Pajero 4x4 Off-Road Club

Так и не разобрался в работе своей АКПП. Суть проблемы такая, если скинуть клемму с акуумулятора или он в ноль разрядится (по сути одно и тоже), АКПП начинает чудить. Завожу машину -все скорости есть, начинаю движение - переключение со 2-3-4-5 идёт рывками. Ехать в таком состоянии может сколько хочешь долго, но как только машину заглушить и снова зависти машина включается на 2 скорость, т.е. есть 2 и R, аварийный режим не мигает, типтроник не работает. Начинаю движение - еду на 2, после пробега 10-20 км - скорости начинают работать, всё плавно без рывков, т.е. коробка работает отлично. Можно глушить заводить и т.д., но как только снять клему ситуация повторяется, и не важно прогрета машина или нет. У меня проблемы были с геной, поэтому алгоритм уже изучил и ситуация всегда одна и таже! Что же это может быть? Помогите!

AK, скорей всего проблема в гидроблоке. У этх коробок такой нюанс - забиваются стружкой ВСЕ плунжера в гидроблоке от умирающих планетарок. Лекарство могу предположить только одно - снимать и разбирать со шлифовкой всех плунжеров.

Я не понимаю только причём тут аккумулятор. Т.е. если клемму не сбрасывать всё нормально не зависимо от температуры пробега и т.д.

AK, а вот это уже может дурить эбу акпп.