Pajero 4x4 Off-Road Club

а начиналось все с того, что машинка на пониженной, второй передачи, при малейшей нагрузке (например небольшая грязючная горка) ехать отказывалась, т.е. обороты (2000-2500) резко начинали падать. Надоело мне это и решил я наконец-таки попробовать разобраться ....

Т.к. установлен Multitronics TC 50, решил начать со считывания ошибок. Считал:

p0130 - Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
p0351 - Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания A
p0350 - Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания
p0403 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction
p0230 - Неисправность первичной цепи топливного насоса
p0200 - Ошибка цепи форсунок
p0326 - Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor 3)
p0105 - Неисправность цепи датчика давления во впускном коллекторе
p0500 - Неисправность датчика скорости автомобиля
p0340 - Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor) Malfunction
p0336 - Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance
p0115 - Неисправность цепи датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости)
p0505 - Неисправность системы холостого хода
p0120 - Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора - А
p0110 - Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха
p0100 - Неисправность цепи датчика расхода воздуха



что-то мне подсказывает, что он (БК) врет, причем не стесняясь .... вот теперь даже не знаю чё делать ....

Я бы посоветовал сбросить ошибки сначала. А потом уже смотреть что появится.. по хорошему поехать сделать это MUTом.

да мне кажется их уже сбрасывали, а потом этот "иконостас" вылез снова .... попробую конечно сбросить еще раз, но что-то подсказывает, что результат тот же будет ...
"сделать это MUTом" - эт конечно замечательно, но где бы найти грамотного спеца с ним ...

Ну как бы на форуме представлен Block Motors. наверняка можно с ними списаться и сделать все эти процедуры.

хотелось бы контакт проверенного человека, не доверяю я фирмам

Prizrack писал(а):хотелось бы контакт проверенного человека, не доверяю я фирмам

На форуме есть конкретный человек из Block Motors! Может я за Вас ему позвоню еще и договорюсь о встрече ?

Подъезжай сброшу

SNOOPER писал(а):Подъезжай сброшу

Нее, спасибо конечно, но смогу только осенью следующего года по пути на Кольский

Да не вопрос, я не тороплю

кстати, а есть такие, кто установил такой же БК ???

Prizrack писал(а):что-то мне подсказывает, что он (БК) врет, причем не стесняясь .... вот теперь даже не знаю чё делать ....

Володя, твой БК нагло врёт из-за несовместимости с ЭБУ.
Половины из перечисленного на твоём моторе просто нет
Диагностируй скрепкой

Дабы не плодить темы.. друзья ткните носом где этот датчик температуры входящего воздуха находится? ! Висит ошибка 0110 , в этой теме увидел у человека проблему. На других моделях знаю где он либо на гофре идущая к дросселю , либо на корпусе воздушного фильтра. Тут не нашел.. спасибо за ответы.

Да тут собственно об ошибках бензинового мотора найденных в мозге дизельного. Из за несовместимости протоколов ЭБУ и бк

Fox414 писал(а):Да тут собственно об ошибках бензинового мотора найденных в мозге дизельного. Из за несовместимости протоколов ЭБУ и бк

А по моему вопросу можете помочь? Раз уж я с темой не угадал.

по книжке для МПС ММС нашёл это.

Fox414 писал(а):по книжке для МПС ММС нашёл это.

Ближе к делу! У меня мой неисправный показывает 28 градусов на входе постоянно, по этому машина на холодную, заводится с пол пинка , на горячую нужно открывать заслонку педалью. Плюс болшой перерасход.. спасибо , завтра посмотрю!