Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет) В общем проблема такая, поломались как-то давно родные рессоры, и решил я вкорячить волговские. Были в загашнике бушные от 24-й. Поставил (переварил крепления). Первая попытка неудачная, при опускании машины на подъёмнике серьги загнулись во внутрь. Переварил задние крепления на пару см вперёд, серьги пошли как положено, назад, но легли на раму. Ну, думаю, фиг с ним, наверное рессоры просевшие, быстренько поставил под рессоры пружины (валялись какие-то) и так катался где то пол года. После ремонта рамы решил рессоры поменять, купил новые волговские, усиленные, добавил ещё по листу (новому подкоренному), поставил - серьги на раме...((.
Внимание, вопрос)): Где я не прав?? Сейчас собираюсь опять попробовать переварить задние крепления, но чот я очкую))

Зачем волжские то? Сколько весу в той Волге? Газель рулит...

Да писали где-то, что волговские канают, вот и поставил. Да и вес не сильно различается на самом деле..

Вот, нашёл http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... f=1&t=7919

У меня стоят "Волговские",не знаю как кому,но мне их вполне хватает по нагрузке да и жесткость нормальная.Вот только у них коренной длиннее чем на родных и если его "доработать" они спокойно становятся на штатные места.А если появится желание малость "приподняться" то без проблем ставятся удлиненные серьги(я в последствии себе установил на 50 мм длиннее "родных").
Пользую третий год.

Вчера протрахался в боксе до ночи с задними креплениями Я их ПОБЕДИЛ!! Перенёс на 3 см назад, и всё пучком (Плять, каких-то 3 см, а весь мозг вынесли )

ЗЫ: Сделал новые кронштейны под серьги из старого волговского коренного.

я себе от газели поставил по листу с двух сторон вместо штатных которые после коренных идут . газеливские брал по моему подресорники 11мм толщины но они шире на 5мм больше штатных но болгарка творит чудеса обточи с двух сторон и ок и зад немного приподнялся сначала казалось что пожоще стал, немного поездил вроде ничего

А фото может кто дать или чертёж, что и куда варить? Читаю-читаю никак не въеду... Вчера на охоте поломал коренной...

Вопрос: родные рессоры 7см, а волговские 6. Что это победить?
pooher_, точные размеры креплений (мест креплений) есть? И фото желательно.

я не варил крепления, а перековал уши на рессорах, оставив возможность позже поставить оригинал. Брал размеры оригинала которые сломались и от центрального отверстия сдвигал уши.
У меня получилось, на мой взгляд лучше чем варить крепления.
По ощущениям хуже чем оригинал, рессоры уже, хлипковато как то на вид.
все хочу переделать взяв за основу газелевские, так же переварить уши и убрать ширину в местах где она критична...

Точные размеры паджеровских знает кто?

1200 мм.
580 мм переднее плечо и 620 мм заднее.

да, у меня 98г. размеры такие, у первого есть с другими размерами, по крайней мере в экзисте попадал в справочнике на другие.
Еще сразу нужны втулки, купи оригинал, отдай их кузнецу, он под них уши сделает.
я ставил волговские резинки, мучался при установке, ошибочное решение было...

если размеры еще какие нужны, могу снять, лежат в гараже оригинал б/у. С которых буду переделывать на газелевские...

а пружины то не прощще завтулить тогда???

Коренные листы подошли один в один от старого Исузу Труппер

После того как озвучил кузнец цену в 5000 р. за перековку одного уха в волговском коренном листе, пришлось засесть в интернете в поисках чуда.
И пару дней не прошли в пустую.
Я купил только коренной лист -2000р., оказался родной.

Манагер Роман уверял, что подойдет и к 5 дв. и к моему коротышу - не обманул !

http://mmc-mmc.ru/p27808232-mitsubishi- ... ntero.html