Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Мужики, помогите советом чайнику! Не работает передний мост. Снял хабы, они похожи на втулки под поршневые пальцы(гладкие). Думал в этом и есть проблема, пробовал включать передок, привода даже не крутятся. Что нужно смотреть? Знаю только про вакумник

а цепь в раздатке есть?))

Снаружи не видно!:) раздатка супер-селект.

Если раздатку переключаешь, то должен кардан крутиться)) А то может старый хозяин цепь вытащил, а другую не поставил в силу того, что она не дешево стоит.

kir007 писал(а):Если раздатку переключаешь, то должен кардан крутиться)) А то может старый хозяин цепь вытащил, а другую не поставил в силу того, что она не дешево стоит.

Понял! Но дело в том что, когда я его купил, передок работал. Потом я его засадил по самые не хочу в Ураловскую колею(на пузо) и ВСЕ! Мне кажется что где-то что-то оторвал. А что и где???

а более подробно можно машину описать? а то не стыкуютя хабы и сс.

Ну скорее всего хабы поставили самостоятельно. На сс на сколько я знаю, с завода хабы не ставили. На другом форуме читал, что если гонять передок с выключенными хабами, то планетарке писец приходит, не знаю правда нет. Еще может механизм включения передка закиснуть, который на мосту стоит. Ну или электромагнитным клапанам каюк пришел. На яму заезжать надо.

кардан передний крутится?

Альберт75 писал(а):Ну скорее всего хабы поставили самостоятельно. На сс на сколько я знаю, с завода хабы не ставили. На другом форуме читал, что если гонять передок с выключенными хабами, то планетарке писец приходит, не знаю правда нет. Еще может механизм включения передка закиснуть, который на мосту стоит. Ну или электромагнитным клапанам каюк пришел. На яму заезжать надо.

Если хабы выключены и воткнуть 4х4 на супер-селекте, то машина не поедет. Тоесть, поползет очень медленно и печально, пока не сдохнет вискомуфта в раздатке, потом не поедет совсем. Но думаю любой водила, даже самый тугодум, сразу догадается что забыл хабы включить задолго до летального исхода виски.

У меня тоже беда какая-то с передком. Что-то внутри накрылось, кардан крутится в 4х4, колеса - на месте стоят. Вакуум выброшен(и похоже уже очень давно, трубочки были обрезаны и заглушены чопиками). Виска уже укончена предыдущим владельцем. На 4х4 у меня машина даже не шелохнется, стоит на месте. На 4х4 с блокировкой - едет на заднем, вестимо.
Буду в выходные-праздники снимать и смотреть что там с муфтой включения, ну и далее...

Альберт75 писал(а): На другом форуме читал, что если гонять передок с выключенными хабами, то планетарке писец приходит, не знаю правда нет. Еще может механизм включения передка закиснуть, который на мосту стоит. Ну или электромагнитным клапанам каюк пришел. На яму заезжать надо.

Ой, а можно ссылку на бред про планетарку?

При выходе из строя клапанов - перед НЕ будет ОТКЛЮЧАТЬСЯ.
А вот вариант с закисанием вполне возможен.

Михаил_иркутск писал(а): У меня тоже беда какая-то с передком. Что-то внутри накрылось, кардан крутится в 4х4, колеса - на месте стоят.

Наверное проблема в перенем мосту где-то. кардан то вертится.
Слухайте. а ежли вискомуфта изнашиваеца, через неё вапще момент не передаёца?

Жипер писал(а):

Альберт75 писал(а): На другом форуме читал, что если гонять передок с выключенными хабами, то планетарке писец приходит, не знаю правда нет. Еще может механизм включения передка закиснуть, который на мосту стоит. Ну или электромагнитным клапанам каюк пришел. На яму заезжать надо.

Ой, а можно ссылку на бред про планетарку?

При выходе из строя клапанов - перед НЕ будет ОТКЛЮЧАТЬСЯ.
А вот вариант с закисанием вполне возможен.

Здесь поищи http://forums.drom.ru/mitsubishi-pajero ... 97675.html

Alessandro писал(а):
Слухайте. а ежли вискомуфта изнашиваеца, через неё вапще момент не передаёца?

Момент должен передваться через центральный диф. Виска, насколько понимаю, стоит, грубо говоря, параллельно ему и служит только для плавного включения передка на ходу, т.е. для выравнивания угловой скорости привода. Если в режиме 4х4 без блокировки ЦД передний кардан крутится в воздухе (вместе с ним и ЦД) , а виска его не блокирует, то момент на задние колёса не передастся.

Для плавного включения служат синхронизаторы а вискомуфта служит для частичной блокировки межосевого дифа при пробуксовке одного из мостов.

МДМ писал(а):а более подробно можно машину описать? а то не стыкуютя хабы и сс.

Хабами я называю шайбы в которые вставляются привода(на колесе) без возможности отключения

Alessandro писал(а):кардан передний крутится?

Мммммммм... Надо посмотреть!

Сrankshaft писал(а):Для плавного включения служат синхронизаторы а вискомуфта служит для частичной блокировки межосевого дифа при пробуксовке одного из мостов.

Поглаядел сейчас устройство СС, действительно стоит синхрон. Это Михалыч в другой ветке с понтолыку сбил...

Stulok писал(а): Хабами я называю шайбы в которые вставляются привода(на колесе) без возможности отключения

Ну какие же тогда это хабы?

ТОчно. это не хабы, а: "шайбы в которые вставляются привода"
А я считал что синхронизаторы для взаимного выравнивания угловых скоростей валов/шестерней применяют, в случае СС оне призваны по моему разумению обеспечить возможностьвключения переднего моста на скоростях до 100км/час(это умение СС собственно заявлено производителем). У меня на ПТ мост поидее должен включаться тока после остановки, хотя ГенриМорган говорил чтона ходу тоже можно. Я не пробовал. Боюся сломать

Alessandro писал(а): У меня на ПТ мост поидее должен включаться тока после остановки, хотя ГенриМорган говорил чтона ходу тоже можно. Я не пробовал. Боюся сломать

Если хабы автоматы - только после остановки.
Если ручные и залоченные то на ходу без проблем.

ПТ наоборот, рекомендуется на ходу включать. Не на скорости, но именно немного начав движение. На русских машинах ты стоя на месте можешь и не суметь включить 4вд.. А если включено - не суметь выключить. Иногда так натянет шестерни что приходится машину туда-сюда раскачать прежде чем передок выйдет. Во время не быстрого движения без натяга - все легко и свободно.