Дайте совет по замене выпускного коллектора

[Олег....]

Нужно заменить на машине в подписи выпускной коллектор с правой стороны (трещина).
Мучаюсь выбором лезть самому или отдать мастерам. Денег не особо много - и машин уже задрал деньги вытягивать из бюджета. Хочется и съэкономить и не попасть на попадалово .

На сколько там сложно всё открутить не сломав "шатны" и не порвав шпильки если ни разу такой процедуры я сам не делал? Как обычно сея процедура происходит - кто имеет опыт опишите?

Или лучше не рисковать и отдать мастерам с сервиса? Что посоветуете?

[de]

Я порвал две шпильки, движок, правда, другой.

[Alessandro]

если гайки снаружи и к ним можно подлезть, то имхо подозрительные я бы разрубил зубилом или гайколомом. перед сборкой бы подчистил резьбу и поставил новые

[Max0403]

Олег я у себя спокойно все открутил, хотя несколько гаек от старости уже практически без граней остались. Если есть нормальный набор инструмента - трещотки, удлинители, то открутишь. Новую прокладку ставил на герметик, на всяк случай и сам коллектор притирал, чтобы плоскость нормальная была. А в сервисе тебе и цену заломят, я так думаю за эту работу.

[МДМ]

или гайколомом

что это?

[Alessandro]

или гайколомом

что это?

Вот. разных размеров бывают. это чтобы молотком по зубилу не молотить. тока болт крутишь. удобно там, куда можно подлезть. правда недешёвые.

[МДМ]

надо посмотреть поближе на эти чюдо-приблуды.
не видел пока такого, поэтому пока воздержусь

[Олег....]

Ну я так понял, процедура не из простых. Да и инструмента у меня толкового нет. Решил с зарплаты ехать к мастерам.

[vla2620]

Отдавал гаражным мастерам, меняли часов пять. Денег взяли 2к р. Сам побоялся пообламывать шпильки, да и с временем был напряг

[Alessandro]

ну они на гайку кольцом накидиваются и потом болт с торца крутится. он заворачиваясь выдавливая зубило которое перерезает гайку. часто бывает что неудобно приставлять зубило и махать молотком. а это потихонечку так своё дело делает. единственно надо подобрать сию штуку под гайку. я не купил бо жаба душит. видел рублей по 800.

[МОРЯК78]

если ставили нормальные люди то ничего кроме маленькой и большой трещетки с головками в принципе ничего не надо единственное что с левой стороны по ходу движения снимать не совсем айс там до черта всего понаставленно но реально от чего не 7 пядей во лбу быть не надо, герметик лишнее если хорошо плоскость брусочком пройти и прокладки родные железные ставить!

[dvm99]

Коллеги, я тут давеча заходил в УАЗ-овский магазин и случайно увидел, рядом с обмеднёными гайками лежат латунные. Спрашиваю продавца (у него L200, частенько с всякие темы общие перетираем), он говорит, что латунные лучше, типа меньше прикипают. Никто не юзал такие?

[vl66]

гайколом конечно хорошо...минус-не всегда подлезешь
при ковырянии выхопной,самый эффективный инструмент газовый резак/горелка....+бормашины...(на мой взгляд)
нет резака/лень разматывать -прогреть коллектора до рабочки...помогает...
на большинстве машин гайки на выхлопе медные/обмедненные
собирать лучше на медную пасту/керамическую пасту.....или на графитку...

[Alessandro]

коллектор врядли медными прикручен

[dvm99]

Они не медные, а обмеднёные. Сами гайки стальные....