Pajero 4x4 Off-Road Club

Суть такова: Есть П2 в 44 кузове, спереди стоят однопоршневые тормозные суппорта. После установки 33 колес их стало мало, и задумался об усилении тормозов, а именно установить ДВУХПОРШНЕВЫЕ тормозные суппорта от П2. Только вот вся загвоздка в том, что я не уверен подойдут ли они мне, у меня в штате стоят диски 15", влезут ли 2-х поршневые суппорта ко мне. КАк я понял менять надо вместе со скобой, на моей скобе расстояние между крепежными отверстиями к поворотному кулаку примерно 135мм.
Может быть кто-то уже менял 1 поршневые на 2х, что мне кроме суппорта со скобой еще понадобится?

Ерундой не занимайся, все там хватает. Пружины менял?

кулаки отличаятся наличием ABS, в остальном они одинаковые, т.е 2-х поршневые должны встать.

МДМ писал(а):кулаки отличаятся наличием ABS, в остальном они одинаковые, т.е 2-х поршневые должны встать.

Нет.
Менять нужно целиком ступицу, ну или как минимум поворотный кулак.

Себе под доки прикупил коротыша - буквально на днях тоже хотел суппорта поменять.
Хрен там.

Это печально, ступица в сборе уже не бюджетно. Я думал надо поменять только скобу с суппортом и кожух. Диски тормозные на двухпоршневых и однопоршневых одинаковые?

Ступица в сборе с 2-х поршневым суппортом - 4500
Без пробега, все подшипники в идеале.

Свои продать здесь же, в барахолке.

Жипер писал(а):

МДМ писал(а):кулаки отличаятся наличием ABS, в остальном они одинаковые, т.е 2-х поршневые должны встать.

Нет.
Менять нужно целиком ступицу, ну или как минимум поворотный кулак.

Себе под доки прикупил коротыша - буквально на днях тоже хотел суппорта поменять.
Хрен там.

ну как так-то? сейчас ещё раз проверил по ASA. должны встать. фотки есть с размерами? в доказательство что не встанут

я просто человек и могу ошибатьсююю -даже тут

Нашел фотки своего правого суппорта и скобы. прикладывал линейку, может будет более понятно, и кого есть возможность сравнить с 2х поршневыми

не хотим играть с тобой.

ну вот.... Просто думаю эта тема может и не только для меня актуальна, тем более судя по всему точно никто не знает, вот давайте и выясним=)))

МДМ писал(а):

Жипер писал(а):

МДМ писал(а):кулаки отличаятся наличием ABS, в остальном они одинаковые, т.е 2-х поршневые должны встать.

Нет.
Менять нужно целиком ступицу, ну или как минимум поворотный кулак.

Себе под доки прикупил коротыша - буквально на днях тоже хотел суппорта поменять.
Хрен там.

ну как так-то? сейчас ещё раз проверил по ASA. должны встать. фотки есть с размерами? в доказательство что не встанут

я просто человек и могу ошибатьсююю -даже тут

Фотки тебе в доказательство?
А спину вареньем не помазать?
Вот даже не знаю куда тебя послать - толи гайки покрутить на поворотных кулаках, толи тырнетом учиться пользоваться?
Сравнивай:
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... 0%20MEMBER
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... 0%20MEMBER
Номера деталей надеюсь самостоятельно найдешь?

Alexey_Novochek писал(а):ну вот.... Просто думаю эта тема может и не только для меня актуальна, тем более судя по всему точно никто не знает, вот давайте и выясним=)))

Если за никто, считать тебя и МДМ, тогда, да - никто не знает.

Господам оппонентам.
Какое слово из моего поста вам не понятно, особенно из выделенного:

Жипер писал(а):

МДМ писал(а):кулаки отличаятся наличием ABS, в остальном они одинаковые, т.е 2-х поршневые должны встать.

Нет.
Менять нужно целиком ступицу, ну или как минимум поворотный кулак.

Себе под доки прикупил коротыша - буквально на днях тоже хотел суппорта поменять.
Хрен там.

Не, ну ежели есть желание ходить по граблям, то флаг в руки.

ТОгда я не могу понять, почему по каталогу в разделе передних тормозов бьется как 1поршневые(MB699358 и MB699359) так и 2х поршневые (MB858404 и MB858405) суппорта, а там где поворотный кулак(MB633782 и MB633783) он один.

Alexey_Novochek писал(а):ТОгда я не могу понять, почему по каталогу в разделе передних тормозов бьется как 1поршневые(MB699358 и MB699359) так и 2х поршневые (MB858404 и MB858405) суппорта, а там где поворотный кулак(MB633782 и MB633783) он один.

Я привел ссылки одно и двухпошневых тормозов.
Кулаки совершенно разные.

Alexey_Novochek писал(а):Суть такова: Есть П2 в 44 кузове, спереди стоят однопоршневые тормозные суппорта. После установки 33 колес их стало мало, и задумался об усилении тормозов, а именно установить ДВУХПОРШНЕВЫЕ тормозные суппорта от П2. Только вот вся загвоздка в том, что я не уверен подойдут ли они мне, у меня в штате стоят диски 15", влезут ли 2-х поршневые суппорта ко мне. КАк я понял менять надо вместе со скобой, на моей скобе расстояние между крепежными отверстиями к поворотному кулаку примерно 135мм.
Может быть кто-то уже менял 1 поршневые на 2х, что мне кроме суппорта со скобой еще понадобится?

На фото одно поршневой суппорт и скоба от двух поршневого.
Видна разница в расстоянии между крепежными отверстиями...

Поджарый писал(а):

Alexey_Novochek писал(а):Суть такова: Есть П2 в 44 кузове, спереди стоят однопоршневые тормозные суппорта. После установки 33 колес их стало мало, и задумался об усилении тормозов, а именно установить ДВУХПОРШНЕВЫЕ тормозные суппорта от П2. Только вот вся загвоздка в том, что я не уверен подойдут ли они мне, у меня в штате стоят диски 15", влезут ли 2-х поршневые суппорта ко мне. КАк я понял менять надо вместе со скобой, на моей скобе расстояние между крепежными отверстиями к поворотному кулаку примерно 135мм.
Может быть кто-то уже менял 1 поршневые на 2х, что мне кроме суппорта со скобой еще понадобится?

На фото одно поршневой суппорт и скоба от двух поршневого.
Видна разница в расстоянии между крепежными отверстиями...

сПАСИБО за наглядность, теперь понятно, что надо искать все в сборе вместе с кулаком...

Ошибочка вышла. Исправляю.
На фото выше- задний суппорт.
Прикладываю фото кулака (Европа+АБС) на котором стоял двух поршневой суппорт теперь вместе с одно поршневым.
Крепежные отверстия точно совпадают.
Все остальное похоже тоже.
Наверно стальной пыльник не получится прикрутить к суппорту.
Но может есть нюансы и Жипер нам о них расскажет.

видать есть какие то нюансы , "димкин+аленка" ставили на П1, а там родные только 1 поршневые, 2х поршневые с П2, встало все 1в1.
еще у кого то встречал эту переделку...
просто себе в мозгу галочку поставил что при возможности раздобыть супорта с п2 буду переставлять себе.
ЗЫ меняли со скобой

Думаю стальной пыльник можно как нить обработать болгаркой до нужного размера, или отогнуть. а нюансы наврное будут в том что крепление тормозных шлангов на верхних рычагах разные, и видимо который подходит к суппорту надо будут менять.