатации с радостью продали и взяли новый Фрилендер.

Мне витара тоже не нравится. Подскажите что лучше Паджеро Классик 02г., или П3? П3 тогда же была абсолютно новая машина, боюсь что будет сыпаться! Нужна надёжная машина, рабочая лошадка!

Надежно это к П2. (Если сравнивать свежие машины или машины близкие по годам)

Ну в общем если решусь брать Жып то П2, при наличии денег и вообще желательно Прадо 90.

В общем вроде определился склоняюсь к Спорту бензин, такой вопрос, каких годов лучше брать машину, я к тому что после 2005г. был рестайлинг решётка гора фудзи и как правило в рестайлинг производитель старается доработать машину ещё технически, много по мелочи.