Pajero 4x4 Off-Road Club

Заметил такую ерунду.
При включенном передке и блокировке (раздатка СС) прямо едет отлично, а при вывернутом руле в крайнее положение (хоть в право, хоть влево) такое ощущение что на передних колесах появляется нагрузка. причем если на сухом асфальте она ощущается очень явственно (через несколько метров до хруста доходит) а на снегу видимо проскальзывают колеса и менее ощутимо. Только на заднем приводе такого нету (вроде бы).
Вопрос, что это может клинить передок.

Это нормально. Теорию явления изучи по обсуждениям приемов вождения машины. Будет полезно. Вот хруст в этой ситуации - признак "подхода" ШРУСов.

шрус. было такое. там руль ещё подкручивает?

Зачем блокировку на твёрдом покрытии включать? Скорее всего шрус от этого и навернулся.

romich88 писал(а):Зачем блокировку на твёрдом покрытии включать? Скорее всего шрус от этого и навернулся.

включал пониженку т.к. надо было наехать на бордюр с загрузкой под тонну.

А на счет ШРУСа, правый привод разбирал все Ок.

Разборка не покажет.

владимир михайлович писал(а):Разборка не покажет.

как не покажет
Если на шариках и сепараторе есть раковины их видно без лупы.

Вон у меня лежит хрустящий привод, если помыть и смазать, можно втереть за новый. В руках крутишь и не понятно, почему хрустит. Но хрустит и долго хрустел, в начале с малой прогрессией, тысяч 50 км, затем, после того, как промыл и запихал отечественный солидол с надписью "смазка для ШРУС", процесс пошел быстро. Видно происходит износ и потеря точно выверенной геометрии поверхностей.

владимир михайлович писал(а):Вон у меня лежит хрустящий привод, если помыть и смазать, можно втереть за новый. ....

спорить не буду. Я не много приводов разбирал и в основном "летальные" случаи.