Pajero 4x4 Off-Road Club

Думаю можно эту тему сюда добавить.
Собственно тут вопрос больше не с точки зрения поведения резины на льду и укатанном снегу (хотя это тоже не мало важно), а именно о проходимости резины по зимнему бездорожью.
До сих пор, изучая разные форумы, смотря на товарищей, ездя сам, никак не приду к выводу: что лучше поедет по глубокому снегу МТ, зимняя (липучка, шип), или экстремальная?
Понимаю, что очень много зависит от вида снега, его глубины, температуры на улице а так же от размера резины (узкая, широкая)
Проездил 5 зим на МТ резине, зимней никогда не было. Никого на это не агитирую, Я езжу только по городу и совсем немного трассы и скорость моя не превышает 60 км/ч (а то и меньше, смотря какие условия). Часто выезжаю зимой в "поля" где в принципе МТ гребет не плохо , но чуть забуксовав (особенно в +) делает себе скользкие ямки и становится беспомощной. Этот эффект усиливается у Симакса Джангла (одна из причин почему продал). С другой стороны если глубина снега позволяет докопать до грунта то МТ и экстремальная едут хорошо, но лучше ли зимней? Широкая, конкретно 35/12.5 МТ, не сдутая вообще не едет по снегу, сдутая лучше, но все равно очень большое сопротивление из-за чего как то не уверенно ползет, с другой стороны по липкому снегу если ехать в натяг - не проваливается и укатывает себе твердую дорожку.
Если говорить про зимнюю она тоже разная, в основном то что хорошо едет по льду и накату (та же Хака) не очень по глубокому снегу, или Я ошибаюсь? Тот же Купер М+S хорошо едет по целине, но лед хуже, хотя с шипами вроде ничего так.
На зимних соревнования в основном все на экстремальных, для которых ледяная горка становится серьезным препятствием.
С учетом размерности выбор не велик из зимних, 35/12.5 R15 только Нанканг начал поставлять, и Екогама 315/75 R16, но дорогая зараза. Поэтому размер хотя бы 285/75 (33) в котором появилось много американской резины с довольно крупным протектором и шипами.
Планирую на эту зиму брать зимнюю, но вот стоит ли брать большой размер в замену МТ-шек, который (зимний размер) им зимой нигде не уступит, а точнее превзойдет или же взять стандарт чисто для города и на выезды одевать МТ (не очень хороший вариант, особенно когда этот выезд уже со двора после метели )
Кто реально на чем ездит на покатушки и какие выводы?

Думаю можно эту тему сюда добавить.
Собственно тут вопрос больше не с точки зрения поведения резины на льду и укатанном снегу (хотя это тоже не мало важно), а именно о проходимости резины по зимнему бездорожью.
До сих пор, изучая разные форумы, смотря на товарищей, ездя сам, никак не приду к выводу: что лучше поедет по глубокому снегу МТ, зимняя (липучка, шип), или экстремальная?
Понимаю, что очень много зависит от вида снега, его глубины, температуры на улице а так же от размера резины (узкая, широкая)
Проездил 5 зим на МТ резине, зимней никогда не было. Никого на это не агитирую, Я езжу только по городу и совсем немного трассы и скорость моя не превышает 60 км/ч (а то и меньше, смотря какие условия). Часто выезжаю зимой в "поля" где в принципе МТ гребет не плохо , но чуть забуксовав (особенно в +) делает себе скользкие ямки и становится беспомощной. Этот эффект усиливается у Симакса Джангла (одна из причин почему продал). С другой стороны если глубина снега позволяет докопать до грунта то МТ и экстремальная едут хорошо, но лучше ли зимней? Широкая, конкретно 35/12.5 МТ, не сдутая вообще не едет по снегу, сдутая лучше, но все равно очень большое сопротивление из-за чего как то не уверенно ползет, с другой стороны по липкому снегу если ехать в натяг - не проваливается и укатывает себе твердую дорожку.
Если говорить про зимнюю она тоже разная, в основном то что хорошо едет по льду и накату (та же Хака) не очень по глубокому снегу, или Я ошибаюсь? Тот же Купер М+S хорошо едет по целине, но лед хуже, хотя с шипами вроде ничего так.
На зимних соревнования в основном все на экстремальных, для которых ледяная горка становится серьезным препятствием.
С учетом размерности выбор не велик из зимних, 35/12.5 R15 только Нанканг начал поставлять, и Екогама 315/75 R16, но дорогая зараза. Поэтому размер хотя бы 285/75 (33) в котором появилось много американской резины с довольно крупным протектором и шипами.
Планирую на эту зиму брать зимнюю, но вот стоит ли брать большой размер в замену МТ-шек, который (зимний размер) им зимой нигде не уступит, а точнее превзойдет или же взять стандарт чисто для города и на выезды одевать МТ (не очень хороший вариант, особенно когда этот выезд уже со двора после метели )

Кто реально на чем ездит на покатушки и какие выводы?

Вот фотки некоторых шин которые думаю брать (похожи на шипованные АТ, но состав говорят мягче в мороз)

Практически в любых условиях зимой зимняя резина даже меньшего размера едет лучше МТ. Редкое исключение: очень плотный мокрый снег (та еще редкость).

На покатушки на МТ зимой ездят от безысходности - ты сам же написал, что толком нет ничего в больших размерах... Широкий выбор по большому счету заканчивается на 32" - а дальше... Дальше выбор мягко говоря не велик.

Да, тему все же в профильный переношу...

Jenek писал(а):Планирую на эту зиму брать зимнюю, но вот стоит ли брать большой размер в замену МТ-шек, который (зимний размер) им зимой нигде не уступит, а точнее превзойдет или же взять стандарт чисто для города и на выезды одевать МТ (не очень хороший вариант, особенно когда этот выезд уже со двора после метели )
Кто реально на чем ездит на покатушки и какие выводы?

Настоятельно рекомендую поставить зимнюю 33".
Я лично убедился в превосходстве зимней резины над МТ в глубоком сугробе. Пробовал сам на 32" МТ ездить по сугробам, не понравилось.
Из недавних примеров - товарищ на 32" МТ съехал с прокатанной дороги на целину и тут же сел. Пока он откапывался, из спортивного интереса хотел выбраться без посторонней помощи, я вокруг него на 32" зимней всю целину искатал
Тем более на зимней на порядок приятнее и безопаснее ездить по городу и по трассе до бездора.

Только не советую брать на зиму шипованную летнюю внедорожную резину. Весьма сомнительный компромисс.

А чего тогда брать?
Я в плане, что Cooper M+S это летняя шиповка? И другие американские тоже? Просто мало очень отзывов поэтому начал эту тему.
Большинство ездит на стандартном размере зимой или на больших летних грязевых.
Не скупится и взять Хаку ЛТ, или липучку DM-Z3, Еку G072, Кумху KC 11, или Фаерстоун
Кстати есть б/у Бридж Близарк DM-Z3, 2 шины с боковыми порезами, по фото вроде корд не задет, стоит ли такие брать? Ну и виды америкосов

Jenek писал(а):А чего тогда брать?
Я в плане, что Cooper M+S это летняя шиповка?

Это далеко не самая лучшая зимняя резина, но это всё-таки зимняя резина.
Летняя шиповка - это Купер СТ и СТ Макс. В них есть дырки для шипов, шипы ставят, но ламели от этого не появляются и смесь на морозе эластичной не становится

Не скупится и взять Хаку ЛТ, или липучку DM-Z3, Еку G072, Кумху KC 11, или Фаерстоун

Что-то вроде того

Кстати есть б/у Бридж Близарк DM-Z3, 2 шины с боковыми порезами, по фото вроде корд не задет, стоит ли такие брать?

В топку...
Помимо порезов износ сильный.

Ну и виды америкосов

А есть ли они в размере 285/75R16?

Парни! х-ня всё.....видел лично шипованные Боггеры 33"....
Один хрен,шипованная Хаккаппелитта будет лучше )))))))

Так и разговор о том, что шипованный АТ, МТ и Экстремальные в топку.
По поводу америкосов... есть 285/75, вот к примеру у Артема (Vamp) видел mastercraft courser msr шип 285/75 но он пока молчит про наличие, хотя много где встречал еще

Jenek писал(а): видел mastercraft courser msr шип

Если уж надумал брать шипы, то обрати внимание на плотность шипонаселения - как в Гренландии

Не совсем понял про шипы.
Честно говоря взял бы лучше липучку, т.к. все равно большую часть зимы асфальт в городе, но крупный протектор вряд ли будет прилипать ко льду (и мелкий тоже не так), как грести ан нем шипы. Тем более в снежные горки, когда под снегом лед

Nokian hakkapelita с шипами. Лучше не видел. Она стоит своих денег.

В городе и на трассе может быть, а вот по целине?

Jenek писал(а):В городе и на трассе может быть, а вот по целине?

По целине был опыт сравнения их с бфг ат. Они гребут лучше гораздо. И по грязи и по снегу. Спорт был дизельный, служебный. Приходилось по полям гонять. В межсезонье попадали, водитель офигевал. Просил нокиан оставить на лето

Если приглядеться,то на протекторе справа,можно обнаружить шипы

Туда не шипы нужны, а саморезы, а это как дробинка слону

Где то была тема про вкручиваемые шипы. Может взять мт и шипы туда?

я по целине ехал на данлопе сж 6. отлично гребёт

свой опыт...
для города и трассы зимой только шипы, в нашем климате по крайней мере. и чем уже тем лучше, я на зиму вообще малявки 235 поставил.
по целине и зимних покатух вполне хорошо (имея свои +и-) едут и МТ и АТ, которые вполне хорошо дорабатываются цепями, веревками и другими хитростями.

Jenek писал(а):Туда не шипы нужны, а саморезы, а это как дробинка слону

Дык,как я понял,Сургутские пасаны дюбелями из пистолета шиповали