Pajero 4x4 Off-Road Club

4Д56, 99 л.с. мехтнвд, предположительно 90-93 год. система накала свечей -2 реле.
При перестановке движка отвалились провода в жгуте, который идет на питание и контроль свечей. Питающий толстый целый(и знаю куда прикрутить), спаренные два провода потоньше на одной круглой клемме (тож на свечи крепится) и еще три проводочка тонких. Вот они и оборвались..все три. Определить что откуда ни по характеру обрыва, ни по цвету непредставляется возможным. Цвет у всех выцвевше-зелено-желтый, изоляция задубевшепотрескавшаяся и предыдущий владелец - любитель скруток.
Кто может посмотреть куда эти три проводочка идут и можно ли их индентифицировать..замерить сопротивление-напряжение.
как то так

А если подключать поочередно к проводам вольтметр при этом включать зажигание, там же будет на одном появляться напряжение для быстрого прогрева. Можно определить хотя бы один из проводов.

Блин, не внимательно прочитал кажется. Перечитав так понял что провода оборвались возле двигателя?

Наверно непонятно написал..
в жгуте идут 6 проводов: три толстых - на нагрев и на контроль самих свечей..Эти провода целые. Оторвались три тонких провода. куда они идут - хз, ибо двигатель был снят. И какими разьемами заканчиваются - тож хз, нашел только один с клеммой "мама"
как то так

Саш привет! а можно тупо фото- в обед смогу посмотреть сравнить с фоткать
у меня хоть и кривой руль но провода по идее должны быть одинаковые

Дык я эту косичку расплел, там фотать неча..из-под площадки аккума выходит жгут, от него разьем на "косичку тнвд" (по идее он на тнвд закреплен, но у меня крепление пластиковое отвалилось), а вот дальше пошли провода к свечкам (их там 3 но на 2х клеммах круглых) и еще три проводочка тоненьких..вот и вопрос - куда эти три проводочка идут.
как то так

походу у меня все по другому , в любом случае домой в обед съезжу и через пару часиков фотки скину

А по картинке не определить? У меня два проводка крепятся к блоку движка (земля) из этой косы, потом один идет на кнопку отключения кондера (который на тнвд), на клапан отсечки тнвд и датчики температур (кондеровские)

Судя по схеме и моему знанию аглицкого языка, мне эти провода ненужны)))
как то так

у меня вот так щас фотки скину

три провода подходят только к верхней фишке дальше на таблетку тпс

таааак, млин, у тебя 5 проводочков получилось.
кстати, на свечи 3 провода идут. У меня датчика 1 с третьей фоты нет. А за что отвечает датчик №2?
как то так

кстати, на рисунке между клапаном и проводами массы есть еще разьем на тахометр.
как то так

вот еще есть фоты поближе, я так понимаю если вообще понимаю у меня датчик №1 и№2 темп антифриза причем думаю это не колхоз , а №3 темпер на блоке, а с свечи накала заколхозили походу до меня стоит газоновская хрень , на шину идет один провод .Правда нужно отдать должное за две зимы неразу не подвел

Pteradaktel писал(а):кстати, на рисунке между клапаном и проводами массы есть еще разьем на тахометр.
как то так

может быть!? там хреновато видно

Вот и я щас колхозить буду.. электрику знаю, электронику не боюсь (дорогу знаю, секс люблю(с)))). Думаю, что все эти скрутки привели к изменению общего сопротивления, вот блок управления накалом свечей с ума и сошел..
как то так

Щас разьемов понатыкаю, и буду экспериментировать..а потом на датчик разорюсь (850 рублёф) новый..
как то так

знакомая фигня, удачи!

Один из датчиков для кондера, выключает кондер при перегреве, другой включает эл. вентилятор который впереди стоит, так же при превышении температуры. Только какой куда из них не помню

Не дошло сообщение,а посылал.
двойной датчик-один температура на панель,другой сигнал на блок свечей(эти звонилкой)
одинарный-включение кондея(тупо на массу)

flamer писал(а):Не дошло сообщение,а посылал.
двойной датчик-один температура на панель,другой сигнал на блок свечей(эти звонилкой)
одинарный-включение кондея(тупо на массу)

расшифруй, что значит на массу?
как то так