Тюнинх V4AW3.

[ZILLA]

Наконец таки удалось поставить пришедший из штатов тюнинх кит на акпп моего бегемотика.

Что мне не нравилось в работе акпп:
1. Задумчивое включение задней передачи. Это багофича именно коробок на бензинках.
2. Задумчивое переключение 1-2 при спокойной езде.
3. Размазанные переключения передач вообще.
4. Вяловатый кикдаун даже в режиме пауэр.
5. Багофича с перегревом гидротрансформатора в режиме блокировки.

Цена тюнинх кита в 90 америкосовских тугриков. Процесс внедрения происходил путём снятия гидроблока акпп и его модификации согласно документации тюнинх кита.

Результат - все вышеперечисленные симптомы пропали, улучшения в работе акпп заметны моему глазу. Чему я несказанно рад.

ЗЫ: В принципе, это моё ИМХО. Хотел сделать для себя - сделал.
ЗЗЫ: Если кто хочет и себе такое - могу поспособствовать.

[Emelya Tankist]

Тока увидел тему... А в чём фишка сего кита? Давление управления меняется? Если не трудно, можно поподробнее

[ZILLA]

Emelya Tankist, если б только давление. На этих акпп было аж 4 разных гидроблока. Только давлением тут не получиться исправить.

[алексей - Маленький Мук]

Дениска ты ко мне так и не заехал вчерась

[PROTON]

Чей набор использоваете? Sonnax, Transgo, или какой другой?
Я так понимаю это для А340 набор?

[ZILLA]

PROTON, да для А340. ТрансГо + Соннакс. Но соннакс не набор а отдельные части по их каталогу. Но сонаксовое нихрена ничего не дало по сути, а вот трансго - да, результат ощутим.

[PROTON]

Сонакс к проблемам подходит более мягко, а трансго более (как бы это сказать) кардинально чтоли. По сути можно самому все это сделать )))) Как правило меняется бустерный клапан..и более жесткие пружины на акумуляторы.Дабы получить более четкое включение.

[ZILLA]

PROTON, как раз таки не всегда замена бустера бывает полезна. В этой акпп можно обойтись без него. Фишка не только в пружинах, но и в шариках, а также в сепараторной пластине. В общем, для творчества есть где развернуться.