Pajero 4x4 Off-Road Club

Недельки две назад было около 5 градусов и сыро. Завел, заметил при прогреве белый дым.
Вчера в -6, завелась с пол тычка секунд через пять задрыгалась и заглохла, завел еще раз опять белый дым.
Сегодня повернул ключ до массы подождал щелчка, выключил второй раз повернул на прогрев, щелчок, завел как всегда с полоборота, дыма нет...
Решил забить
Правильно делаю?
Свечи менялись 25 тыс назад.

Скорее всего одна мертвая, а может две, я бы на твоём месте не спешил забивать, а прозвонил бы свечи.

Ermakoff писал(а):Скорее всего одна мертвая, а может две, я бы на твоём месте не спешил забивать, а прозвонил бы свечи.

Где колокольчик достать и какой?

Шину со свечей снимаешь и звонишь тестером, тут на сайте много расписано про это, поищи, суть такая - сопротивление вроде 1 кОм там, а мертвые не звонятся вообще.

Ermakoff писал(а):Шину со свечей снимаешь и звонишь тестером, тут на сайте много расписано про это, поищи, суть такая - сопротивление вроде 1 кОм там, а мертвые не звонятся вообще.

Тоесть поварачиваю ключь зажигания и бегом звенеть по свечками тестором до 1 кВ (розеточный)? И на трупах напряжения не будет???
Или всетаки свечи выкрутить?

Пойду поиском пороюсь еще...

Не-а, не так, ключик поворачивать не надо, снимаешь шину и один контакт тестера на массу, а другой на "+" свечи. Если не "звонится", то бишь не показывает сопротивления прибор - значит менять свечу, и так все по очереди и будет тебе щастье.

wersa писал(а):

Ermakoff писал(а):Шину со свечей снимаешь и звонишь тестером, тут на сайте много расписано про это, поищи, суть такая - сопротивление вроде 1 кОм там, а мертвые не звонятся вообще.

Тоесть поварачиваю ключь зажигания и бегом звенеть по свечками тестором до 1 кВ (розеточный)? И на трупах напряжения не будет???
Или всетаки свечи выкрутить?

Пойду поиском пороюсь еще...

С помощью аккомулятора проверь, если загорятся живая. не загорится мертвая.
Свечи фирмовые брал или что подешевле ?

Лучше тестером всё-таки, поверьте

Ermakoff писал(а):Лучше тестером всё-таки, поверьте

+1 однако

Ermakoff писал(а):Шину со свечей снимаешь и звонишь тестером, тут на сайте много расписано про это, поищи, суть такая - сопротивление вроде 1 кОм там, а мертвые не звонятся вообще.

В значении сопротивления буковка "к" лишняя.

Свечи менял еще прошлый хозяин - шишка в рольфе.

Тестер - омметр или ручка с лампочкой аля вольтметр?

Ermakoff писал(а):Лучше тестером всё-таки, поверьте

Покупали кенту свечи, так мы на АКБ их проверяли
Приму к сведению... Исправлюсь

Сума сойти зачем тему было открывать если соседняя такая-же,проситать что сложно?

Сума сойти зачем тему было открывать если соседняя такая-же,прочитать что сложно?

wersa писал(а):Свечи менял еще прошлый хозяин - шишка в рольфе.

Тестер - омметр или ручка с лампочкой аля вольтметр?

1. Это ни о чем не говорит.
2. Омметр а-ля мультиметр

Походу дела связанно все было с летним дизелем, залил зимний, пропали дерганья при прогреве и белый дым кончился.

у меня проблема похожая (Паджеро2 95г 4м40 2.8 солярис)

немного о подробностях проблемы:
авто заводиться нормально, через пару мин глохнет из выхлопной трубы белый дымок, так же если резко газовать, то может на ходу заглохнуть.
пока проблема решается так: беру соляру прокачиваю вручную помпой, после этого не некоторое время все ок.
предварительно думаю что проблема в сальнике который установлен в корпусе топливного насоса, возможно стоит проверить свечи.
кто что подсоветует?
вариантов по решению проблемы прочитал много, может подскажете что конкретно разбирать и смотреть

заранее спасибо

Ели сальник, то саляра в баке чёрная, если нет, то не сальник.

INAL писал(а):Ели сальник, то саляра в баке чёрная, если нет, то не сальник.

спасибо
проверил- саляра нормального цвета , как и должно быть

Все было один в один. Обнаружились дырочки в металлической трубке подачи над задним мостом. Если ржавчина уже в одном месте проела, то надо менять трубки целиком. Обнаруживается место подсоса по каплям (или фонтанчику) при подключении в магистраль после бака бензонасоса.