| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
Оторвался один поршень. Скорее всего будут задиры в цилиндре. Машина: П2 лонг, 3.0i V6 GLS, 1996 г.в.. Вопрос такой, у нас хонингованые цилиндры? Куда за восстановлением обращаться? После ремонта ресурс большой останется или нет (относительно того если бы ничего не отрывалось)? Ну и вообще если можно пару слов о наших цилиндрах и вариантах реанимации!Заранее большое спасибо за конструктивный ответ! 
Более полную информацию плиз - фотки и т.п. Точно оторвался? Кто его видел оторванным, если про задиры ничего не известно? Шатун что-ли вышел сбоку?megamini писал(а):Оторвался один поршень. Скорее всего будут задиры в цилиндре.
Слушай, это просто бомба, неужели такое возможно? Т.е. шатун с пальцем просто болтался в горшке, елозя по стенкам? От поршня вообще ничего не осталось на пальце? Сам момент разрушения как-то обозначил себя? Когда это произошло - во время запуска двигателя? Изменения в работе двигателя были какие-нибудь, кроме легкого стука? От масла не ли пахло бензом, ведь топливно-воздушная смесь гуляла по картеру?DNK2002 писал(а):Поршень в 6-м цилиндре разрушился и полностью осыпался в поддон. На 5 цилиндрах я ездил около полугода, т.к. особо ничто не выдавало неисправности, а легкий стук списывал на гидрики.
Я тогда решил, что это просто гидрик завис в самом сжатом положении, и опасался только за испорченный торец клапана, но теперь уже сомневаюсь. 
Не, это долго, время позднее было. Просто отверткой прощупал через свечные отверстия. Может, конечно, где-нибудь кусок поршня и отвалился, все не прощупаешь, но такого, как у DNK2002, нет.МДМ писал(а):de, а компрессию померял?
