Pajero 4x4 Off-Road Club

Покарёжил своему четырёхколёсному коню морду хорошенько, предлагают два вида ремонта:
1. Замена ноуската.
2. Выпрямление, выравние, развязывание того, что завернулось.

Говорят, что в первом случае будет смотреться лучше, не будет ущерба прочности и спустя годы будет проще продать.

По поводу замены ноуската: морды от всех h58a взаимозаменяемы?

Update:
Ноускат (англ. nose-cut) - целиком выпиленная с другого автомобиля морда.
Например вот

nosoff писал(а):Покарёжил своему четырёхколёсному коню морду хорошенько, предлагают два вида ремонта:
1. Замена ноуската.
2. Выпрямление, выравние, развязывание того, что завернулось.

Говорят, что в первом случае будет смотреться лучше, не будет ущерба прочности и спустя годы будет проще продать.

По поводу замены ноуската: морды от всех h58a взаимозаменяемы?

Не знаю, кто такой ноускат (кто-то вроде ноусэра?), но по каталогу 3 варианта решетки+фары заменяемы.

бери носкат, править телек тот еще гемор, а так максимум что лонжероны подправишь и мордочка ровная будет.

nosoff ты фотки повреждений выложи ,

В этом случае цена вопроса всё решает.
С носкатом ты получаешь всю морду в сборе + сварные швы.
При восстановлении придётся брать либо тот же носкат либо искать всё по отдельности.
На выходе получишь неровности по щелям и восстановленный потянутый металл с нарушенной жёсткостью

Gameszzz писал(а):На выходе получишь неровности по щелям и восстановленный потянутый металл с нарушенной жёсткостью

Т.е. начальной прочности уже не добиться и в случае чего у меня либо отвалится приваренный ноускат, либо будет мяться в тех же местах, где метал был деформирован?

да не отвалится ноускат никуда, это ж образное название, потому что от машины донора тупо отпиливают переднюю часть, а не потому что его приваривают заместо твоего. нормальные кузовщики просто поменяют твое мятое железо на целое с ноуската и все будет нормальна. Ноускат хорош тем что там целиком вся морда в сборе и не нада ничего больше искать будет.

nosoff писал(а):..Т.е. начальной прочности уже не добиться и в случае чего у меня либо отвалится приваренный ноускат, либо будет мяться в тех же местах, где метал был деформирован?

Бери и ставь морду целиком, цена на ноускат вроде не страшная, ничего не отвалится. Зато все в сборе и на своем месте и можно сделать так что потом, не специалист ремонт не заметит.
А если как пишешь "Покарёжил морду хорошенько" то выправить нормально там очень сложно, намажут шпатлевки, да и по любому в местах смятия ржавь повылазит через годик-другой, да и пластмаски которые на морде висят искать и подгонять придется...

Однозначно ноускат или как его ы темболее за такую низкую цену.
Бил морду на другой машине, ноускат там не вариант был, там одна фара стоит как ноускат от мини. В итоге восстановил по бюджетному варинту за 13 (фары, туманки целые), правили бампер, крылья, капот, крепления, геометрию. Если вглядываться все равно видно что щели не идеально ровные, и при определенном свете отличается цвет. + туманки бывает после ртяски вываливаются из бампера из шпаклевки))))

Обычно при восстановлении мини и пингвинов народ берет отрезанную морду и по принципу "а както так нормально" приваривает вместе с кусками лонжеронов. Прошу обратить внимание что у нас реактивка крепится за поперечену между лонжами и если там делать на глазок а не нормально на стапеле то потом возможны разные эфекты с ходовой. А так то морду приварить проще и надежнее чем править.

интересно, а от нового кузова крылья и морда подойдут без напильника...

С 12 числа идут работы. Мастер делает и новое и то, что не доделал нехороший мастер на прошлом ремонте.

P.S.: Если кому-то (недалеко от Уссурийска) нужны радиаторы (оба или какой-то один) или правая фара - обращайтесь.