Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
ВОпрос такой, извиняюсь, если уже рассматривался.
2й раз уже машина совсем не хочет заводится. Даже не крутит. Думал, что-то со стартером или контактами к нему.
На сервисе сказали, что такое бывает, когда селектор АКПП изношен и машина не разбирает, что она на парковке стоит.
Думает, что рычаг в положении скорости и поэтому не заводится. Но при этом лампочка парковки на панели гореть не должна.А у меня всё ок с этими лампочками.
Приборная панель горит, но почему то моргает индикация 4wd(передние колеса).

Сегодня, ради эксперимента, при положении ключа ON перевел рычаг раздатки в положение 4wd. Попробовал завести -завел.
Отключил 4wd- опять не заводится. Не знаю, в чем тут связь, но так для чистоты эксперимента 4 раза подряд в течение 5 минут делал.
ПОтом прошло, стало как обычно заводится.Что это может быть?
Спасибо.

моргает это нормально. вошел воздух в систему и не перестанет моргать пока не запустишь ДВС.
положение рычага РК никак не связано с системой запуска ДВС.
хотя на на раздатках не СС, где есть положение нейтрали для КОМа лебедки!!! может стоять датчик??? я Х.З. по мойму небыло.

Podonok
....вошел воздух..... рычага РК.....
Это как?
У него автомат и что пишет, то это так и бывает,когда изношен селектор.

Воздух в систему откл пер привода(там где разряжение) попал.
Датчик в раздатке показывает что пер привод отключен, а датчик на муфте показывает что перед подключен, соответственно мозги индикации мигают пер калёсыками что есть недовкл!
Датчиков в Раздаточной Коробке связанных с реле стартера нет.

на реле стартера что за бардачком с права надо прозвонить (соответственно эл схеме) посмотреть что блокирует пуск.
я бы от сюда начал рыть.
У меня запуск возможен на нейтрали АКПП и на паркинге. если пощёлкать и попробовать позапускать на всех передачах, может провернулся как нибудь сместился селектор.
в общем с права с права выше бордочка под торпедой щёлкает при повороте ключа?

Всем спасибо за ответы, оказалось все проще.
Про включение- выключение wd и моргание лампочек- всё таки совпадение.
Сигнализация tomahawk tw-9030 почему-то блокировала стартер(и сама отключилась, даже светодиод не моргал и на брелок не реагировала).
Автоэлектрик снял эти провода и сейчас всё нормально.Задумался над установкой другой сигнализации...

У меня что-то похожее,только сигналка не стоит.
Вчера завел минут 10-15 поработала,потом заглушил,через час надо было ехать а она не заводится т.е вообще не крутит,щелкает под капотом и все.
Панель горит,аккумуляторы снимал - заряжал,предохранители проверил вроде целые.

В чем проблема может быть ? тоже акпп ?

проверить все контакты.
особенно массу.
есть специальная смазка для клемм.
если часы и магнитолка (как подключить) сбрасываются, то точно клеммы аккума.

Пойду тогда пробовать,смотреть сейчас.
Потом отпишусь

Podonok писал(а): ↑ Прошу помощи! Сегодня машина наотрез отказалась заводиться из-за изношенного селектора автомата (думает, что на драйве стоит). Раньше это лечилось просто переключением селектора - сегодня - никак не помогало!

Прошу помощи! Сегодня машина наотрез отказалась заводиться из-за изношенного селектора автомата (думает, что на драйве стоит). Раньше это лечилось просто переключением селектора - сегодня - никак не помогало! Можно чуть подробнее, как это вылечить своими руками? Денег на эвакуатор сейчас категорически нет Может, как то можно "дешево и сердито" обойти эту блокировку, а уж потом сделать все по уму?

Ныряешь к стартеру, цепляешься к тонкому проводу, проводом на который будешь подавать плюс, для запуска двигателя.

SNOOPER писал(а): ↑ Ныряешь к стартеру, цепляешься к тонкому проводу, проводом на который будешь подавать плюс, для запуска двигателя.

Спасибо, такой способ имел ввиду, но боюсь накосячить (сечение провода и т.д.) Есть ли способ обойти само реле, про которое писали авторы предыдущих сообщений? Замкнуть его как либо?

Пару квадратов сечения хватит за глаза.
Он родной наверное квадрат

SNOOPER писал(а): ↑ Пару квадратов сечения хватит за глаза.
Он родной наверное квадрат

Спасибо, попробую занырнуть. Но страшно! Есть пусковик (внешний аккум с крокодилами) можно плюс взять от него? И как лучше зацепить тонкий провод от стартера? Зачищать его или нырять к контакту на самом стартере?

И можно ли как то своими силами починить селектор? Потому как и на сервсис, боюсь, денег тоже нет((

Bear писал(а): ↑ И можно ли как то своими силами починить селектор? Потому как и на сервсис, боюсь, денег тоже нет((

Можно его просто обойти в салоне.

SNOOPER писал(а): ↑ Можно его просто обойти в салоне.

Пожалуйста, если можно, напишите чуть подробнее! Завтра-послезавтра надо ехать за продуктами для стариков, а ехать будет не на чем( Ранее писали "справа от бардачка" какое то реле, туда мне хватит рук добраться, да и хоть полторпеды разобрать. Очень прошу помощи!

Чуть позже напишу

SNOOPER писал(а): ↑Чуть позже напишу

Спасибо большое, буду ждать!

Разбираете консоль по центру. У рычага АКПП и низ под печкой.
Находите разъём С50 от него провод идет в пол через заглушку резиновую.
В разъёме находите достаточно жирные провода Черный-синий и их перемыкаете.
Так Вы обойдете ингибитор.
Только не забывайте проверять перед запуском (стартером) в каком положении селектор, а то может уехать.

SNOOPER писал(а): ↑ Разбираете консоль по центру. У рычага АКПП и низ под печкой.
Находите разъём С50 от него провод идет в пол через заглушку резиновую.
В разъёме находите достаточно жирные провода Черный-синий и их перемыкаете.
Так Вы обойдете ингибитор.
Только не забывайте проверять перед запуском (стартером) в каком положении селектор, а то может уехать.

Огромное спасибо! Завтра пойду разбирать! Реально огромное спасибо за подробный ответ! Вы очень помогли!

SNOOPER писал(а): ↑ Находите разъём С50 от него провод идет в пол через заглушку резиновую.

Прошу прощения за тупость, но семь раз примерь, один раз отрежь.
Кажется, нашел разъем. На всякий случай хотел уточнить. После разъема (на той части, где провода уже уходят в пол через резиновую заглушку) я смотрю по схеме разъема, откусываю от него провода № 31 и № 10 и соединяю их. Правильно я понял?