Pajero 4x4 Off-Road Club

доброго времени суток .Вопрос такой подскажите по возможности ,при запуске двигателя утром загорается лампочка уровня масла,при прогреве минут через 7 гаснет ,по щупу все норм. летом этого не было . Криминально это или не обращать внимание ,заранее спасибо п.с двигатель 3500

Лампа носит информацией характер, если уровень в ТУ, то не страшно.Я бы достал датчик и почистил его, думаю причина банальная.

насчет датчика саня верно подметил у меня такое было на дизеле с начало лампа моргала потом долго не гасла потом загорелась постоянно датчик бери лучше оригинал на дольше хватит все равно не мешало бы проверить механическим манометром давление.

по щупу это как? если полуровня то у меня лампа начинает мигать,держу уровень 3/4

а разве есть эти датчики (MD302295) дубликат?
artem2121, вопрос по уровню масла, а не по давлению. зачем манометр?
витал71, датчик должен срабатывать при уровне ниже минимума

У меня "поплавок" развалился по ходу. К лампочке привык, ориентируюсь на щуп.

отключите разъём с датчика и чаще проверяйте уровень по щупу.
п.с. цена датчика 2500руб.

alexsiv76 писал(а):доброго времени суток .Вопрос такой подскажите по возможности ,при запуске двигателя утром загорается лампочка уровня масла,при прогреве минут через 7 гаснет ,по щупу все норм. летом этого не было . Криминально это или не обращать внимание ,заранее спасибо п.с двигатель 3500

На самом датчике паралельно соеденены два элемента : геркон с поплавком и термистор который "блокирует" любые показания геркона (уровня) пока масло не прогреется . У тебя очевидно "наелся" термистор или он в обрыве (непропай) . Я бы оставил как есть , теперь по температуре на улице и загоранию лампочки можно судить о качестве залитого масла .

molotok59, ваш датчик лежит у меня, может проверим это утверждение при передаче? просто у меня этот элемент вообще отключен и не причиняет никаких проблем.
а как 2 разных датчика с разными сигналами работают по одним и тем же двум проводам?

Я свой разобрал и изучил до винтика , и в Легионовской мурзилке это всё подробно расписано на 77 странице .
А по двум проводам очень просто : геркон и термистор замыкают и размыкают эти 2 провода не зависимо друг от друга . Ели эти два провода на датчик замкнуть то лампочка на приборке погаснет , если отключить разьём - то загорится (согласно таблице в упомянутом первоисточнике) .

МДМ писал(а):а разве есть эти датчики (MD302295) дубликат?

Похоже, что нет. Смотрел каталоги на галлопер, не нашел. Видимо, там поддон без датчика. Я бы тоже не отказался его поменять.

molotok59 писал(а):

alexsiv76 писал(а):доброго времени суток .Вопрос такой подскажите по возможности ,при запуске двигателя утром загорается лампочка уровня масла,при прогреве минут через 7 гаснет ,по щупу все норм. летом этого не было . Криминально это или не обращать внимание ,заранее спасибо п.с двигатель 3500

На самом датчике паралельно соеденены два элемента : геркон с поплавком и термистор который "блокирует" любые показания геркона (уровня) пока масло не прогреется . У тебя очевидно "наелся" термистор или он в обрыве (непропай) . Я бы оставил как есть , теперь по температуре на улице и загоранию лампочки можно судить о качестве залитого масла .

Я тоже думаю что это нестрашно ,происходит только в холодное время года ,если машина ночует в теплом гараже то не загорается.
Масло полусинтетика попробовать залить синтетику?
Благодарю за совет

и в глушитель дунь. 5 дней назад тебе сказали разбери, почисти. так и до выкручивания лампочки дойдешь.

Саня= писал(а):и в глушитель дунь. 5 дней назад тебе сказали разбери, почисти. так и до выкручивания лампочки дойдешь.

Саня не ругайся ,всегда хочется надеется на русский авось,если можно подскажите мужики где находится датчик и нужна ли яма,в выходные бы залез .

Яма нужна и масло слить придется, датчик стоит на поддоне сбоку.
Если загорается только когда холодно то видимо масло не по сезону,
слишком густое, не успевает стекать в поддон от того и уровень падает.