Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте.

Предыстория:
Машина была куплена с постоянно горящей лампочкой BREAKE. Продавец авто утверждал что это связано с тем, что залип датчик ручника. Сделал скидку. Как выяснилось позже, перед покупкой приборная панель была затушена. И после ее ремонта я узнал, что постоянно горят лампочки ANTI-LOCK и CHECK ENGINE. Ошибку по двигателю удалось решить. А вот по антилоку и ручнику до сих пор не удалось.

Три раза ездил к Мекам, но ничего вразумительно от них не услышал. Сказали, что ошибки они сбросили, и это у меня что-то с приборкой.
Приехал в Паджеро сервис, подключили они свой сканер, высветились ошибки обрыва датчика ABS. Нашли этот обрыв, замотали изолентой. Лампочка BREAKE потухла. А вот ANTI-LOCK остался гореть постоянно. Сбросить ошибку через диагностическое устройство не удается.
Пробовал сбросить самостоятельно. После запуска двигателя и трехсекундной паузы, я 10 раз нажал на педаль тормоза и запищал зуммер. Но ошибка не сбросилась. Как сказано в мануале, ошибка не может быть сброшена, если ABS отключено.

Вот фотография сканера с моими ошибками



А хочу включить ABS и потушить лампочку на приборке.
Как я понимаю, всему виной ошибка 52. Пока она не будет устранена, я не смогу включить абс и соответственно, стереть коды.
Проверял блок предохранителей под рулем и под капотом. Все целые. Предохранители ABS, которые висят на клемме аккумулятора прозваниваются. Обе релешки в черной коробке с надписями (А) и (B) тоже прозваниваются.


Вопрос:
1. Где находится то самое реле клапана и как его включить? Как победить ошибку 52?
2. Чем трижды занимались меки, если они не могли понять что у меня обрыв датчика?

Попробуйте как здесь сказано.
Поменяйте расширение файла на oxps

Вот чего есть по теме

Проверил оба реле. Они функционирую прекрасно. Ток переключается на нужную ногу колодки и уходит куда-то дальше в жирный жгут проводов. Вопрос в том, доходит ли этот ток до самой системы АБС или где-то есть обрыв?
Существуют ли еще какие-нибудь схемы и методы проверки системы АБС?

А если быть точнее: на какой контакт АБС разъема приходит ток с колодки реле?

Как это оба?Реле клапанов однож ...?

Я проверил работоспособность двух релешек 82739С и 82739B
По описанию они идут как реле АБС.




Есть еще реле под буквой J, оно же просто 82739. Судя по всему это и есть то самое реле клапана. Его работоспособность я проверю сегодня, но чувствуется, что оно работает исправно и проблема спрятана где-то глубже...

Проверил то самое злосчастное реле клапана. Сделал вывод что оно рабочее, т.к. пробовал на его место воткнуть стандартное четырехконтактное реле и получил те же показатели напряжения на ногах, что и с родной релешкой. Замеры напряжения проводил путем просовывания тонкого провода, подключенного к тестеру между колодкой и самим реле.
Однако меня озадачил один момент:




На замыкающей ноге 86 (на нижнем фото она самая нижняя) при повороте ключа напряжение составляет 1,5 вольта. Меня это немного смущает. Разве замыкающие стороны реле не должны иметь одно и то же напряжение?
В блоке -коробке по соседству стоит абсолютно такое же реле и на обоих замыкающих ногах 86 и 86 напряжение составляет 12 вольт.
Но так или иначе, при повороте ключа, питание поступает на крайний левый разъем , и следовательно, это напряжение получает АБС.

Вопрос с работоспособностью АБС по-прежнему остается открытым... Куда копать дальше?

Нет не должны. На управляющих контактах один + а другой (нижний) -
А так как ты мериешь с релюшкой, то через катушку происходит наводка

За консолью,где CD-чейнджер находится блок управления абс с синим разъемом,его попробуй пошевели.Есть таблицы проверки сопротивлений и напряжений на разъеме абс.Вечером попробую выложить фото.А вообще,закажи на сайте книгу http://www.autopapyrus.ru/search/index. ... 0%E9%F2%E8 Тама все это есть Про 1.5 вольта упоминается-выходной сигнал реле- 2в или менее,1 секунда после запуска двигателя Что сие означает-хз,глубоко не вникал
ПС ELEKTREG, а по Москве тебе эту книжку за день притащут-развлекайся-не хочу

Пока не купил книгу-вот

Автор, чем всё кончилось три года назад?

Вышла из строя коробочка g-сенсор. гироскоп, который находится под подлокотником. Нашел на разборке за 1000р. Поставил сам за 5 мин, система абс сразу заработала.

Добрый день а в это время как вёл себя сам насос ABS?

У меня он срабатывает через каждые трисекунды