Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero Sport под ЕВРО 4. 2 + 1 катализатора, первые два уже рассыпаются (пробег 130 тыс.). Просто удалить нельзя т.к. 4 лямда-зонда (перед и после катализаторами). Покупать новые не считаю решением, т.к. их стоимость 1000 долл. США.
Хочу решить проблему следующим образом: вырезать 2 маленьких катализатора (MR529411, MR529410), а лямбды установить после большого катализатора (MR529412) в трубу, которая идет к глушителю.
Но мучает вопрос: будут ли нормально работать лямбды в таком удалении от выпускного коллектора и можно ли удлинять провода лямбда-зондов (путем их разрезания и наращивания).

Очень нужны замечания и дополнения по данной теме.

Всем заранее спасибо.

Внимательно изучи опыт конфы, чтобы потом не было мучительно больно за напрасно вырезанные катализаторы ...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=9330

Bufa писал(а):Pajero Sport под ЕВРО 4. 2 + 1 катализатора, первые два уже рассыпаются (пробег 130 тыс.). Просто удалить нельзя т.к. 4 лямда-зонда (перед и после катализаторами). Покупать новые не считаю решением, т.к. их стоимость 1000 долл. США.
Хочу решить проблему следующим образом: вырезать 2 маленьких катализатора (MR529411, MR529410), а лямбды установить после большого катализатора (MR529412) в трубу, которая идет к глушителю.
Но мучает вопрос: будут ли нормально работать лямбды в таком удалении от выпускного коллектора и можно ли удлинять провода лямбда-зондов (путем их разрезания и наращивания).

Очень нужны замечания и дополнения по данной теме.

Всем заранее спасибо.

Не будут ( вопросы "почему" не принемаются )

Yaroslav_Montero писал(а):Внимательно изучи опыт конфы, чтобы потом не было мучительно больно за напрасно вырезанные катализаторы ...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=9330

они уже оплавились! Ждать пока рассыпяться???

SNOOPER писал(а): ( вопросы "почему" не принемаются )

Есть другой вопрос. Залез под машину и увидел, что катализатору 12200А приходит конец.

Пока это проявляется только снаружи (отслоилось наружнее покрытие), но думаю, что готовится к замене уже надо. Вопросы такие:
1. Можно ли выкинуть этот катализатор и вставить отрезок простой трубы, ведь после катализатора нет никаких датчиков?
2. Если все же ставить оригинальный катализатор, то какой? Дело в том, что CAPS дает мне номер MR 529951. Екзист сообщает, что данная деталь не поставляется. Сам Екзист для европейских моделей предлагает два варианта: MR464564 (до 05.2000 г.) и MR529412 (после 06,2000 г.) Чем они различаются и подойдут ли для Montero Sport?
3. Можно ли для сохранения экологии поставить отечественный катализатор, естественно с выполнением соответствующих сварочных работ?
Если можно, прошу ответить на все вопросы по порядку.

Да. Эта проблема актуальна и для меня. По данным разведки на варианте с 2 лямбда-зондами, то что стоит после катализатора просто отклбчается - операция стоит примерно 2000 рупий. Ессно, катализатор не работает и об экологии мы только сожалеем. Интересно, можно ли от ВАЗ, ГАЗ всунуть-приспособить катализатор????

volgstal писал(а):

SNOOPER писал(а): ( вопросы "почему" не принемаются )

Есть другой вопрос. Залез под машину и увидел, что катализатору 12200А приходит конец.

Пока это проявляется только снаружи (отслоилось наружнее покрытие), но думаю, что готовится к замене уже надо. Вопросы такие:
1. Можно ли выкинуть этот катализатор и вставить отрезок простой трубы, ведь после катализатора нет никаких датчиков?
2. Если все же ставить оригинальный катализатор, то какой? Дело в том, что CAPS дает мне номер MR 529951. Екзист сообщает, что данная деталь не поставляется. Сам Екзист для европейских моделей предлагает два варианта: MR464564 (до 05.2000 г.) и MR529412 (после 06,2000 г.) Чем они различаются и подойдут ли для Montero Sport?
3. Можно ли для сохранения экологии поставить отечественный катализатор, естественно с выполнением соответствующих сварочных работ?
Если можно, прошу ответить на все вопросы по порядку.

Если отслаивается наружное покрытие, то это не значит, что катализатору - конец! Нужно снять с авто и проверить. А вообще его можно смело вырезать, но меньше прослужит глушитель.

SNOOPER писал(а):

Bufa писал(а):Pajero Sport под ЕВРО 4. 2 + 1 катализатора, первые два уже рассыпаются (пробег 130 тыс.). Просто удалить нельзя т.к. 4 лямда-зонда (перед и после катализаторами). Покупать новые не считаю решением, т.к. их стоимость 1000 долл. США.
Хочу решить проблему следующим образом: вырезать 2 маленьких катализатора (MR529411, MR529410), а лямбды установить после большого катализатора (MR529412) в трубу, которая идет к глушителю.
Но мучает вопрос: будут ли нормально работать лямбды в таком удалении от выпускного коллектора и можно ли удлинять провода лямбда-зондов (путем их разрезания и наращивания).

Очень нужны замечания и дополнения по данной теме.

Всем заранее спасибо.

Не будут ( вопросы "почему" не принемаются )

Я же написал: "нужны замечания и дополнения", а если Вам нужно увеличить количество сообщений создайте свою тему...

Orange писал(а):По данным разведки на варианте с 2 лямбда-зондами, то что стоит после катализатора просто отклбчается - операция стоит примерно 2000 рупий.

А где делают данную операцию? Может есть телефончик или адресок?

Решил проблему таким образом, поставил "обманку", заменил 3-й катализатор на пламягаситель 1 и 2 уже прогорели звук выхлопа как из пустой бочки и никаких проблем.
Ознакомтесь с инфой и где поставить
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=19267