Pajero 4x4 Off-Road Club

Так совпало или по каким-то другим обстоятельствам, но после того как выгнал машину от ОД после ТО 75 тыс., стала передувать турбина. С моей шайтан коробкой вроде как и неплохо, пропал дым и динамика просто ураганная стала, но при 140 км/ч и выше после пару минут движения выкидывается якорь и машина не едет. Останавливаюсь, сбрасываю ошибку и еду дальше. Понимаю, что так быть не должно, но не знаю с чего начать искать.

p.s. коробку выключал и отсоединял, ситуация не изменилась.
p.p.s. после тапка в пол и резкого сброса срабатывает клапан сброса на турбине. На своём Эвике я специально ставил этот клапан для сброса, а тут само получилось...
p.p.p.s. NMPS, 2011г.в., 4D56.

Что за ошибка?

Номер не помню, но смысл сводиться к "overboost". Завтра могу точно посмотреть и сказать.

Давайте уж точно.

megamini писал(а): пропал дым и динамика просто ураганная стала,

Если уж турба и передувает, то передуваеет сразу в аварию... Со всеми вытекающими. И от скорости это никак не зависит.
Да, и никаких клапанов на турбине у тебя нет, ничего никуда не сбрасывает.

Эээээ Свят, осторожней с утверждениями.
Я сто слишним км ехал с дырой во впуске и комп один только раз успел поймать. Просто я забылся.
Так что если стиль вождения или знаешь когда он мониторит то вполне себе можно ездить и без аварийного режима.

Странно как то
По недодуву тоже видел "дырявые" машины без чеков.
А вот передув вроде сразу зажигает. Сам знаешь, зазорчик до чека совсем не большой, если в городе, то моментально турбина выкручивается, даже в спокойном режиме. Да и на трассе на 140 выйти- по любому должны быть пики

Тут главное газульку на месте не держать, и чеков не будет

Может быть, чесно, не знаю насколько критично равномерное ускорение
Но по передуву у нас 2 порога джекичана. 1й на 5 сек продолжительности, второй моментальный.
Пишу с тел, если память не изменяет 250 и 255 кПа

Сопротивление убрал с map датчика, не помогло. Шайтан коробку выключил, без изменений. При среднем нажатии на газ турбина даёт 1,5 бара и не падает давление. При скорости 140 то же, хотя газ почти не жму. Температура масла и коробки с обычных 88 до 95 гр. поднимается, больше ничего. Но при резком сбросе газа звук как при тюнинговом блоу офф клапане! В общем езжу как на спорт каре! Сегодня чек загорелся и лампочки за курсовую отвечающие и стабилизацию после 2 минут при 140 км/ч. Ошибка p1298. Что-то я в ступоре!

Тоесть на газульку надавили, газ сбросили и не падает?

Падает, просто очень быстро в пик выходит и держится. Если газ убрать, то падает.

Появилось после ТО, я правильно понимаю?
Проверте не могли ли перепутать шланги на клапане управления турбиной.
Погнуть привод вестгейта.

SNOOPER писал(а):Появилось после ТО, я правильно понимаю?
Проверте не могли ли перепутать шланги на клапане управления турбиной.
Погнуть привод вестгейта.

У нас есть этот клапан? Можете объяснить где именно эти шланги. Уж простите за мою неосведомлённость.

Посмотрите в первую очередь соленойд. Не снимались ли с него трубки. И не забит ли на нём фильтр (он легко снимается)
При забитом фильтре может плохо/долго стравливать в атмосферу.
Проверте сам соленойд, если конечно сможете. Вместо вакуумного насоса, можно просто ртом проверить.
Из картинок думаю будет всё ясно.
Фильтр пометил красным.

Большое спасибо! Завтра буду пробовать!

Посмотрите также на самой турбине, актуатор и ТП.
Если всё цело. Снимайте бокс, резисторы если стоят. И к гарантийщику..............

Ребят , подскажите пожалуйсто , услышал свист турбины поле 3 тысяч оборотов когда сбрасываю газ так должно быть.
.Пробег 27000 км.

Да, если ты слышишь что-то похожее на фииииуууу- это нормально

Спасибо , а то я было растраиваться начал.