Pajero 4x4 Off-Road Club

Причина поломки - гидроудар - заехал в конкретную лужу и стуканул.
Сказали - менять лучше весь движок в сборе, а так как начала приезжать коробка - автомат, то в сборе с коробкой и раздаткой.

Выручайте, кто сможет ))
тел - 8-912-8-56-58-07 или мыльте

[quote="Игорь"]Причина поломки - гидроудар - заехал в конкретную лужу и стуканул.
Сказали - менять лучше весь движок в сборе, а так как начала приезжать коробка - автомат, то в сборе с коробкой и раздаткой.

Ну осталось только кузов с подвеской и будет новая машинка
мне кажется проще ремонтировать чем заказывать двигун де еще с раздаткой и коробкой тебе одна доставка по цене машины будет

Игорь писал(а):Причина поломки - гидроудар - заехал в конкретную лужу и стуканул.

Ты уверен? Чтобы Паджеро хлебнул воды, лужа должна быть такая, чтобы вода была поверх капота!

Базаров нет пацаны... на скорости км 40 залетел в лужу глубиной ( в середине:-))) повыше порогов... в середине заглох, думал, чет с электрикой, вызвал просто эвакуатор,увезли, просох - нифига- чет кааанкретное с движкой ((... Довыеживался...
Жалко за диагностику отдавать $300, т.к. за ети же триста перекинут двигло с АКПП влехкую...это у нас тут такие цены. Кто-т возит же из Владика- мне сказали,что цена будет 2400 за агрегат в сборе... просто движок редкий, т.к. неломучий ((
Кто в курсе- поможите!!!

Ну осталось только кузов с подвеской и будет новая машинка
мне кажется проще ремонтировать чем заказывать двигун де еще с раздаткой и коробкой тебе одна доставка по цене машины будет [/quote]

Да так на так получается... ремонт около пятака, а если движок брать дорогой, то тоже пятак надо ((
Поэтому и ищу ))

Ну вообще выше порогов это не проблема, вопрос на сколько выше. Если колесо под воду не уходит, то словить гидроудар не просто. А какие симптомы, звуки, когда движок стартёром прокручиваешь, если конечно прокручивается?

Игорь, диагностика электрики, аккумулятора и стартера стоит не 300 долларов

Если вода доходит до середины фар примерно или ниже, вероятность схватить гидроудар ничтожно мала!

Ну народ, скоро из-за пепельницы автомобили менять начнут!

Кстати не пытайся провернуть двигатель предварительно не вынув свечи. Вода попавшая в камеру сгорания не даст коленвалу провернутся. Вынуть свечи у 6G74 дело правда не простое, хотя к настоящему времени, если какая вода там была то наверно уже стекла в картер.

Andrei V6 3.5 писал(а):Игорь, диагностика электрики, аккумулятора и стартера стоит не 300 долларов

Если вода доходит до середины фар примерно или ниже, вероятность схватить гидроудар ничтожно мала!

Ну народ, скоро из-за пепельницы автомобили менять начнут!

Да косяк случился еще в середине апреля... а диагностика движка с его разборкой так и стоит - 250 - 300 зелени,
он заводится, но оч. плохо и как будто там внутри нафиг переломало чет металлическое. а про гидролудар и проблему с движком сказали люди в сервисе... просто я щас все работы тормознул, чтоб на доп расходы не влелеть, и решил финт ушами произвесть- двигло привезти в сборе с владика, а свое потом через барыг продать- все вернется сколько-то ...
а ремонт - капремонт - пятак и есть... вот так все невесело ((

Не знаю... я бы так не горячился.
Для начала, если он стартером крутиться, то однозначно хотя бы снять крышки и посмотреть - определить ситуацию. А вот так утвердать про гидроудар - надо десяток именно таких движков перебрать с гидроударом. Вообщето больше похоже что проблема в чем то другом. Нада бы сначала поразбираться.
И кто тебе сказал что(даже) капремонт обойдется в 5 зеленых?

Алекс писал(а):Не знаю... я бы так не горячился.
Для начала, если он стартером крутиться, то однозначно хотя бы снять крышки и посмотреть - определить ситуацию. А вот так утвердать про гидроудар - надо десяток именно таких движков перебрать с гидроударом. Вообщето больше похоже что проблема в чем то другом. Нада бы сначала поразбираться.
И кто тебе сказал что(даже) капремонт обойдется в 5 зеленых?

Да сказали сервисмены - вроде как я привык доверять (или не стоит? ))
а разборка - головка и проч- ето уже диагностика - а стоит теже 300 - а перекинуть - то есть снять- поставить двигло будет стоить 300 - так что я хочу выморозить по максимуму - т.к. аппарат лохматый - я его продавать собирался - хотя в состоянии офигенном - внутри дерево натуральное толщиной 12 мм-бабушкин комод ))
А слушай - а снять крышки - ето что должно стоить? Просто ребята мне говорят - что это по автодате...

А сам чего? Руки как?
И вообще-то я не понял - движок запускается? Или крутится стартером но с железным скрежетом? Масло с добавлением воды или нормального вида?
Вообщем 6Ж74 не тот двигатель чтобы умереть с испугу от лужи чуть выше подножек - что-то не сходится.

Алекс писал(а):А сам чего? Руки как?
И вообще-то я не понял - движок запускается? Или крутится стартером но с железным скрежетом? Масло с добавлением воды или нормального вида?
Вообщем 6Ж74 не тот двигатель чтобы умереть с испугу от лужи чуть выше подножек - что-то не сходится.

Объясняю:
косяк случился давно - я потом к пыжику и не подходил ))
что там и как - говорят ребята из сервиса - он у них в гараже стоит.точнее - они его каждый день выкатывают и закатывают обратно. говорят - что заводится, только фигово совсем и ужасный металлический лязг в двигателе - внутри - че эт может быть- я не спец,хотя инженер )) может клапана переломло? или поршень в одном из горшков в вмт остался и шатун сломанный по гизьзе колбасит - понятия не имею. Почему не разбирали - объяснил выше. Хотя ща уже точно склонился к думе, что надо разобрать хотя бы. Биг проблем вот в чем - люди не знают, надо ли для диагностики проблемы снимать двигло смашины или нет. Т.к в одном случае это одни деньги, в другом - другие...
Кароче- готов выслушать все советы, т.к. на десятке ездить задолбался ((

Че делать-то? ))

Судя по твоему описанию, не сервисмены у тебя какие-то, а шарашкина контора Ты уж извини. Я бы на твоем месте отогнал бы его в какую-ниудь контору поприличней, чтобы они там его посмотрели и проч. Для снятия головок снятия двигателя не требуется. А потом замена двигателя - ты еще полгода будешь недоделки устранять, плохие контакты и так далее.
В общем, не поняв, в чем болезнь, я бы не торопился ее лечить

Или уж тогда продавай машину тому, кто будет с ней разбираться, а себе купи другую.

кароч пацаны я все понял - спасибо !!!
Как сервисмены приедут - отдам на разборку команду-пусть диагностируют... потом отпишу ))
Спасибон еще раз!

Во первых напиши какой у тебя двигатель: DOHC или SOHC, сколько прошел?
Может у тебя во впускном тракте стук, вызванный разбитой осью воздушных заслонок, такое происходит на износе 100 тык. Это лечится заменой блока воздушных заслонок (вопрос 300$ и немного работы ).

да блин - не знаю я какой там стук.. я не слышал - услышу скоро-как приедут мастера-ато,что это после заезда в лужу - 100 % - т.к. до этого двигло диагностировали - отдал 600 руб - сказали что вечный и что все в поряде, хотя пробег был 198000 хотя реал я думаю за триста там, т.к. год 1995- тем не менее спасибон - я все эти дела распечатаю и пацанам в сервис унесу!!! ))

Мож у тебя ремень от воды перескочил, вот клапана и колбасит
А если ты в той луже заводится пытался при промокшем стартере, так и бендикс мог зависнуть
Это я так, фантазирую

Alex_DFG писал(а):Мож у тебя ремень от воды перескочил, вот клапана и колбасит
А если ты в той луже заводится пытался при промокшем стартере, так и бендикс мог зависнуть
Это я так, фантазирую

А там видишь какая фигня-я заглох, ключ поворачиваю,он даже не щелкает...потом эвакуатор, все дела, приехал в сервис, поцыки там сказали,что фигня скорее всего - проводка или стартер - кароч с электрикой чет... на след день после обеда звонят - кричат, что проблема конкретная и серьезная - он говорят заводится, но ужасно металлическо гремит внутри в самом двигателе-то есть типа там что-то сломалось металл-е нафиг... я расстроился, а мне уезжать надо було на отдых- я и уехал, потом то-се и.т.д. - не до пыжика стало-а пацаны сказали так, что капремонт - пятак мин, типа проще движок заменить - будет дешевле... вот и парюсь ща... дурак... давно судя по всему надо было головки снять? и посмотреть?