Pajero 4x4 Off-Road Club

мужики, нужна помощь, двигатель 4м40 в картер протекает топливо, уровень масла в разы увеличился не пойму откуда? была проблема с утренним запуском мотора, проблему исправил заменой сальника тнвд (до замены все было в норме). через три дня покатушек у меня пробивает прокладку головки, как позже выяснилось из-за самопроизвольного набора максимальных оборотов, не разобравшись с причиной повышенных оборотов, я заменил прокладку, масло в картере, которого я слил литров 10-11(на тот момент я подумал, что лишние 3 литра это антифриз), через два дня покатушек движок идет вразнос минуты три и умирает, уровень в картере опять был превышен из-за (мать ее) солярки,это я выяснил уже позже. я не пойму откуда в картер попадало топливо, если через сальник тнвд, так почему мотор утром хорошо заводился, может причина в другом?

Ищи поиском. Обсуждалось уже не раз. Сальник ТНВД.

да я и сам грешу на сальник, только вот не пойму, почему утром заводиться хорошо, со старым сальником проблемы с запуском были, а с этим нет. если он пропускает, значит подсос воздуха должен быть?

Может быть проблема с трубкой обратки которая под клапанной крышкой.
Уплотнительные шайбы и т.д.

Сорри!! Промахнулся!!! С 4М41 перепутал((

проверь обратку с тнвд и сальник.тоже менял сальник и каковото х.. осталась обратка пережата и свежее масло пока я осматривал насос на работающем движке добавилось в уровне.аккуратно дунул в насос с компрессора и из маслозаливной горловины зашипело сняв тнвд повторил процедуру и из под сальника ссало струйкой(видимо при установке повредил)

спасибо за варианты. буду разбирать, искать причину.