Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем дня! Помогите пожалуйста решить проблему. Паджеро 3 4М41, дизель, 2005г. Пропала зарядка аккумулятора. Контрольная лампочка зарядки не горит, даже при заглушенной машине, при включенном зажигании, при этом не горят и контрольные лампочки уровня масла в двигателе и наличия воды в топливном фильтре. Снимал генератор, возил на диагностику, на стенде работает нормально, ток выдает. Подскажите, что может быть?

Проводку от генератор ( регулятора) до приборки смотри. Схему дать? Разберешься?

Если есть возможность, скинь ссылку на схему. Спасибо!

Проверь саму лампочку на приборке. Если лампочка сгорела-зарядки не будет.

Какую Вам схему.
Ныряете под машину. Там прямо по мотору снизу идёт жгут проводов. Вот он и скончался, всё просто и без схемы.

А жгут от куда, и куда идет? Недавно снимал защиту, жгута не видел, может просто не обратил на него внимание?

Прямо сзади по поддону, от туда сюда

Спасибо! Посмотрю!

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=114866 Смотрите 2003 год. Скорее всего разницы никакой.

Это наоброт его

При покупки машины была такая же беда с тем же набором лампочек, выше тебе правильно сказали провод под мотором перебит, я его переложил наоборот над мотором и все появилось.

Всем огромное спасибо! Действительно в нижнем жгуте белый провод с генератора не прозванивался, кинул по верху новый и все заработало, все лампочки горят, зарядка идет. СПАСИБО!!!

нашёл эту тему по причине аналогичности возникшей проблемы. Похоже, болячка.
Во вложениях фото. Всем рекомендую проревизировать это место.
Очень похоже, что из-за крутого изгиба жгута, гофрой перетираются провода.
Место - изгиб между горизонтальным участком вдоль поддона и подъёмом вверх слева по ходу движения. Ничего не касается, ничем не пережимается.
Тупо вибрация и грязь.

Тоже пропала зарядка, посадил оба АКБ в ноль..... зарядил\поставил обратно-меряю цешкой: 12-13в на клеммах..... обратил внимание ремни-то с генератора прослабли.... как их натянуть? объясните на пальцах или в фотоотчет ткните(прошерстил поиском,помнится был где-то но найти не смог).....
снял воздухозаборник,гену видно, но мешает патрубок к термостату... все хозяйство за ним.... что крутить и в какой последовательности? пихло 4М41 без CR....

и еще вопрос знатокам....
хочу один АКБ отключать на летнее время-не нужен он летом,а в ситуации, что сдох один АКБ-вот и полностью заряженный на борту...
имеется два решения, какое из них правельнее:
1. поставить на один(не нужный) выключатель массы, т.е. убрать его из параллельной цепи
2. приобрести и поставить УРА (устройство развязки аккумуляторов)

почему спрашиваю, пока с наукой о контактах на ВЫ,но учусь!!!!

ослабить фиксирующий болт и покрутить натяжительный, потом затянуть фиксирующий.
Ремни прослабли и не визжали? Лампочка зарядки после включения зажигания загорается? Что-то мне кажется что у тебя та же беда, о чем эта тема.

А по поводу второго аккума - это глупость его отключать.
Когда в автомобиле 2 аккумулятора всю жизнь живут вместе - их нужно рассматривать как единое целое. Это такая одна батарея 2*6 элементов.
И ни к чему вводить разбаланс в эту батарею. К тому же совершенно не факт что хранимый отдельно аккумулятор лучше сохранится чем при нормальной летней эксплуатации с исправной системой зарядки.
И ещё, из опыта, на 2 аккумуляторах запуск происходит гораздо бодрее чем на 1, даже летом и даже прогретый.

Ремни прослабли и не визжали?

конечно визжали утром-под нагрузкой 3-5 мин,потом проходило..... списывал на пыль в городе и конденсат\росу после ночи......
далее: натяжитель-это болт сверху гены, тот который длинный и как-бы стягивает пластину и шляпкой влево смотрит?
а фиксируюший болт это тот, который за патрубком сбоку(на меня головкой смотрит) их там один или два?... последовательность моих действий: отпускаю фиксирующий болт(болты)...... кручу натягивающий(который шляпкой влево)....фиксирую тем болтом,который на меня шляпкой, так?

Лампочка зарядки после включения зажигания загорается?

лампа АКБ конечно зажигается,только почему-то в полнакала....при старте пихла гаснет,как и положено....на ходу не моргает\не горит....

по поводу развязки "батареек" понял.....нечего огород там городить!!!

Green Goblin писал(а): далее: натяжитель-это болт сверху гены, тот который длинный и как-бы стягивает пластину и шляпкой влево смотрит?
а фиксируюший болт это тот, который за патрубком сбоку(на меня головкой смотрит) их там один или два?... последовательность моих действий: отпускаю фиксирующий болт...... кручу натягивающий(который шляпкой влево)....фиксирую тем болтом,который на меня шляпкой, так?

вроде всё так. Натяжительный это длинный такой, да.

лампа АКБ конечно зажигается,только почему-то в полнакала....при старте пихла гаснет,как и положено....на ходу не моргает\не горит....

Вполнакала это подозрительно.
Возможен недозаряд из-за слабого возбуждения. Возбуждение питается через лампу. Ревизировать жгут на поддоне всё равно придётся, возможно там на 1 волоске всё уже висит

ясно....ну ревизию все равно мне не сделать.... там всю защиту снимать(во дворе не получится)....подожду подьемник и при замене масла сделаю!!!!

спасибо за совет,пойду натягивать по науке!!!!

Коллеги на данном генераторе это детская болячка зачастую лампа не загорается даже когда ремня нет, для проверки лучше использовать обычный сканер бортовой сети, либо хорошую сигналку, она покажет напряжение в сети, что ответит на вопрос заряжает ли ген вообще

пойду натягивать по науке!!!!

в общем, перед натяжкой проверил пальцами руки-вроде норм. натянуты, а как завел-на холостых видно, как слегка "хлопают" по шкиву ...
натянул по науке... теперь натянуты знатно,вращаются без "хлопанья",как влитые и замер мультиком показал на ХХ оборотах на обоих АКБ 14.10-14.20в....

задумался, куда на ПМЖ втыкать вольтметр....