Pajero 4x4 Off-Road Club

а точнее сошка редуктора и маятниковвый рычаги еще рулевые тяги... это новый список для замены (точнее его начало:()! Как ни заеду в сервис - так появляетсякуча поломок... Я уже не понимаю: или машина такая убитая или меня дурят по полной.... Мож как проверить можно или на вид определить сломалось все это или нет? Мож посоветуете?

А Вы, простите великодушно, для чего в сервис заезжаете?

Обычно вся ходовая диагностируется на яме с монтировкой на предмет люфта каких либо узлов ходовой части.
Самый простой способ определить, езжай в несколько СТО (сервис центры) и диагностируй, при этом требуй показа и обьяснений по поводу замены той или иной запчасти. Несколько раз так поездишь и сама уже будешь определять что и када менять требуется
А так тебя постоянно будут разводить на бабки.
Найди "своего" СТОшника и ремонтируйся тока у него

Последний раз заехала чтоб просто проверить ходовую, т.к. за 10 дней наездили 4 тыс.км. И узнать, что же всетаки трещит (дребезжит) впереди и скрипит сзади... Но ни в одном сервисе ничего не услышали (почти) ... и в Москве тоже. Это был третий сервис со дня покупки Паджеро: в первом сломали АБС и спалили магнитофон, во втором - то очередь, то при замене задних колодок срочно понадобился ремкомплект за 3000 р. ... и после этого я как на УАЗике - скрип на весь квартал, а в третий я попала по рекомендации знакомого, который продает мне запчасти...

Начнём с того , что ни из за рулевого редуктора , ни из за маятникового рычага , ни из за рулевых тяг скрипа на весь квартал не будет. Ну это лирика. .
Теперь совет , надо заехать в контору , которая занимается развал-схождением ( только им ,а не ремонтом ) с просьбой выставить развал-схождение. Если действительно есть люфт в вышеуказаных деталях , то вам это скажут и порекомендуют заехать к ним после устранения дефектов. Мораль в том , что у этих людей нет заинтересованности в разводе вас на запчасти и они прекрасно знают , что при наличии люфта в рулевом качественно сделать свою работу просто не получится .
Хотя всё вышеизложеное справедливо для добросовестных людей , может быть и так , что просили - получите , а люфт- лишний повод отмазатся от претензий .Типа как смогли , так и получилось при вашем разбитом рулевом управлении.
Но если уж не можете найти нормальных слесарей , может повезёт с нормальными развальщиками.

Sibo писал(а):Начнём с того , что ни из за рулевого редуктора , ни из за маятникового рычага , ни из за рулевых тяг скрипа на весь квартал не будет. Ну это лирика. .
Теперь совет , надо заехать в контору , которая занимается развал-схождением ( только им ,а не ремонтом ) с просьбой выставить развал-схождение. Если действительно есть люфт в вышеуказаных деталях , то вам это скажут и порекомендуют заехать к ним после устранения дефектов. Мораль в том , что у этих людей нет заинтересованности в разводе вас на запчасти и они прекрасно знают , что при наличии люфта в рулевом качественно сделать свою работу просто не получится .
Хотя всё вышеизложеное справедливо для добросовестных людей , может быть и так , что просили - получите , а люфт- лишний повод отмазатся от претензий .Типа как смогли , так и получилось при вашем разбитом рулевом управлении.
Но если уж не можете найти нормальных слесарей , может повезёт с нормальными развальщиками.

Очень дельный кстати совет.

Скрипеть могут сайлент блоки на рычагах либо шаровые.

За дельный совет СПАСИБО , попробую! Шаровые я все поменяла еще перед поездкой, а скрипит все сзади, при торможении. Есть такой противный свист - "уазиковский", это у меня даже на "двенашке" было, когда некачественные тормозные колодки поставили, его я знаю... Но ПОМИМО этого при несильном, плавном нажатии на тормоз, тока почему то не всегда, еще что то толи гудит, скрежетает... трудно описать, но это не свист... В общем была история в Москве: поймали тачку, оказалась старая мицубиси, и при торможении такой же звук как у нас! Водитель рассказал, что перебрал всю ходовую- непомогло, пока кто то не подсказал, что дело в тормозном диске(если ничего не путаю) или как это называется, куда колодки тормозные приделываются - вобщем эта штуковина погнулась или при аварии или от сильного удара, и когда ставиш новые колодки все это будет гудеть, пока они не притрутся... вот

Александра писал(а):За дельный совет СПАСИБО , попробую! Шаровые я все поменяла еще перед поездкой, а скрипит все сзади, при торможении. Есть такой противный свист - "уазиковский", это у меня даже на "двенашке" было, когда некачественные тормозные колодки поставили, его я знаю... Но ПОМИМО этого при несильном, плавном нажатии на тормоз, тока почему то не всегда, еще что то толи гудит, скрежетает... трудно описать, но это не свист... В общем была история в Москве: поймали тачку, оказалась старая мицубиси, и при торможении такой же звук как у нас! Водитель рассказал, что перебрал всю ходовую- непомогло, пока кто то не подсказал, что дело в тормозном диске(если ничего не путаю) или как это называется, куда колодки тормозные приделываются - вобщем эта штуковина погнулась или при аварии или от сильного удара, и когда ставиш новые колодки все это будет гудеть, пока они не притрутся... вот

Ну тада попробуй шлифануть тормозной барабан.
Такая же ерунда была, вылечил быстро - шлифанул и новые колодки поставил и забыл