Pajero 4x4 Off-Road Club

Потихоньку пальтушу свой мотор. Снял масляный насос, ревизию так сказать сделать. Обнаружил люфты шестерен самого насоса, с которыми, как я полагаю, можно бороться только путём замены самого насоса?, а также есть люфты обоих балансировочных валов.

Вопрос: воевать или забить))? Если воевать ,то как? Вкладышей та вроде нет никаких?

втулок тоже никаких нету? Говорят люди на форуме что балансировочные валы луче выкинуть

Alessandro писал(а):втулок тоже никаких нету? Говорят люди на форуме что балансировочные валы луче выкинуть

На левом вроде есть какая-то в передней части, а вот правый опирается через шестерню маслонасоса на его корпус. Я выкинул бы их с радостью, но вот как...?

а тут на форуме поискать надо обсуждение.

Нашёл тут вот такую детальку ремонтного размера (1 мм): MD 082303 "Втулка балансировочного вала". Деталь №03602

Вот странно, почему одна? а на второй вал?

ЗЫ: Масленый насос отдал токарю, будет втулки делать на шестерни, плюс думаю притереть плоскость.

Alessandro писал(а):а тут на форуме поискать надо обсуждение.

Прикольно,наверное,так свысока небрежно бросить "поискать..."
А может человек искал,но не смог найти!!!
Ежели Вы уж такой "утомленный тупыми и ленивыми" то уж лучше "в праведном негодовании" промолчать,а уж если начали писать,то уж снизойдите и ткните носом в ссылку.
Я вон тоже вопрос задал,правда перед этим почти сутки честно и праведно форум "шерстил",но к сожалению так и не смог найти точный и правильный ответ. И что,хоть кто то меня,тупого и неграмотного,"ткнул носом"?!! Ан нет,все те же советы "в поиск...",а кто то из "советчиков" сам пробовал сходить в столь любимый им "поиск" и найти правильный ответ для "скудоумного вопрошающего" и просто ПОМОЧЬ ближнему, нуждающемуся в помощи!!!
У джиперов вроде как не принято бросать товарищей в беде,тем более если человек "вляпался" по незнанию и отсутствию опыта! У нас даже в регламенте соревнований разрешена ПОМОЩЬ между участниками и каждый уверен,что его не бросят и не проедут мимо бросив свысока типа "вляпался - сиди и не хрюкай,набирайся опыта"!!! Хотя там идет зачетное время,а здесь лишних пару минут "под пиво" (если знаешь где и что искать).
Так почему же отношение настолько меняется?!
Жаль,очень жаль...

FOX 38 писал(а):

+1 Меня тоже "опытные" вместо ответа-или в поиск,или в сервис.

неправильный вывод. а что мне нужно искать? я сказал что обсуждалось, а уж кому надо пусть ищет и читает. если никто ничего не написал по существу, значит 1.не знает; 2. ещё не прочитали те люди кто знает. А чтобы не ждать, то "погибающий" в первую очередь сам предпринимает шаги к своему спасению.
Это если нужен результат. а рассуждать можно долго и безрезультатно. надо чтобы Магомет пошёл к горе

Чёт вы тут развели)))

Не нашёл я удобоваримую тему про удаление на g54, только на d56...

Заскочил сегодня в бокс к паджорику, ещё раз осмотрел блок... Снаружи доступ к выше упомянутой детальке похоже через окошко сзади блока (деталь №01395Т). Есть ли доступ изнутри? Есть ли вообще эта деталька в моём моторе? Уж очень не хочется поддон снимать для осмотра (а может и колено). Я так понял по схеме, что правый вал (который торчит из насоса) вообще без втулок, опирается прямо на блок? А левый? Тогда мнеб хотя бы замерить посадочное балансира в блоке, просто зафтулить валы и всё...

Зайди сюда http://b2600turbo.com/block_prep.htm вроде как есть намного наглядной информации,из нее выходит что вкладыши балансиров таки есть.